браво jtd и алфа 156 jtd

[kris_dif95]

Здравейте колеги доста ми е интересно защо браво 1.9 jtd 105 кс има 200НМ въртящ момент а алфа 156 jtd 105 кс има 255НМ

[tomsan]

Кутията на Алфата е друга.

[kris_dif95]

Различни предавки от тук ли да идва цqлата работа

[emzo]

Софтуерна е разликата.

[mitkosoft]

и аз бях пускал абсолютно същата тема преди няма и 2-3 месеца. Отговорите бяга различни но и аз залагам на софтуерни разлики най-вече заради разликата в теглото на двете коли. Мисля си така щото трактора на село е 68 коня ама има въртящ момент да вади дървета с корените и сме го правили.....така, че...лично мое мнение...

[mitaka_neikov]

Различни предавки от тук ли да идва цqлата работа

Мисля че колегата Томсан имаше в предвид, че кутията, маховика и съединителя са други, малко по- здрави от тези на фиата и позволяват по-висок въртящ момент.А той от своя страна е постигнат софтуерно!

[ogi28b]

Различни предавки от тук ли да идва цqлата работа

Мисля че колегата Томсан имаше в предвид, че кутията, маховика и съединителя са други, малко по- здрави от тези на фиата и позволяват по-висок въртящ момент.А той от своя страна е постигнат софтуерно!

Обратното е. Не е постигнат по-висок момент в Алфата, а в Браво умишлено е ограничено до 200, иначе е същия двигател, който си достига 255.

[ivel]

че е софтуерна разликата софтуерна е,но е интересно дали еку-то на бравото и алфата са взаимозаменяеми и дали може да се сложи на бравото такъв от алфа.

[mitaka_neikov]

Обратното е. Не е постигнат по-висок момент в Алфата, а в Браво умишлено е ограничено до 200, иначе е същия двигател, който си достига 255.

Това е малко от сорта на кое е първото яйцето или кокошката Двигателя може да достигне доста повече Нм, преценка на инжинерите е да го оставят само до 255, както и да оставят този на фиата само на 200Нм.Мисълта ми е че няма значение дали е намелен или повишем вертящия момент. До колегата Ивел, може да се смени, но ако ЕКУ-то на алфата няма ремап е безмислено, по- добре да се направи ремап на ЕКУ-то на фиата, резултата ще е много по-добър.

[kris_dif95]

Благодаря за отговорите .иначе с ремап на бравото съм сигурен че ще достигне 250++ НМ

[mitkosoft]

Гаранция, че за 2 месеца след ремапа ще свикнеш с новия въртящ момент и няма да ти прави впечатление. И ще искаш да скачаш още нагоре.

[kris_dif95]

Всеки иска повече и повече

[Ibiza]

Гаранция, че за 2 месеца след ремапа ще свикнеш с новия въртящ момент и няма да ти прави впечатление. И ще искаш да скачаш още нагоре.

Има нещо такова и аз след ремапа първия месец ми правеше голямо впечатление сега свикнах и някак си се чудя малко да я засилим още...... :D

[dobrujanetza]

Преди да засилиш матОрЯ- засили спирачните дискове....

[ogi28b]

Обратното е. Не е постигнат по-висок момент в Алфата, а в Браво умишлено е ограничено до 200, иначе е същия двигател, който си достига 255.

Това е малко от сорта на кое е първото яйцето или кокошката Двигателя може да достигне доста повече Нм, преценка на инжинерите е да го оставят само до 255, както и да оставят този на фиата само на 200Нм.Мисълта ми е че няма значение дали е намелен или повишем вертящия момент. До колегата Ивел, може да се смени, но ако ЕКУ-то на алфата няма ремап е безмислено, по- добре да се направи ремап на ЕКУ-то на фиата, резултата ще е много по-добър.

Напротив, има значение, и е точно така - двигателят, който е проектиран да извади 255 нютонметра и това да е оптимално за живота, динамиката и др., в Браво е ограничен надолу до 200 Нм. Не забравяй, че ПЪРВО този двигател е въведен в Алфа Ромео, а после и в Браво, но ограничен до 200.