Изолиране на EGR-системата - 1.9 JTD 105, и др.

[Airfan]

За 167 път ще кажа както колегите - при пълна газ ЕГР трябва да бъде напълно затворен, следователно не трябва да имаш разлика във вървенето.

[Tornado]

Какво я захапахте тази система която е внедрена само и само двигателите да покриват нормите за замърсяване?В Евро 3,4 и 5 цикъла на изгорелите газове е още по-сложен.Обърнете внимание на текста по долу.Моделът е снабден с инжектори, които действат под високо налягане. Впръскването на горивото се осъществява с по-висока честота, което допринася за ефективността на двигателя. D16G700 постига Евро 5 еконормите, които влизат в сила от октомври 2009 година, благодарение на SCR (селективна каталитична редукция). При нея изгорелите газове се смесват с AdBlue течност, преди да навлязат в каталитичния конвертор, където AdBlue течността реагира с азотния оксид и в този процес количеството на крайните изгорели газове се свежда до минимум. Характерно за двигателя е още и ниското ниво на шум при инерция. Коляновият и разпределителният валове притежават хидравлични заглушители, които спомагат за свеждането на шума и вибрациите до минимум. Предварителното впръскване на гориво също води до по-тих работен режим.

[emzo]

АdBlue трябва да е допълнителна течност някъде около резервоара.Нещо за FAP ми се върти в главата и Citroen.Но и него го излекуваха много бързо(софтуерно).Eто малко четиво:http://en.wikipedia.org/wiki/EgrВ Събота си отпушвам моя(напълно функциониращ), искам да проведа няколко теста.

[Tornado]

АdBlue трябва да е допълнителна течност някъде около резервоара.Нещо за FAP ми се върти в главата и Citroen.Но и него го излекуваха много бързо(софтуерно).Eто малко четиво:http://en.wikipedia.org/wiki/EgrВ Събота си отпушвам моя(напълно функциониращ), искам да проведа няколко теста.

Е да Ситроена го лекуват лесно като му напълнят резервоарчето за течността със дизелово гориво ,но там течността е друга и наистина е с ФАП.Течноста се нарича EOLIS/много по скъпа от Ад блу/ и колегите също се борят с премахването на ФАП.http://www.citroen-bg.net/forum/view...hp?f=2&t=29107

[manot24]

По темата

Колега, когато решиш да ускориш рязко, ЕГР се затваря. Дали имаш съчма, или не - в този момент няма хапсолютно никакво значение.

Споделям какви са ми впечатленията след възстановяване на системата. Не твърдя, че знам как точно работи, но според моите наблюдения ефекта от възстановяванто и за момента е положителен. Явно италианците са я разработили добре тая система и не смятам да се пиша по-голям специалист от тях. Също така, както се подразбира от горния пост - не съм безразличен към това какви отрови бълва Фичо през ауспуха. Искам да дишам чист въздух.

Здравейте колеги.За някои съм нов, други ме познават, но понеже съм с 2.4 ТД и имам сериозен проблем с EGR-a искам и аз да се допитам за някои неща. Не случайно се включвам с цитат на мнението на колегата Дидо Любенов, защото напълно го подкрепям в мисленето и в подхода към проблема, а имено работеща система а не блокирана. Въпроса ми е дали след като има натрупана грешка от неработещ EGR клапан при почистване и сработване на системата тази натрупана грешка оказва ли "заблуждаващо" влияние на ЕКУ-то или дори и да си стои, системата вече функционира нормално? И да попитам някой направи ли снимки на процедурата или само описание?

[vankata83]

ЕГР

От днес и аз съм в групата с изолираните ЕГР. С ТД 100 съм доста е позавряно наистина, но с повечно желание, псуване и гедоре става лесно.

[Airfan]

Аз за експеримент от 1 седмица карам с отпушен EGR. Резултатът е, че пуши по-малко, обаче и върви по-малко.

[emzo]

Заблуда, освен ако не ти е постоянно отворен/затворен.

[Airfan]

Заблуда, освен ако не ти е постоянно отворен/затворен.

Мих го с коресилин, обаче май изпуска, защото като го надуя с остата и пропуска по малко.

[gari_brasna4a]

Аз за експеримент от 1 седмица карам с отпушен EGR. Резултатът е, че пуши по-малко, обаче и върви по-малко.

щом е така, днеска ще взема да затапа и аз за 2 седмици да опитам.права си експерименти се които са правени от други колеги и съм много критикуван от баща ми че се пипам нещо, а резолтат няма кой знае къв ,ама човека неможе да разбере ,че едно краставо прасе кат си разчеше крастата неможе да се спре

[naskobg]

Re: ЕГР

От днес и аз съм в групата с изолираните ЕГР. С ТД 100 съм доста е позавряно наистина, но с повечно желание, псуване и гедоре става лесно.

Аз принципно съм против тази манипулация. Бях свидетел, как един колега от мерак го запуши и скоро след това го отпуши отново. А и ECU-то записва грешка.

[gari_brasna4a]

Re: ЕГР

От днес и аз съм в групата с изолираните ЕГР. С ТД 100 съм доста е позавряно наистина, но с повечно желание, псуване и гедоре става лесно.

Аз принципно съм против тази манипулация. Бях свидетел, как един колега от мерак го запуши и скоро след това го отпуши отново. А и ECU-то записва грешка.

е нали казаха колеги в темата ,че грешката няма проблем .тя си седи там без да смущава работата .четем четем и таман се обеди човек в нещо и оп изкочи някой та внесе смут в редиците

[naskobg]

Re: ЕГР

От днес и аз съм в групата с изолираните ЕГР. С ТД 100 съм доста е позавряно наистина, но с повечно желание, псуване и гедоре става лесно.

Аз принципно съм против тази манипулация. Бях свидетел, как един колега от мерак го запуши и скоро след това го отпуши отново. А и ECU-то записва грешка.

е нали казаха колеги в темата ,че грешката няма проблем .тя си седи там без да смущава работата .четем четем и таман се обеди човек в нещо и оп изкочи някой та внесе смут в редиците

Това е мое мнение.

[emzo]

Аз бях въпросния колега, с отпушен и работещ ЕГР колата кади една идея по-малко при АРР натиснат над 80% и ремап.

[Airfan]

Аз грешката си я имах и преди да го запуша, обаче сега свалих самия клапан, промих го с коресилин та светна, обаче не държи добре и ми прави байпас на турбината, съответно не върви толкова добре. Без ремап разлика почти не се усеща, обаче след ремап разликата със и без EGR е осезаема поне при мен.