след смяна на термостат

[to6ko]

Здравейте колеги. Скоро смених термостат и още нещо което ми обясни майстора ама не разбрах точно какво.Та мисълта ми беше като е студена колата пали на секундата и държи към 1000 1200 оборота, викам си педала ли заяде нещо друго ли стана.Тръгвам веднага за майстора защото е на близо докато отида 5-6 минути колата залепя 800 оборота и несе чува мотора.Той ми обяснява че ми е сменил точно тази част и аз немога да си го обясня играела нещо като автоматичен смукач но на мене ми се струва ,че тези първоначални обороти са много високи.Ако има някой колега с ТЕМПРА 1.9ТД да сподели.Благодаря предварително.Иначе колата е пушка а пьк сега има парно да стопля цяла София.

[hit-ko]

Re: след смяна на термостат

Здравейте колеги. Скоро смених термостат и още нещо което ми обясни майстора ама не разбрах точно какво.Та мисълта ми беше като е студена колата пали на секундата и държи към 1000 1200 оборота, викам си педала ли заяде нещо друго ли стана.Тръгвам веднага за майстора защото е на близо докато отида 5-6 минути колата залепя 800 оборота и несе чува мотора.Той ми обяснява че ми е сменил точно тази част и аз немога да си го обясня играела нещо като автоматичен смукач но на мене ми се струва ,че тези първоначални обороти са много високи.Ако има някой колега с ТЕМПРА 1.9ТД да сподели.Благодаря предварително.Иначе колата е пушка а пьк сега има парно да стопля цяла София.

Всичко ти е ОК, така си качва оборотите докато е студена!

[to6ko]

отговор

:D :D :D Благодая за отговора.Точно тази част ми е била прецакана но като реша да тръгна например след минута две след като запале трябва да превключвам на полу съединител защото колата на тези обороти направо си заминава имали някакьв начин да се намалят оборотитепоне в начало иначе после заспиват.

[Sven]

...

[gdd55]

Това е нормалния начин на работене, не трябва да ги намаляваш, колата така е направена.

A твойта какви държи защото мойта и студена и топла все 1000 държи

[Sven]

...

[Nino]

Re: след смяна на термостат

Здравейте колеги. Скоро смених термостат и още нещо което ми обясни майстора ама не разбрах точно

Ей, напраихте ги милионери тез майстори ей!

аз немога да си го обясня играела нещо като автоматичен смукач но на мене ми се струва ,че тези първоначални обороти са много високи.

Ма кой си ти, че да ти се струва бре?! Сега сериозно, точно така трябва да бъде и не си образувай излишни емоции.Те майсторите кат’видят , че даден човек нещо не разбира или подобен автомобил карат за първи път си викат...."Ох, КОТЬО". Точно така трябва да бъде, по-скоро обратното би трябвало да те притеснява!Дори старото ми Рено дизел 1.6 го прави този трик, също като го купихме 1986г ново тук от България.При него,това става с една ампула от течен парафин навита под ъгъл в блока.. за нея е завързано едно жило, което дърпа помпен елемент/ОБОГАТИТЕЛ/, осигуряващ повече гориво в сместа.Свивайки се парафина спомага за опъването на това жило и резултата е обороти около 1000-1200, при топло време обратното!За да няма въпроси като твоя, при Фиат Брава 1.9d, въпросът е решен по "СОЛОМОНОВСКИ".Има само жило и ръкохватка изведена в купето... те ти 1000, те ти 1100, те ти 1003 оборота, колко искаш! Хитро нали?Това се нарича ръчен ОБОГАТИТЕЛ ... или както сме свикнали да си ме викаме "СМУКАЧ"!!! Весел и добър weekend!

[Esper]

Прав е Nino, в черпня си че това работи.Добрата фея дето ти дърпа "газта" като колата е студена е оградена в червено на снимката Колкото до оборотите, аз на студено съм ги оставил на 1000 а като загрее, феята ги връща с една чертичка, тоест на около 800.Бяха по-високи но ми се видяха множко.

[Tornado]

И колко трябва да са в крайна сметка като отпусне жилото един казва 800 друг 900 моите са около 950-980.Уреда който мери оборотите когато бях на преглед показа 970-980.

[to6ko]

въпрос

Благодаря на всички за отговорите.Въпрос към ESPER от къде ги намаляш оборотите докато е студена?