Изолиране на EGR-системата - 1.9 JTD 105, и др.

[SKYLINE87]

Tвоя ежр електрически ли е ?

[dobrujanetza]

Tвоя ежр електрически ли е ?

Да, електрически е.

[Dido_Lyubenov]

Ето едно полезно четиво по темата : http://www.diesel-club.com/forum/vie...6&t=14След като го прочетете внимателно, ще разберете защо предпочитам да си почистя клапана и той да си работи нормално вместо да го затапвам.

[Airfan]

Ето едно полезно четиво по темата : http://www.diesel-club.com/forum/vie...6&t=14След като го прочетете внимателно, ще разберете защо предпочитам да си почистя клапана и той да си работи нормално вместо да го затапвам.

Щом има сервизен бюлетин на Бош да се изолират ЕГР системите с пластина, то аз лично нямам притеснения относно изолирането й.

[chaveto]

Щом има сервизен бюлетин на Бош да се изолират ЕГР системите с пластина, то аз лично нямам притеснения относно изолирането й.

Ако говориш за ламаринките който препоръчват да се сложат, то тези ламаринки не затапват на 100% клапана. Просто се намалява дебита.А този който има гняс в смукателният колектор, има много маслени изпарения + сажди. Като си направите профилактика на клапана си направете и профилактика на масленият сепаратор..... Ако изключите маркуча по който идва маслото (аз не го препоръчвам) ще имате само сажди, а те няма да се наслоят толкова много.

[Airfan]

Щом има сервизен бюлетин на Бош да се изолират ЕГР системите с пластина, то аз лично нямам притеснения относно изолирането й.

Ако говориш за ламаринките който препоръчват да се сложат, то тези ламаринки не затапват на 100% клапана. Просто се намалява дебита.А този който има гняс в смукателният колектор, има много маслени изпарения + сажди. Като си направите профилактика на клапана си направете и профилактика на масленият сепаратор..... Ако изключите маркуча по който идва маслото (аз не го препоръчвам) ще имате само сажди, а те няма да се наслоят толкова много.

Да, отвори има, но са с цел да не ти записва грешка ЕГР в компютъра, а не да има реална работа на същия.

[emzo]

Бюлетина е за Стило, но той и нацяло да се затапи, пак не записва грешка. Не знам защо е така На Мареа 110 мисля, че клапана е същия, а грешка се записва.

[chaveto]

Целта не е да не се записва грешка, целта е, че някой си е намерил грешката и това е начина за нейното отстраняване

[dobrujanetza]

Бюлетина е за Стило, но той и нацяло да се затапи, пак не записва грешка. Не знам защо е така На Мареа 110 мисля, че клапана е същия, а грешка се записва.

Абсолютно вярно! Грешката се записва информативно, без да оказва влияние на работата на двигателя. А в комбинация с чип- кърти шофьорската облегалка

[Airfan]

Целта не е да не се записва грешка, целта е, че някой си е намерил грешката и това е начина за нейното отстраняване

Защо според Бош, няма проблем с изолирането на ЕГР при Фиат Стило с ламаринка с два малки отвора в нея?

[chaveto]

Защото не го изолират, само се намалява дебита. Дебита на този клапан зависи от няколко неща. Също така има голямо значение дали при 100% отворен ще има същият дебит както при 40%

[Airfan]

Защото не го изолират, само се намалява дебита. Дебита на този клапан зависи от няколко неща. Също така има голямо значение дали при 100% отворен ще има същият дебит както при 40%

Да, намаляват го с 85%, примерно. Според теб дали за 15% дебит може да се говори за реална работа на тази система? Очевидно, че проблем няма да се кара с изолирана система.

[hol1gans]

Колеги извинявам се за малко тъпия въпрос, но можели да ми помогнете каде се намира ЕГР-то. Ето и снимка

[Reptile]

Доста времае не съм писал.....то се натрупали материали. Проведох тестове с изключен EGR и то доста време, резултатите са основно два - върви повече, харчи повече, работи по-шумно на празен ход.ПОЗДРАВИ

[emzo]

Kaк го усещаш вървежа, с колко коня отгоре ?