Нови 2 проблема - лампата с дюзата и перката.

[Geraka]

Като оставим на страна проблемите с ремъка и турбото днес се появиха още два проблема Сутринта ходих до гарата и като се връщах на единият от сфетофарите стрелката на температурата стигна 2-та чертичка над средата(от тия с повечето чертички е).....веднага включих парното и температурата падна....прибрах се някак си на парно и на паркинга я оставям да загрее да видя какво става - мина средата, мина 1-та чертичка и чак след като леко подмина 2-та се включи директно 2-та степен на перката и охлади за секунди - проблема е ясен - не ми работи 1-та степен на перката, но изниква и друг въпрос:Нормално ли е 2-та степен да се пуска чак там?Къде се намира точно тоя прословът датчик на перките да видя какво е положението и дали ще мине само с почистване на буксите?От както смених термостата започна да загрява повече - преди не минаваше никога средата - това нормално ли е?До тук с 1-вият проблем.Сега за втория....Отново сутринта и то след като се случи това с перката - колата почна да работи като трактор (все едно се е налапала с въздух) и веднага светна лампата с дюзата....И така през целия път - ту светва, ту изгасва....интересното е, че докато свети колата работи добре, а като изгасне при форсиране се чува въпросното тркана(като трактор)?Язък, че толково пари налях в тая кола...проблемите край нямат....а точно сега изобщо нямам възможност да отделя финанси за нея

[ogi28b]

един насочващ въпрос - на втората степен една перка ли се въртеше, или и двете заедно ? Втори насочващ въпрос - твоят модел от кой беше - със син датчик на радиатора, или с комбиниран датчик на термостата ?

[GbGzTeaM]

един насочващ въпрос - на втората степен една перка ли се въртеше, или и двете заедно ?

Колегата е с ТД100, 1 перка трябва да има, не 2.Поне при мен е така

[gal76]

дачика е на радиатора и е термо троика

[chaveto]

Колегата го интересуваше с колко перки е защото ако е с две на първа степен са вързани последователно и ако едната е изгоряла не работят и двете. Вече на втората степен си работи само здравата перка.

[ogi28b]

Колегата го интересуваше с колко перки е защото ако е с две на първа степен са вързани последователно и ако едната е изгоряла не работят и двете. Вече на втората степен си работи само здравата перка.

Точно така, блгадоря колега. Освен това, има малка особеност - Дори и моделите ТД 100 с 2 перки съществува вариант с резистори, като при модел с една перка а не с последователно свързване на двете. Мисля че чак в края на дните на ТД 100 тези резистори излизат от употреба, и се преминава към по-интелигнетното решение - с последователно на първа, и успоредно свързване на перките, на втора скорост. В следващото поколение - ЖТД - се използва единствено вариант с 2 перки, с последователно и успоредно свързване. При така описаните неща, няма логика колата да е със старото решение, защото в такъв случай щеше да работи винаги една перка, но и на двете скорости. А при това новото е така - ако има проблем във веригата на едната перка - първа скорост изобщо не работи, а на втора - работи другата перка. Чакаме Geraka с повече информация. А датчика е на радиатора, както каза колегата, нещо съм се объркал, че в ТД 100 се използва двоен датчик на термостата.

[Geraka]

Колата е с две перки. Когато се включи втората степен на перките се включиха и двете и охлади буквално за секунди - до сега не бях чувал да се включва втората степен....единствено когато включа климатика.Датчика мисля, че е от сините на радиатора....чакам някой eper да заработи да видя точно номера на частто, понеже наистина има няколко варианта.Днес след обяд мисля да го махна тоя датчик и да го позачистя....проблема се появи, след като мих двигателя преди 2 седмици и след това колата не беше карана, понеже бях на море и седя 9 дена без да е палена.Мисля, че този проблем ще се реши със смяната на датчика и все пак ме е доста яд, че дадох 100лв за нов термостат, а температурата ми постоянно играе, според наклона на пътя и според задръстванията.И остава по-сложният поне за мен проблем с лампата с дюзичката и лошата работа от време на време на двигателя.

[ogi28b]

Ето тук работи някакъв ЕПЕР , ама май е пуснат само за днес: ePER

[Geraka]

Заработи един, обаче имам проблем с него.Като пробвам да пусна някаква снимка с детайлите различна от 1-та и ме праща в началото на сайта....та така не мога да стигна до часта, която ми трябва?

[Stefanaki]

Заработи един, обаче имам проблем с него.Като пробвам да пусна някаква снимка с детайлите различна от 1-та и ме праща в началото на сайта....та така не мога да стигна до часта, която ми трябва?

Пробвай с друг експлорер. При мен с мозилата е така, но с IE -няма проблем

[Tornado]

http://62.195.105.49:7080/navi?DRIVE...UPРаботи ,но с IE

[Geraka]

Мерси колеги...проблема наистина е бил в Мозилата. С Интернет Експлорер няма проблеми и си отваря всичко.Проверих номера на датчика и излезе ето този http://www.axm-auto.com/index2.php?b...l=4&show=1По надписите на снимката съдя, че първа степен се включва между 92-87 градуса, а втора между 97-92 градуса....това са си мои разсъждения. Не знам дали наистина е така.Не знам каква е логиката термостата ми да отваря на 75 градуса, а перките чак на 90.

[Geraka]

Преди малко ходих да поразгледам около перките и забелязах едно кабелче, дето влиза в резистора на вентилатора е нагоряло здраво...така като го гледам и самият резистор е нагорял вътре. иначе другият кабел на ресистора е ок....Някой може ли да ми обясни функцията на тоя резистор.Ето и малко снимки да видите кое точно е:

[ogi28b]

В другите раздели през 2 дни има някой да сеоплаква от тоя резистор. Той е често срещан при модели с 1 перка, и понеже през него протича ток, и се нагрява - контактите му изгарят и веригата прекъсва. Та именно това му е функцията - да окаже съпротивление на преминаващия ток, и по този начин преминава по-малко ток, от което следва че перките се въртят по-бавно или с думи прости - бавната степен е това. Подмени резистора с нов, както и кабелните обувки на кабелите които влизат в него.

[Geraka]

Сега гледах и резисторите...В ЕПЕР ми излиза с оригинален номер 46479802, а гледам в сайта на АXM има само един варианти и номерата не съвпадат http://www.axm-auto.com/index2.php?b...nkl=1&show=1А такива кебелни обувки от къде мога да си намеря....тия оригиналните имат едни щипки?