Fiat Tipo - лиспваща част !!!

[V_E_N_C_I]

Здравейте, нз дали някой от вас кара такова животно точно (Типо 1.7 D - 58 коня) но аз имам едно такова и с кеф си му оправих доста неща - от вентилационната система до почистване на резервоар и ремонт на стартера - така де уча се : ))). Има нещо странно обаче, не може да гасне от ключа и има сложен прекъсвач (ключе) на един оранжев кабел който отива към релето за подгряващите свещи и от там я гася. Намерих схемата и като че ли всичко изглежда точно по нея но лишсва някакъв филтър или нз какво, понеже не разбирам от устройство на дизел мн мн. Та ако някой има идея какво е това и за какво служи ще се радвам да ми разясни : ) ето я схемата http://www.fiat-tipo.de/frame93.php?...7fb44cdbf25f02 а устройството е с номер 119 - води се "Device for heated filter" или "Heated filter device". Даже гледам че има 3 букси които си висят така и не са вързани никъде а едната със сигурност трябва да влиза в тоя "филтър". Искам да си я оправя, щот си харчи няма и 5 литра градско когато аз я карам : ) и двигателчето си е с основен ремонт : )))))))))) !!!

[Nero_]

Аз бих предположил, че става въпрос за подгрев на нафтата. Но това ти го казвам по-скоро тълкувайки името, а не от разглеждане на схемата.Честно казано, няма какво друго да е

[teodor19]

Колега поздравления,че имаш уникалното Типо с 1,7 мотора..И аз имам такова на 420000 км и ми блокира мотора без да е отварян,ни компресия имаше ама вървеше и както каза 5тица ми гореше и малко масло...Сега съм намислил да му сложа агрегата 1,7тд от пунтошка ......Та тва за подгрева си е там в самия филтър ,но но неми е ясно кога се включва...

[power66]

Това 119 ми прилича на таймер-реле ,което ще изключи реле 120 ,след като му изтече времето.Двете релета работят едно с друго и ако 119 липсва няма да включва 120 или трябва да има окъсени кабели,но тогава 120 ще работи постоянно.От схемата не е ясно какво включва реле 120 през този предпазител 20А.Най вероятно ,както говори и името му е някакъв подгрев на горивото във филтъра, но от тази схема нестава ясно.Бих те посъветвал да потърсиш в друга схема същите устройства 119 и 120,но мисля ,че не е в тях проблема да не ти гасне от ключа. П.П.Прочетох това онова и видях ,че съм в грешка.119 трябва да е самото устройство за подгряване,а това което ме е подвело е някакъв контакт против прегряване-защита един вид.

[V_E_N_C_I]

: ))))) момчета благодаря ви за отговорите... точно така излиза явно, че е устройство което подгрява нафтата постояно (сиг през зимата върши работа). Случайно преди малко срещнах един познат който ми каза че най-вероятно е точно това : )))))

И аз имам такова на 420000 км и ми блокира мотора без да е отварян

Явно наистина са корави двигателчетата щом мойто е над 500 000 км : )) но все пак с основен ремонт : )))Сега се мятам на ново вече със схемата в ръце да проследя всичко да видим дали ще мога да открия защо не гасне от ключа : )))))))))))))

[Tihomir78]

Мхм така си е чистите дизели издържат повече км . Наистина са рядко срещани, ама важното че вършат работа. Та както изглежда това наистина е за подгрева на нафтата в горивния филтър, ама мисля че се включва при -5 градуса. Като че ли някъде нещо такова съм чел. А за гасенето на двигателя мисля че би трябвало това да става от някъв клапан да ти прекрати горивото ама и аз не съм запознат с подробности