Фиат Стило JTD 115 к.с. не пали!

[Bravogt_18]

Здравейте колеги, Стилото от вчера спря да пали. Като започна да въртя опитва аха да да стане, но след 3-4 секунди спира и остава да върти само на стартер, все едно, че му спира горивото. От аспуха излизат черни облаци. От известно време ми прави впечатление, че започна да пуши много.Колата е обслужена скоро, ЕГР-а е затапен, оборотомера отчита докато въртя. Дали работата отива на дюзи. В момента няма кой да ми направи диагностика. Аз имам Фиатмултиекускан и кабел, но незнам какво трябва да гледам. Поздрави на всички.

[Xaus]

Причини много. Свещи, дюзи, помпа, някои датчик за налягане и т.н. Диагностика и тогава може да се правят някакви изводи и заключения. Може ида имаш въздух в системата. Макар ,че мисля този двигател се самообезвъздушава ама може да смуче въздух от някоя тръба или филтър.

[Bane]

1 свещ здрава да няма ще запали.

[ivel]

да кажем,че трудно вдигаш на стартер налягане в рейла.причини-дюза,регулатор.какво ти трябва-диагностика от знаещ какво прави майстор

[AthlonXP]

Закачи я и виж първо какви грешки е дала. После Виж да не е прескочила зъб на ангренажа. Недостиг на гориво също както са споменали колегите (запушен резервоар, горивен филтър или теч някъде )

[chaveto]

Колегата казва, че пуши черно докато се опитва да запали. Това значи, че има гориво, няма въздух.

[AthlonXP]

Колегата казва, че пуши черно докато се опитва да запали. Това значи, че има гориво, няма въздух.

Има логика.

[Bravogt_18]

Малко развитие по темата. Оказа се, че ми е изгоряла пластината на ЕГР-а. Затапих го с по-дебела и сега като въртя вече не пуши. Но забелязах, че оборотомера не отчита докато въртя. Лошото е че акумулатора започна да пада и сего го сложих да се зарежда.Нормално ли е налягането на в рейла - с въртене на стартер започва от 180 бара и стига до към 300/350бара?Днес по-късно ще направим диагностика.

[Bane]

Ако е под 250/над 350 не влиза ли в авариен режим колата?

[laneca88]

Дюзи или регулатор , ако не отчита на диагностика обороти на КВ значи е датчика на КВ.

[dido_msr]

Щом въртиш на стартер, а оборотомера не помръдва, се насочи към сензора за оборотите на коляновия вал. Оборотите при въртене на стартер, трябва да са около 250 оборота в минута. Провери дали има грешки за него и дали отчита обороти с диагностиката. Поздрави

[ntodorov]

Малко развитие по темата. Оказа се, че ми е изгоряла пластината на ЕГР-а. Затапих го с по-дебела и сега като въртя вече не пуши. Но забелязах, че оборотомера не отчита докато въртя. Лошото е че акумулатора започна да пада и сего го сложих да се зарежда.Нормално ли е налягането на в рейла - с въртене на стартер започва от 180 бара и стига до към 300/350бара?Днес по-късно ще направим диагностика.

Не отчита ли оборотомерът - значи датчик КВ. Около 50-60 лв. е новия.Не ти ли е гаснела колата в движение ? Иначе при диагностика ще го прочете веднага в момент на стартиране на ДВГ, но дали го трупа, като грешка - не знам, по-запознатите ще кажат. Има вариант и фазовия датчик да е. Той по-рядко се крашва, но неговите симптоми се проявяват най-вече при първо палене ( когато колата е преседяла поне часове).

[Bravogt_18]

Щом въртиш на стартер, а оборотомера не помръдва, се насочи към сензора за оборотите на коляновия вал. Оборотите при въртене на стартер, трябва да са около 250 оборота в минута. Провери дали има грешки за него и дали отчита обороти с диагностиката. Поздрави

Ето още развитие по темата.Направих диагностика :1.Налягане около 300 бара2. Отчита обороти на стартер около 250 оборота3.Няма записани никакви грешки.След диагностиката решишме да я дръпнем - запали с лекота още на 1-вия метър и работи перфектно.Живи данни на празен ход:1Налягане 300 бара2.Обороти - 840-8503.Регулатор налягане - 18%След това изгасихме колата и опитхме да запали на стартер, но пак същата работа.Интересното е, че ако не се върне контакта и опиташ да запалиш въобще не иска все едно си спрял горивото.Проблема най-вероятно е маса или клемореда на контактния ключ. Благодаря на колегата Specialista за тази насока.Поздрави на всички!

[laneca88]

имах абсолютно същия проблем от стартер не иска,обаче при бутане за 5 метра запалва . Оказа се една дюза връщаше за 30сек. около 0.5 литра гориво (теста с излишното гориво има го описан във форума как се прави ) смених я и всичко се оправи . Пробвай нищо не ти коства , освен 5 мин. Успех!

[ivel]

щом е така провери излишното гориво на дюзите.или е блокирал регулатора, което е по-вероятно или имаш изтърваща налягането дюза.