Fiat Grande Punto Evo 1.3 Проблем студено палене

[Radoslav]

Добър ден! Закупих Fiat Punto Evo 1.3 84 коня multijet и след първо палене сутрин,колата се тресе и мирише на дизел.
След като вдигне градуси се оправя,при проверка на дюзите с Delphi се виждат тези данни:
цилидър 1
4,57
цилиндър 2
-1.40
Цилиндър 3
-2,30
Цилиндър 4
-1,70
За първи път ми се случва и бих искал мнението Ви,дюзите да ги сваля и да ги закарам в сервиз или има вероятност да е другаде проблема по системата
Благодаря Ви много

[PM_u_bo]

ЕЖК, но при търсене в нета трябва лесно да може да се намери, че:
- сумата от всички корекции трябва да е 0
- макс корекция на дюза трябва да е +/- 2.8

най-вероятно си поне за рециклиране на дюзи.

[batproho]

Добър ден! Закупих Fiat Punto Evo 1.3 84 коня multijet и след първо палене сутрин,колата се тресе и мирише на дизел.
След като вдигне градуси се оправя,при проверка на дюзите с Delphi се виждат тези данни:
цилидър 1
4,57
цилиндър 2
-1.40
Цилиндър 3
-2,30
Цилиндър 4
-1,70
За първи път ми се случва и бих искал мнението Ви,дюзите да ги сваля и да ги закарам в сервиз или има вероятност да е другаде проблема по системата
Благодаря Ви много

Ако стойността на корекцията на цилиндър едно е тази.... Вероятността , да имате далеч по-голям проблем от дюзите е сериозна. За първи път виждам корекции, по-високи от +/- 2.50-2.60, без значение, дали са мерени на студен или загрят двигател.

[PM_u_bo]

Ако стойността на корекцията на цилиндър едно е тази.... Вероятността , да имате далеч по-голям проблем от дюзите е сериозна. За първи път виждам корекции, по-високи от +/- 2.50-2.60, без значение, дали са мерени на студен или загрят двигател.

В различни режими се променят корекциите. НО на ПХ тези са огромни.... и не се сумират.

[Radoslav]

Ако стойността на корекцията на цилиндър едно е тази.... Вероятността , да имате далеч по-голям проблем от дюзите е сериозна. За първи път виждам корекции, по-високи от +/- 2.50-2.60, без значение, дали са мерени на студен или загрят двигател.

Благодаря за отговора,след като загрее колата всичко се оправя и сега мисля да сваля дюзите и да ги закарам на стенд,дано се окаже че е от дюзите,колата работи перфектно,не винаги пуши,но се чува при много студено време тракане като звук от дюза
Надявам се да се окаже дюза
Колата в много студеното трака като трактор,казаха ми че щом е така е дюза,сега карам алфата ми и не съм я пипал,ще сваля 4 те дюзи и ще ги закарам на стенд,през 2024 януари извън България й е правен стенд на дюзите и всичко е наред
Когато я закупих,имах голямо тресене на мотора,изчистих егр,дросел,мап сензор и това изчезна,остана само сутришният мириз на нафта и пушека

[PM_u_bo]

...,през 2024 януари извън България й е правен стенд на дюзите и всичко е наред
...

За това някакви документи имаш ли ? Или просто така казаха - така трябва да е вярно.

[Radoslav]

За това някакви документи имаш ли ? Или просто така казаха - така трябва да е вярно.

Имам документ,понякога в светофар колата започва да се тресе леко и стрелката играе

[Radoslav]

Колеги, имам грешка която намерих с Делфи и исках да Ви попитам дали може да има връзка с проблема на колата
Грешката е с код P0487 за ЕГР

[batproho]

От проблемен EGR може да клати сериозно оборотите, и примерно след изфорсирване да се оправя (временно)...

[Radoslav]

От проблемен EGR може да клати сериозно оборотите, и примерно след изфорсирване да се оправя (временно)...

Колата го прави доста сериозно,започва да се клати цялата и да играят оборотите,но не го прави постоянно,примерно след дълъг път или рядко сутрин

[PM_u_bo]

Имам документ,...

Качи една снимка - може да покаже нещо.

[Radoslav]

Здравейте,отново !
Смених дюза на 1 ви цилиндър
Чукането изчезна,колата изпушва за секунда или две
Проблемът е че започна след седмица да тресе на празен ход, цялата кола се клати и оборотите се променят
В началото нямаше такъв проблем,сега на моменти го прави,но в пъти по-добре се държи колата
стойностите на дюзите в момента са:
1.-1.53
2.+0.96
3.-0.58
4.1.20
Стойностите когато сменихме дюзата
1.-1.22
2.-0.01
3.+0.90
4.+1.20
Карам повече в града и проверих дпф,запушен на 95 процента,може ли да е проблемът там с тресенето и промяната на оборотите?
Колата на моменти започва да се клати и да играят оборотите,не винаги е така
Също така имах преди 2 седмици грешка отново за EGR,че е блокирал
Благодаря Ви много !