Здравейте. След една грешка на един бензинджия / сипа бензин вместо нафта/ и навъртени около 50 км. "марийка"-та както я наричам започна да прави проблем. Като е студена си пали и работи идеално. Когато температурата обаче стигне точно средата колата гасне веднага. Светва на таблото една индикацийка с разпръскваща дюза и до там. Като изстине с едно деление / не знамк колко градуса е това/ си пали, след 2-3 секунди тази индикацийка изчезва, колата върви до вдигане на ново на температурата. Ипак същото. Идеи ???????????
-
LUBOMUZZY -
Датчик на коляновият вал.AR 159 Ti 2,4 mJTD 210 h.p.
HONDA Accord tourer 2.2 i-DTEC Type S 180 h.p.
Kawasaki ER-6n'2012 -
Не съм съгласен - при повреда в датчика на коляновия вал колата не гасне, ами не пали. Колко бензин е сипан вместо нафта?? Ако клони към 60 - лошо. Правил ли си източване с откачен маркуч от филтъра, и колата на контакт?Коментар
-
Това наистина е най-вероятната причина,но за да е сигурен на 1000% щом го прави при всяко загряване закачаш я на диагностика и я загрей.iakvvu написа:Коментар
-
В крайна сметка, точното наименование, какво е на тоз датчик:http://axm-auto.com/index2.php?brand...menkl=1&show=1 - това е датчика колянов вал нали ?Защото при мене като загрееше - колата гаснеше в движение и не искаше да запали, докато не изстине.F9Q750 @ 151hp/332.2NmКоментар
-
Следващия път я изчакай до момента в който знаеш че ще изгасне, и бъди някъде където можеш да я държиш в обороти. Като изгасне, и си на предавка, виж дали се броят обороти, или стрелката пада на нула.Коментар
-
Добре де, при мен КОЛАТА СЪЩО ГАСНЕШЕ като загрее - дори ми е гаснала в движение. Като изстине и си беше ОК. Тъпия датчик СТРУВА САМО 60лв. Сменяйте го, не е скъп като помпа високо налаягане например ...П.П. emzo - да, това е датчикът. Среща се с две наименования - Датчик на позицията на коляновия вал и/или датчик запалване. Ако не функционира - контролера "решава", че коляновият вал не се върти и не подава гориво към дюзите. Както имаше един лаф едно време - ток да те убие, нафта да те удави, а тя - не пали...Steliyan's Life!
FIAT Marea HLX 1.9JTD 105, 02.2000Коментар
-
Re: marea 1.9 jtd като загрее гасне
ако се загледаме в написаното от колегата ще видим че :1 сипали са му бензин вместо дизел и след 50км е загаснала2 гасненето е в пряка зависимост от температурата на мотора 3 има и индикация за електрическа повреда от компютьра предполагам че ако се закачи на диагностика ще покаже ниско налягане в реила но навсякьде чета датчик колянов вал дано да е тои :DLUBOMUZZY написа:тунинговам си колите за удоволствие
някои с турбо други с чипКоментар
-
kombito-tdi: Винаги внимаваш, за което шапка ти свалям
Но! Аз винаги настоявам сериозните проблеми да започват от най-евтиния свързан с проблема чарк. По този начин се елиминират евентуално ненужни смени на по-скъпи агрегати като цялата система комън-рейл или дори само помпата. Дано да е датчика на коляновия вал, че то ебаси грешката - да му сипят бензин... брррр, ще убия собственоръчно тоя дето ми сипва грешното гориво...
Steliyan's Life!
FIAT Marea HLX 1.9JTD 105, 02.2000Коментар
-
Наливат ти каквото има кажеш.Не мисля ,че зависи от този който работи на колонката.Ако ще и зелева чорба да му кажа да ми налеее ако я предлагат ще налива.jenshen73 написа:Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
Поради горните причини - винаги задължително си наливам сам горивото, така че ако нещо се обърка, да знам че аз съм си виновен. И никога не си оливам калника!Коментар
-
грешката на пълнач се наказва строго, понеже му се налага да плати ремонта, ако не си се върнал на бензиностанцията след случея си напраил голяма грешка. Бачкал съм на бензиностанция и мн добре знам за какво става въпрос (слава бого не съм правил тази грешка)Fiat Bravo 1.6 99г. - Г.И.
Fiat Stilo 1.6 02г. - Г.И.Коментар
-
То хубаво да сменя, но ако не се окаже този датчик, са си 60 лв на вятръра. А и има още неща дето заедно ще направят прилично голяма сума ако ги сменяш само за пробата. Щом има грешка в компа поне да се види каква е. При другите случаи с този датчик, на никой май не му се записваше грешка.jenshen73 написа:kombito-tdi: Винаги внимаваш, за което шапка ти свалям Но! Аз винаги настоявам сериозните проблеми да започват от най-евтиния свързан с проблема чарк. По този начин се елиминират евентуално ненужни смени на по-скъпи агрегати като цялата система комън-рейл или дори само помпата. Дано да е датчика на коляновия вал, че то ебаси грешката - да му сипят бензин... брррр, ще убия собственоръчно тоя дето ми сипва грешното гориво...FIAT Bravo JTD GT '99
Коментар
-
А не се ли замисляте че момента на сипване на другото гориво може просто да съвпада с началото на проблемите с датчика? И още нещо...Колко колеги в подобни теми вече казаха че при този проблем на някой им гасне колата а на други не.На мен лично не ми гаснеше,както и факта с индикацията...Напълно нормално е да свети дюзата след като има проблем със запалването.Светеше и при мен докато не можеше да запали,а като изстинеше въртя,пали и изгасва.Колегата да го сменя и поне да го елеминира като причина.С лутане по въпроса и подхварляне няма да го открием ей така.AR 159 Ti 2,4 mJTD 210 h.p.
HONDA Accord tourer 2.2 i-DTEC Type S 180 h.p.
Kawasaki ER-6n'2012Коментар
-
Ееее,каква тема направихте от един глупав датчик.При проблем в датчика на кол.вал колата гасне както си работи и пали след като поизстине.Това е многократно констатирано!!Стига приказки и проби/грешки.Ако нямате мултицет за 5 лв,то закачете един светодиод за 20 ст. и вижте след като е изгаснала колата и се закачи светодиода при въртене на стартер мига ли.Ако мига значи не е той и спестявате 35 лв за диагностика и 60 лв за смяна.Успех!!iakvvu написа:Коментар
Коментар