Подгр. свещи на антифриза-JTD - УСПЕШНО ЗАВЪРШЕНО

[crush]

Божее, влизам аз да видя какво стана с интересната тема, а то какъв спор се заформил... Оги си е прав както и да го гледате, не виждам обаче защо си губи времето да ви доказва неща, които в училище трябваше да научите още. Това е като да си пуснете сешоара, който духа със 60 градуса и скорост от 70 км/ч и да го насочите към лицето си и да чакате телесната температура да ви падне от 36.5 на 36 примерно... Ако някой го направи това упражнение успешно ще го черпя цял кашон черно Джони :D По темата - искам да питам това нещо с подгряването мога ли да го изтръгна от едно фиатче жи ти ди и някак си да го пригодя на моя?

[Stefan Hadjov]

Аз предлагам всички спорещи в тая тема да идете на един опреснителен урок по физика на флуидите. Баси олигофренията дето цари понякога тук...

Аз не мисля че цари олигофрения тук,а по скоро колегата допусна грешка да доуточни казуса си,което доведе до различната му интерпретация.Аз ще кажа за себе си какво разбрах че иска да каже,а ще уточня допълнително какво допусна да уточни: Ще си послужа с примера на Ogi с чашата вода поставена на покрива на колата,околна температура да кажем 30 гр. и в чашата поставен термометър и един маломощен нагревател на 12 в,който успява да нагрее водата до,да кажем 90 гр и повече не може-настъпва термично равновесие.Колата тръгва с 40 клм/час и след известно време в резултат от обдухването с 30 гр насрещен въздух температурата спада на да кажем на 85 гр независимо че нагреватела си работи.Увеличава се на 60 клм/час и теппературата пада на 80 гр.Цифрите са условни.Грешката ,която допусна колегата е че пропусна да уточни,че в случая трябва да има температурен градиент между охлажданото тяло и охлаждащия въздух.Точно това възбуди според мене спора около случая.Очаквах,че колегата ще се намеси да извърши необходимото доуточнение,но изказването на jenshen73 ме провокира да направя това аз.

[parmapar]

Колеги интересувам се откъде(евентуално номер на морга и т.н.) мога да си закупя тялото на което се монтират подгяващите свещи за антифриза.Ако някой го има и може да направи добра снимка да ми я прати.Ще опитам да си го направя това тяло.Тази зима почуствах нужда от тази система

[Reptile]

Съгалсен съм, че един мотор ако работи на 88 градуса, то винаги малкият кръг трвбва да се отваря на толкова и ако има нужда от повишено охлаждане, то ще се реализира с друг радиатор или по-мощно допълнително охлаждане, а не с различен термостат.

Бъркаш.Малкия кръг е винаги отворен в процес на загряване и не се влияе от състоянието на термостата.

Естествено, като пиша да се отваря малкият, не мисля, че имам момент да е "затоврен", просто да заработи големият кръг....т’ва имах предвид!

[Reptile]

Господин физик,задайте си въпроса защо ако някой ви духне в лицето усещате хлад?Или той сигурно в бузите си охлажда вдишаният въздух.Или защо авиоинженерите се чудят как да охлаждат корпусите на самолетите и совалките които се движат със скорост над 1000 км/ч,нищо че се движат в среда с температура далеч под нормалната на земята?Не споменавайте физиката без да я познавате и уважавате.

Ами аз съм си го задал и съм отговорил преди 25години...някъде там! Усещаш хлад, ами НЕ СИ ПРАВ 100% трябва да са изпълнени няколко важни условия, че да усетиш хлад.1. Телесната Ти темперетура да е по-висока от темперетурата на обдухващият те въздух т.е да можеш да отдадеш темперетура по интензивно2. Ако темперетурата на на околният въздух е 0 грауса, ти ще топлоотдаваш повече и ако някой ти духе 36.6 градуса в лицето, мигом ще устеиш затопляне.3. Има и случаи при които може да е студено и въпреки, че те обдухват с по-топъл въздух да го усетиш, като студ, ако си изпотен, например, изпраяването на водата ще предизвика силно охлаждане.....Както виждаш нещата са комплексни и по-добре да не коментираме "относително". Колкото до самолетите, скоростта над която триенето с въздуха преодолява охлаждането е доста над 1000км/ч и това вече е друга физика, която почти няма смисъл да се отчита при ниски скорости. Взъдушното съпротивление е квадратична функция и е обратно пропорционално на съпротивлението при търкаляне т.е ефекти които се наблюдават над 3000км/ч почти не съществуват при 30км/ч.

[maskarata]

Точно така, ако някой ти духне с температура над телесната ще усетиш затопляне, а не хлад. Хлад се усеща когато започнеш да се потиш.

[jenti]

Колеги, хората ще започнат да си мислят вече, че темата е за двигател с въздушно охлаждане, а не за подгревните свещи на антифриза Yellow_Flash_Colorz_PDT_01

[parmapar]

Подгряващи свещи за антифриз

Колеги това направих на моята Lancia Lybra ,която нямаше подгрев на антифриза,а вече има.Ако се интересувате от подробности пошете ,ще ги споделя с вас

[Stefan Hadjov]

Защо не е включена третата свещ след като има две релета??

[parmapar]

Третата свещ не съм я влючил засега ,защото двете релета са 30 Амперови,а трябва това ,което включва двете свещи да е 50 АВъпрос на време е да сменя релетата

[ogi28b]

С какъв двигател е Ланчията, как се отразява на алтернатора този товар?

[parmapar]

Колата е с мотор 1,9 JTD.За сега нямам никакви проблеми.Търсих някакъв бушон,който да подава напрежение само когато колата е запаленаа не когато е на контакт но не можах да намеря Когато ми остане повече време ще се поровя по-подробно

[chaveto]

Помпата в резервоара работи само с двигателя, да при подаване на контакт и тя тръгва за малко, но не мисля, че това ще е проблем. Ако искаш това да не те бърка може да се сложи закъснител на включването и при положение на контакт да не тръгват свещите. Другият вариант е както беше казал колегата Хаджов с едно реле вързано към лампата на алтернатора, но това не съм го пробвал и не мога да потвърдя, че няма да окаже влияние върху нещо.

[Stefan Hadjov]

Колата е с мотор 1,9 JTD.За сега нямам никакви проблеми.Търсих някакъв бушон,който да подава напрежение само когато колата е запаленаа не когато е на контакт но не можах да намеря Когато ми остане повече време ще се поровя по-подробно

Има такъв предпазител и той е на релето за включване на нагревателя на горивния филтър.Фабрично е 15А и в случая трябва да се смени с поне 50А.Нагреватела е предвидено фабрично да работи само при запалване на двигателя /а не при подаден контактен ключ/и това се реализира чрез изхода на алтернатора,който управлява операционата намотка на релето.

[chaveto]

Колега само не пиши глупости защото на някой ще изгори колата. Не е нужно да слага 50А предпазител за да управлява вече направената от него система, просто му трябва захранване когато работи двигателя. На либрата подгряването работи и при не работещ двигател, лично съм го изпробвал. Ако трябва да е нещо просто за изпълнение варианта е с помпата в резервоара или твоят с реле на алтернатора, но има алтернатори на който заряда им се влияе от точно тази жица и когато се добави реле не знам как ще се отрази това нещо на заряда и затова не го препоръчвам.