Тази сутрин за пръв път Кромата не запали....

[wwalker]

В тоя ред на мисли, на колко сменяте филтрите си? Аз лично на всяка трета смяна на масло, т.е. 30 000, но ако е много ще скъся интервала. Не съм го оглеждал как е, защото момчето там го прибира пълен и съответно пълни новия с тяхна нафта преди да го сложи.

[evgeni85]

Със всяко масло го сменям.

[donibrasco]

Задължително на всяка смяна на маслото!

[stilo_new]

А за бензиновите коли как стои въпросът? Предполагам там филтъра е в помпата. Как се сменя? Или чак като замине помпата

[S_BANKOV]

А за бензиновите коли как стои въпросът? Предполагам там филтъра е в помпата. Как се сменя? Или чак като замине помпата

бате това е темата за печките. Твоя хладилник работи на друг принцип.

[batproho]

Аз също на всяка смяна на маслото, т.е. ~ на 8-9000км. или в случая веднъж годишно.

[stilo_new]

бате това е темата за печките. Твоя хладилник работи на друг принцип.

Добре.

[noriaga]

Хах отделно се оказа, че съм бил обърнал тръбите при филтъра. Тази от резервоара я бях боцнал на изхода, а тази към гнп на входа. Ама и така си работеше без проблем :D

[кроко61]

Никога до сега не съм сменял горивен филтър.

[PSG]

Проблемът не е във филтъра, а в желиралия парафин от дизела, който го е затлачил. От къде зареди като се случи това, ако не е тайна?

[rangel88]

Проблемът не е във филтъра, а в желиралия парафин от дизела, който го е затлачил. От къде зареди като се случи това, ако не е тайна?

Тук идва на помощ добавката на бардалли нещо сорта.....Според производителите и..... Бе общо взето само свирки не правила... http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4408

смазва помпата и инжекторите, абсорбира водата от горивото, поддържа чисти инжекторите и помпата, увеличава цетановия индекс, намалява изпускания пушек, против замръзване, намалява разхода на гориво.

Колко реално ще помогне.... Бардал знае ли какво слага българина в нафтата си???? Бас ловя, че и те ще се чудят ако тестват нашета нафта аждеба как може да върви кола с такова гориво....

[noriaga]

Проблемът не е във филтъра, а в желиралия парафин от дизела, който го е затлачил. От къде зареди като се случи това, ако не е тайна?

Ромпетрол...

[emzo]

Уж най-хубава нафта Един съвет, ей така, като се постопли, изчисти си цедката в помпата и опипай хубаво дъното на резервоара.

[PSG]

Проблемът не е във филтъра, а в желиралия парафин от дизела, който го е затлачил. От къде зареди като се случи това, ако не е тайна?

Тук идва на помощ добавката на бардалли нещо сорта.....

От всички магически добавки, положителен и осезаем ефект вярвам, че имат само и единствено анти-геловете. Редовно слагам като температурите започнат да падат под -5*, а под -8* според мен е почти задължително, за да ти е мирна главата. Подобна на твоята картинка съм виждал и от гориво на друга благославяна верига - Еко.Често ходя по планините и съм пробвал с Castrol TDA, Хелиос, STP. Тези студове изкарах с анти-гела на Лики-Моли. Нямах проблеми, явно има ефект. Слагал съм и бензин 1:10, за да разтваря въпросния парафин, който е и основен причинител на тази мизерия. Бензинът е пробван и на същият двигател като на колегата в същата пропорция. Не се забелязаха никакви проблеми от еднократното ползване. Горивото, което излиза от Нефтохим Бургас, е с точка на помътняване -14*C. От там надолу какво става - божа работа. След това как и с какво го мешат по обектите на различните вериги - пак божа работа.......

[Flow]

Хах отделно се оказа, че съм бил обърнал тръбите при филтъра. Тази от резервоара я бях боцнал на изхода, а тази към гнп на входа. Ама и така си работеше без проблем :D

Как така ще объркаш вход/изход на горивния филтър? При крома не са ли с различен диаметър и бързи връзки?За нафтата на Ромпетрол какво да кажа. Имам колеги, които карат и хвалят само тяхната нафта, но тук в Бургас е друго -7 до -9 оС. Съвсем различно става след -12 -13 оС. Пример, едни приятели миналата година при -15 оС със зимна нафта на OMV патиха, че после проби, изследвания, фризери и т.н.