Неизправност в системата за подгревните свещи

[Miraka]

Здравейте колеги,имам някакъв проблем с въпросната система. Когато завъртя ключа лампата за свещите изобщо не свети, или ако светне е за много кратко (1 секунда най-много). Не чувам никакво щракане от релето и тане ли под -5 градуса е адски трудно да запаля.Че имам проблем е ясно, но къде е. Според мен не е в свещите, а по-скоро в релето или бушоните. Имате ли някакви идеи за диагностициране и къде се намира това реле и бушоните .Единия бушон до колкото разбрах е най-горе в ляво в отсека до водача - 7.5А. Другия е 60 ампера и е някъде при двигателя, но къде? А релето?Мерси за помощта!

[hit-ko]

Re: Неизправност в системата за подгревните свещи

Здравейте колеги,имам някакъв проблем с въпросната система. Когато завъртя ключа лампата за свещите изобщо не свети, или ако светне е за много кратко (1 секунда най-много). Не чувам никакво щракане от релето и тане ли под -5 градуса е адски трудно да запаля.Че имам проблем е ясно, но къде е. Според мен не е в свещите, а по-скоро в релето или бушоните. Имате ли някакви идеи за диагностициране и къде се намира това реле и бушоните .Единия бушон до колкото разбрах е най-горе в ляво в отсека до водача - 7.5А. Другия е 60 ампера и е някъде при двигателя, но къде? А релето?Мерси за помощта!

Електронното реле за подгряване е в двигателния отсег, а друго което участва във веригата е отдясно, като извадиш жабката се виждат

[emzo]

Колега, последно като ти гледах колата грешката беше точно в релето.Вземи един уред и премери свещите, ако са ти здрави и 4те ще дават еднакви стойности.Почни с тях и после сваляй жабката, макар че жабката се сваля по-лесно

[Miraka]

Забравих да добавя че след 10-20 секунди лампата за свещите на таблото започва да мига (индикира някаква грешка).А в жабката кое от релетата е.. сещам се че бяха 3 или 4 там.

[emzo]

Да, мига като има проблем със свещ или с релето, обаче не знам кое точно е релето.Имаше тема тук, ще я потърся.

[Miraka]

Мисля че тази тема наподобява моя случай: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...%EB%E5Чудя се дали нещата са аналогични при TD100 и JTD?

[Miraka]

Проблема не е в релето. Проверих му бушона - наред е. Релето си щрака. Освен това забелязах че като завъртя ключа - светлината в плафона намалява. Като релето изключи - се увеличава пак. Значи има консумация поне от една свещ.

[Skip_01]

... Значи има консумация поне от една свещ.

Да, всяка свещ консумира 16А или ако двигателя е след 10.1999 год - 17.5 А.Ако има откъде да вземеш токови клещи които мерят прав ток, може да разбереш колко са здравите свещи ... даваш на контакт е след приблизително 5-7 сек. гледаш какво показва уреда.

[chaveto]

Токови клещи едва ли ще има къде да ги завре и да хваща кабелите :D Вземи една пробна лампа и виж дали до всяка една свещ идва захранване. Ако до свещите идва захранване ще трябва да сменяш свещи.

[Miraka]

Вече взех 4 нови свещи.. утре ще ги сложа и ще видим какво ще стане.

[KrIv]

Вече взех 4 нови свещи.. утре ще ги сложа и ще видим какво ще стане.

По добре да си измериш консумацията на свещите и тогава да сменяш.Оправяте един мултицет с обхват до 20 А.Възможно е и с токови клещи,но трябва да намериш кой е кабела който тръгва от акумулатора към модула за подгряването.От опит ти казвам че е възможно свещите ти да са здрави,както и на изхода на модула без товар да има захранване,а реално като закачиш свещите чрез буксата нещата да се променят,тоест към свещите да няма напрежение.Тайната се крие в самото реле в модула за подгрева.Извади си само буксата която отива към свещите,измери консумацията на всяка една(трябва да е 11 до 15-16 А,зависи от марката на свещите ти) и ако всичко е наред пак ще коментираме.Ако нещо не е както трябва пак пиши.

[Skip_01]

Точкови клещи едва ли ще има къде да ги завре и да хваща кабелите :D ...

С клещите хващаш кабелите на коя да е от клемите на акумулатора ... Изключваш всичко - фарове, вентилатор/парно, радио и т.н. При даване на контакт, освен свещите, другите консуматори са ЕКУ, помпа в резервоара, ЕКУ АБС и т.н., като общата им консумация е около 3 А ... При положение че свещите консумират 16 - 17.5А, лесно ще разбереш колко са здравите.Не знам да има свещ за JTD, която да консумира 11А ... ако има такова менте, то толкова и ще грее ... Значи ако измериш 19-20 А - имаш само една работеща свещ ...

[KrIv]

Точкови клещи едва ли ще има къде да ги завре и да хваща кабелите :D ...

С клещите хващаш кабелите на коя да е от клемите на акумулатора ... Изключваш всичко - фарове, вентилатор/парно, радио и т.н. При даване на контакт, освен свещите, другите консуматори са ЕКУ, помпа в резервоара, ЕКУ АБС и т.н., като общата им консумация е около 3 А ... При положение че свещите консумират 16 - 17.5А, лесно ще разбереш колко са здравите.Не знам да има свещ за JTD, която да консумира 11А ... ако има такова менте, то толкова и ще грее ... Значи ако измериш 19-20 А - имаш само една работеща свещ ...

Искра консумират 11А.Ако всяка една свещ консумираше по 16-17,5А,сметни 4 паралелно свързани свещи каква консумация ще имат.Дали ще им стигне предпазителя от 60А,който е на силовият кабел на входа на модула за подгряване???

[Miraka]

Смених ги с някакви италиянтски POWER. Оказа се че съм бил само с 1 работеща свещ. Сега не дава грешка и пали като пушка, но ще видим как ще се справи в студовете.

[Skip_01]

Искра консумират 11А.Ако всяка една свещ консумираше по 16-17,5А,сметни 4 паралелно свързани свещи каква консумация ще имат.Дали ще им стигне предпазителя от 60А,който е на силовият кабел на входа на модула за подгряване???

Съгласен със сметката за предпазителя ... В каталога на Искра не дават никакво инфо за мощността или тока. Ако наистина тока им е 11А, не съжалявам че като купувах свещи нямаха Искра ... Иначе тока и мощността на свещите ги дават при напрежение 11 волта ... да не си гледал това число ? Ето ти линк към сайта на BERU за 105JTD:http://www.beru.com/english/produkte...step04Ясно си пише че за колите до октмври 1999 тока е 16 А, а след тази дата се влагат свещи с ток 17.5А. От какъв зор са сменили свещите в с по-мощни ...