Капризни ли за JTD моторите

[ludnik]

Здравейте колеги Имам доброто намерение да дам около 6000 лв за Фиатче Брава JTD 2001г. Знам че ако попадна добър common rail мотор няма да съжалявам, но все пак ви питам какво по-точно да гледам освен компресията и нивото на маслото??А и още нещо... смятам да наливам държавна нафта,как седят там нещата като качество на нафтата?Намерих един добър модел Брава запазен без много забележки, ама като отидох на сервиза нямаше ERG клапан (нз за кво е) ама ми се стори притеснително ,нищо че колата летеше.....моторът беше 105 к.с Благодаря ви и безавариен път

[Airfan]

Принципно, говори се че е капризна от към нафта, но напрактика незнам - не ми стиска да пробвам на личен автомобил.Компресията незнам къде ще намериш да ти измерят, че трябва да се поразглоби това онова. Лично аз бих гледал да не изпушва много като запалва (винаги изпушва малко). Не трябва да пуши синьо или бяло. Като поработи мъничко, като изфорсираш рязко не трябва да бълва никакви облаци - черни, сиви, сини, бели. Изпушва сиво-черно, но за много кратко и после веднага избистря. Слушай за разни странични шумове, тракане, виене, стържене. И да знаеш, че JTD-тата не палят от раз, т.е. от четвърт оборот, а иска да направи 3-4 оборота двигателя и тогава пали. EGR-то вкарва част от изгорелите газове обратно в двигателя. На повечето автомобили на тези години или е шунтиран или не работи. Да го няма съвсем е кофти, да е повреден смятам, че не е проблем.

[ogi28b]

И да знаеш, че JTD-тата не палят от раз, т.е. от четвърт оборот, а иска да направи 3-4 оборота двигателя и тогава пали. EGR-то вкарва част от изгорелите газове обратно в двигателя. На повечето автомобили на тези години или е шунтиран или не работи. Да го няма съвсем е кофти, да е повреден смятам, че не е проблем.

Значи лека корекция искам да внеса - пали точно на второто минаване на ГМТ, демек най-късно от 2-ри оборот.ЕГР, когато работи изправно, нека си работи, полезно е, но с годините се натрупват сажди по клапата, и я блокират, като така тя остава леко отворена понякога. Това автоматично означава байпас на турбото, при искане за голяма мощност, като цяло понижена мощност, ходене по майстори които казват че всичко е ок, а колата - спъната необяснимо. В такива случаи ЕГР наистина е по-добре да не работи, демек да не е там тръбата. Обаче се цапа околоната среда. К’во от тва, насам лети 8-километров астероид, няма за кога да я пазим околната среда. Та във връзка с подчертаното по-горе, и изложените аргументи, смятам че да го няма - не е проблем, но да е повреден и да е запецнал отворен - това е съвсем кофти. Моята кола е с изваден вакуумен маркуч от ЕГР, т.е. моят ЕГР-клапан се предполага че не работи. Но тръбата е там, и ако е леко открехнато - кофти за мен. При първа възможност, и аз ще махна ЕГР-тръбата и клапата Така че да не те притеснява особено факта че ЕГР е елиминиран, стига да е кадърно, но ако е там - тогава изрежи колата както си трябва за да провериш мощността.

[ludnik]

дайте ми повече информация за нафтата,ще наливам от "държавната нафта" ,дали е добра за мотора???

[Airfan]

дайте ми повече информация за нафтата,ще наливам от "държавната нафта" ,дали е добра за мотора???

Можеш ли да дефинираш държавна? От къде е зареждана, каква е, що е?Горното описание на Оги за EGR е съвсем точно и правилно.

[ludnik]

дайте ми повече информация за нафтата,ще наливам от "държавната нафта" ,дали е добра за мотора???

Можеш ли да дефинираш държавна? От къде е зареждана, каква е, що е?Горното описание на Оги за EGR е съвсем точно и правилно.

от БДЖ е нафтичката та въпроса ми е:Как ще я приема JTD то?

[Airfan]

дайте ми повече информация за нафтата,ще наливам от "държавната нафта" ,дали е добра за мотора???

Можеш ли да дефинираш държавна? От къде е зареждана, каква е, що е?Горното описание на Оги за EGR е съвсем точно и правилно.

от БДЖ е нафтичката та въпроса ми е:Как ще я приема JTD то?

Много зле. Ако е локомотивна нафта...забрави.

[ilkor]

Абе май локомотива има бая скъп двигател за да се кара с каква да е нафта ...Тъй че според мен ако това не доведе до поскъпване на билетите за влака - може

[Dodo 155]

дайте ми повече информация за нафтата,ще наливам от "държавната нафта" ,дали е добра за мотора???

Можеш ли да дефинираш държавна? От къде е зареждана, каква е, що е?Горното описание на Оги за EGR е съвсем точно и правилно.

от БДЖ е нафтичката та въпроса ми е:Как ще я приема JTD то?

Много зле. Ако е локомотивна нафта...забрави.

Ти виждал ли си локомотивна нафта? Може да я объркаш с "Банкя" Бяла е и със сигурност е с цетаново число над 50. Имам познат, който преди работеше в БДЖ и е казвал, че за БДЖ, т.е. за локомотивите, идва нафта от "Лукойл", която не се продава на друг. Един път съм виждал такава нафта и вярвам на думите му А хора, които са карали с такава, нямат думи за разликата с бозата, която наливаме от колонката.Не знам как само ще я вземеш, защото от 7-8 години насам е доста затегнато положението и ако те хванат ще те съдят за кражба на държавна собственост, което е по-гадно отколкото да попаднеш гол на 10 манафа

[infirm]

Да се съберем няколко души от форума и да тичаме вечер по някое депо с маркучи и да смучеме нафта. Ако ни хванат, лошо, но ако не ни хванат ще летиме весели и усмихнати по магистралата.

[ludnik]

значи става ако е качествена а??? TDI без проблеми върви и няма забележки,даже може да се каже че е по-добра от нафтата от колонките 1,50 на литър, смятам да я карам Бравичката с добавка за дизел и ще лети .....Момчета как да разбера дали JTD е добър(масло,пушек,компресия).....друго какво да гледам ????

[jenshen73]

значи става ако е качествена а??? TDI без проблеми върви и няма забележки,даже може да се каже че е по-добра от нафтата от колонките 1,50 на литър, смятам да я карам Бравичката с добавка за дизел и ще лети .....Момчета как да разбера дали JTD е добър(масло,пушек,компресия).....друго какво да гледам ????

Не гледай, слушай. Със затворени очи. Ако не можеш да го различиш от бензинка - взимай го.

[tyson]

Да си изкажа мнението и аз.Значи карам JTD вече над 1г и 6-7месеца.До преди 3 месеца съм го карал само с нафта от познати (втора ръка).Вчера го закачах на компютър профилактично за диагностика.НИТО ЕДНА ГРЕШКА, всички параметри бяха добре.Колата не ми е създавала никакви проблеми за това време на експлоатация.Бях си запушил въпросния ЕГР клапан тоест бяха го изолирали с една пластина, на моя майстор ми каза, че работи и по-добре да го отпушим.Оправихме го, видимо никаква промяна в поведението на автомобила.Това е от мен.JTD е един много приятен мотор за каране, ако си го обслужваш навреме и не случиш на някоя трошка има да му се радваш много време.

[Dodo 155]

значи става ако е качествена а??? TDI без проблеми върви и няма забележки,даже може да се каже че е по-добра от нафтата от колонките 1,50 на литър, смятам да я карам Бравичката с добавка за дизел и ще лети .....Момчета как да разбера дали JTD е добър(масло,пушек,компресия).....друго какво да гледам ????

Ако намериш локомотивна нафта, аз искам да си купувам на 2,50 Така хем ще изкараш някой лев, хем аз ще си карам с хубаво гориво колата

[Airfan]

Според мен дюзите ще се запушат бързо, а и съдържанието на сяра е съвсем различно при локомотивната нафта.