ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ фиата непали 1,9жтд

[perekip]

Колата е 2002г ,изчетох всички теми и всички възможни проблеми и няма .Диагностики,клапан на помпа-нов,датчик колянов вал-нов,не смучи въздух,компресия-перфектна,налягане на поткачващата помпа 3,6бара ,на бутане пали на четвърт оборот и върви като самолет,пръскам спреи в смукателния колектор пак пали .Ако някои има идеи да казва ,ще съм много благодарен.

[Airfan]

Освен датчика на коляновия вал има и датчик на разпределителния и мисля, но не мога да кажа със сигурност дали ако е повреден ще пали на бутане.

[perekip]

Освен датчика на коляновия вал има и датчик на разпределителния и мисля, но не мога да кажа със сигурност дали ако е повреден ще пали на бутане.

също проверен от работеща кола пак не пали

[iakvvu]

Стартера върти ли достатъчно добре?Пробвай с друг акумулатор.JTD-то иска да се развърти добре за да запали.

[perekip]

Стартера върти ли достатъчно добре?Пробвай с друг акумулатор.JTD-то иска да се развърти добре за да запали.

свалих си акумулатора от буса върти си супер яко но не пали .

[ogi28b]

Eeee, като ти направиха диагностика, не видяха ли дали има и какво е налягането в общата тръба? Така както си тръгал да сваляш всичко от работеща кола, ако свалиш и 4 инжектора, и пробваш с тях... Според мен не са ти направили никаква диагностика, а само са проверили дали има грешки

[iakvvu]

Eeee, като ти направиха диагностика, не видяха ли дали има и какво е налягането в общата тръба? Така както си тръгал да сваляш всичко от работеща кола, ако свалиш и 4 инжектора, и пробваш с тях... Според мен не са ти направили никаква диагностика, а само са проверили дали има грешки

Да има логика.Проверете налягането на горивото.А дали проблема не отива към помпата в резервоара???

[specialista]

Re: ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ фиата непали 1,9жтд

Колата е 2002г ,изчетох всички теми и всички възможни проблеми и няма .Диагностики,клапан на помпа-нов,датчик колянов вал-нов,не смучи въздух,компресия-перфектна,налягане на поткачващата помпа 3,6бара ,на бутане пали на четвърт оборот и върви като самолет,пръскам спреи в смукателния колектор пак пали .Ако някои има идеи да казва ,ще съм много благодарен.

Ще се опитам ако не друго поне да не разсмивам публиката с глупости.Ще почна с въпроси -Има ли значение колата дали е топла или студена?В смисъл всеки старт ли и е труден или невъзможен?Има значение.Идеи имам,само незнам кога ще стигнем до истината с лавчета в форума.Ще помоля да направиш проверка на температурния датчик който дава инфо. на компа.Говоря за различна от неодходимата порция гориво-първи вариант.Проверка на налягането в рейката това вече трябват диагностични прибори,и те се намират когато човек е на зор.Най лошия вариант е проблем в дюзите(най-скъп) да съм по-точен.Ще го обясня просто зада стане по-ясно.В дюзите има вграден клапан който се управлява от електро магнит.С работата си през годините колкото и да не ни се иска са настъпили износвания и този клапан вече не затваря достатъчно добре т.с. пропуска горивото в посока към излишното.За беда по тази причина спада налягането в рейката и то не е в състояние да отвори разпръсквача.Тук вече идва и лошата новина това изделие(клапана) не се предлага от Бош.Значи искам да стане ясно че по никакъв начин не говорим за самия разпръсквач.Електро магнита разрешава да има впръскване обаче в дюзата няма налягане което да преодолее пружината на разпръсквача и съответно да се случат нещата.Това е най-лошата дигноза която може да излезе. Искрено се надявам да си оправиш колата по-скоро и по-ефтино! Успех!!!

[vsd]

Колеги, ако проблема е в дюзите или в помпата в резервоара, колата нямаше да пали от леко бутване или бъркам? Би трябвало или изобщо да не пали или да върви зле.

[specialista]

Абе то и износен дизел на стартер не ще, а на теглене пали.Аз за това зададох и въпрос за да навържем нещата.Все пак проблема е в тази кола и трябва да се намери.

[vsd]

Може, не споря колега а питам. Но ако иам проблем с дюзите, колата ще върви зле, не може да се отрече това, проблема няма да е само с паленето. Поне така ми звучи логично.perekip а как мерихте компресията и подкчаващата помпа кога прави 3,6 бара, като дадеш на контакт ли?

[ogi28b]

Сетих се за нещо друго - налягане на подкачващата помпа - 3.6, но важно е също и какво е налягането на входа на баш-помпата. Егати странния случай. Със сигурност трябва истинска диагностика, а не четене на грешки. Четене на грешки и аз мога да ти направя за 40 лева.

[perekip]

налягане на подкачващата помпа 3,6 бара на входа на нагнетателната,когато започна да въртя гнпто прави 70бара ако пръсна какъв да е спреи колата пали веднага и налягането отива на 300бара и в зависимост от оборотите расте до към 1200-1300бара.И няма значение колата дали е топла или студена .Правих всички замервания на фиат добло със същия мотор и няма нито един показател които да е различен освен че доблото пали и заминава а пунтото не псли.

[gal76]

p

зада запали е необходимо да има 300бара привартене на стартер така мисля аз.това е необходимото стартово налягане ако дюзите не изпускат гориво към обратното пробваи с реголатор ако нестане трябва помпа.

[kombito-tdi]

залагам 99% на дюзаправилната диагностика е нещото което ти е нужно успех