Демонтаж на спукан картер Мареа

[S_BANKOV]

след като се развият ВСИЧКИ болтове и се отдели картера от блока следва развиване изцяло на едното болтче на смукатела на помпата и охлабване на второто.след това се завърта леко смукатела за да освободи картера.тънкоста обаче идва при слагането обратно и се изразява в това,че гарнитурката на смукатела трябва да е добре наместена.стяга се с необходимата сила (не много за да не превъртят болтовете).виждал съм именно такъв мотор с не добре наместена гарнитура(едното от болтчетата не минава през дупката на гарнитурката),вследствие на което мотора не вдига налягане на маслото.хората от автокъщата,които са продавали колата ,обаче решили да прекъснат писта от платката на таблото,така,че да не светва лампата.резултата беше починала турбина и задрало бутало.ето защо е хубаво при такива ремонти да се внимава и най вече да се подсигури необходимата светлина.успех

1 към 1 като при 1.8. До сега не ми сее случвало да не се разлепи сам, най вероятно двете болчета от към СК не са развити. ппПосле внимавай да не замажеш резбата на пробката, и да сложиш девтунг. Задължително почисти повърхностите на гарнитурата с макетно ножче и обезмаслител, като трябва да премахнеш всичката мазнотия и гарнитури. После течна гарнитура на ВР и не слагай по много а колкото да залепне и гледай да по към външния ръб че да не влиза от вътрешната страна.

[nkaishev]

Блaгодaря зa отговорите