JTD105 - скърцане от към ремъците при студен двигател+видео

[Airfan]

Хванаха ме лудите и...

Да да... това остана и при мен, но сега е студено и хич не ми се занимава, но аз вече локализирах, че лагера търка яко на сухо при мен, така че ще се сменя при всички положения. Сега обаче си имам нова играчка (нов компютър) и ще обръщам на него внимание повече известно време.За помпата не се притеснявай, не е страшно!

[dobrujanetza]

Ще сменя ролките на пистовия ремък и след това ще видя какво ще стане. Свиренето се появи и при загрял двигател, което хич не ми харесва.

[chaveto]

Колеги при мен обтяжната ролка с пружината има луфт, но не шуми. Обтяжната ролка която се натяга на ръка има шум и луфт, паразитната само е добра. Компресора има шум+луфт. Демпферната шайба е добра, алтернатор и хидравлична помпа също са добри от страна на луфтове и шумове, ремъка е нов на Фленор или Гейтс, не помня какъв купих, но и със старият положението си беше същото. Вие преценете колко съм изряден от страна на ролки и шайби. Въпросното скърцане както казах се получава когато обтяжната ролка с пружината е в почти крайно положение. С ролката която се натяга на ръка аз си обяснявам, че трябва да се постави ролката с пружината в средата на хода си и тогава ремъка е опънат нормално. По същият начин се опъва и ангренажа при мен, ролката с пружината трябва да е по средата на хода си. Не е ли опънат достатъчно ремъка скърца, това е диагнозата при мен.

[Airfan]

Ние нямам ролка, която се обтяга ръчно. Аз съм с ремък абсолютно точно по размер и едвам се слага на ролката дори, така че в никакъв случай не е отпуснала и пак си скърца, така че категорично не е от ролки. Отделно, че ги смених заради това скърцане.

[chaveto]

Точно това ми е мисълта, че при много неща които не са изрядни няма скърцане. Има го ако ремъка не е опънат достатъчно. Ако замените паразитната ролка с обтяжна http://axm-auto.com/image_display.ph...786_cr1471.jpg (ако го позволява) и опитате да регулирате дали няма да се получи.

[Airfan]

Точно това ми е мисълта, че при много неща които не са изрядни няма скърцане. Има го ако ремъка не е опънат достатъчно. Ако замените паразитната ролка с обтяжна http://axm-auto.com/image_display.ph...786_cr1471.jpg (ако го позволява) и опитате да регулирате дали няма да се получи.

Казах ти, че ремъка е опънат повече от достатъчно.

[ntodorov]

Наистина много трудно се локализират шумовете. Трябваше да подменим почти всичко за да утихнат нещата и ако сега някой ме пита от какво са ми били шумовете не мога да бъда категоричен, но... Що се касае за лагера на компресора - той си беше "придобил" голяма аксиална хлабина, която явно е оказвала впоследствие негативно влияние върху ремъка и контактните му повърхности в областта на компресорната шайба. Чаткането ми беше със сигурност от този лагер. В Бургас трудно намерих лагера, иначе с поръчка ( не, че нямаше китайски за по 9-10 лв). Навсякъде ми предлагаха 52х35х22, но не и "истинския" 52х35х20.

[milko05]

При мене виновника май е шайбата на генератора,като завъртя ротора бързо се вижда че шайбата играе(бие).Като я проверя за луфт няма такъв.Отидох до магазина на AXM в Бургас но не успяхме да намерим номера на шайбата в каталога им.Колата е от подписа,номера на генератора според ЕПЕР е 46774430,но немога да видя,частите на генератора в ЕПЕР.Според един руски каталог номера е 9949129 но не мога никаде да намеря размерите на шаибата с този номер а и в магазина нямаха такава.VIN-на е zfa17800004062672.Ако може някой да помогне благодаря предварително.

[ntodorov]

При мене виновника май е шайбата на генератора,като завъртя ротора бързо се вижда че шайбата играе(бие).Като я проверя за луфт няма такъв.Отидох до магазина на AXM в Бургас но не успяхме да намерим номера на шайбата в каталога им.Колата е от подписа,номера на генератора според ЕПЕР е 46774430,но немога да видя,частите на генератора в ЕПЕР.Според един руски каталог номера е 9949129 но не мога никаде да намеря размерите на шаибата с този номер а и в магазина нямаха такава.VIN-на е zfa17800004062672.Ако може някой да помогне благодаря предварително.

Колега. Точно до магазина на АХМ - ауто в Бургас ( северна посока в същата кооперация ) ремонтират всякакви алтернатори. Имат и рециклирани такива. При тях няма НЯМА. На мен ми смениха колектор, реле - регулатор с четки, лагер, тестваха алтернатора на стенд за сумата от 80 лв и стотинки. Свободната шайба беше около 96 лв. При мен не се наложи да се сменя. Не се лутай. Шумовете може и да не са само от шайбата.

[milko05]

Ако сваля генератора,докато намерят шайба може да минат седмици а това означава да съм без кола.

[TIP]

Това ти е шайбата.

[milko05]

Хиляди благодарности TIP.

[ntodorov]

Ако сваля генератора,докато намерят шайба може да минат седмици а това означава да съм без кола.

При мен се случи за часове. Сутринта им закарах алтернатора - на обяд ми се обадиха, че е готов. Монтажа и демонтажа на алтернатора са вече друга бира, но ако си сигурен, че в шайбата ти е проблема няма начин да не демонтираш динамото. Поне при Бравата е на шибано място - предполагам и при Палио ЖТД е така.

[milko05]

Колега ntodorov тъй като габаритите на двигатилите са еднакви а моя двигателен отсек е по-малък при мене е още по-трудно.

[ntodorov]

Колега ntodorov тъй като габаритите на двигателите са еднакви а моя двигателен отсек е по-малък при мене е още по-трудно.

Предполагам, че е така. Точно в тази връзка след, като го демонтирах исках да се смени всичко по него. Колите ни са карани и поне при мен скапването на алтернатора си беше в резон :D ...Съжалявам, че не смених и шайбата въпреки, че ми казаха, че имало живот в нея. Обаче монтажните и демонтажните работи по него са лека недомислица, ама...ПС: Малко хора ми вярват, че се сваля полуоската за да се измъкне тази гадост от коша. Съвета ми е, ако ще го сваляш бъди безмилостен към него.