1.9 чист дизел поло чука като загрее

[AthlonXP]

Здравейте колеги, пиша за кола която не е за този форум но все пак е дизел и пасва за този раздел.На колата са сменени ремъци ролки водна помпа и моторно масло. Колата като загрее започва да чукат повдигачи, или поне аз това си мисля че чука.Сипвах добавка за промивка на мотора преди смяната на старото масло и новото е 10в40meguinНякакви предложения проблема дали е в маслото или колата е била с някакви добавки .... Студена пали много леко няма изпушвания и работи добре без металното чукане като загрее. Вариант да има проблем с аванса на помпата да е мръднал 1 зъб (въпреки че беше застопорена )

[Bravo_16v_103hp]

Коя година е това поло ? Да не става въпрос за SDI мотор, или стария дизел на Фолксваген, който го има на Пасат, Ибиза и Толедо ? Помпата Лукас ли е ? И щом няма турбо защо е с 10в40 а не с 15в40

[chaveto]

Не го знам това точно с каква помпа е.... но тя хубаво се застопорява, но се развиват болтовете на колелото докато се опъне ремъка. Иначе в много от случаите бяга аванса.

[AthlonXP]

Коя година е това поло ? Да не става въпрос за SDI мотор, или стария дизел на Фолксваген, който го има на Пасат, Ибиза и Толедо ? Помпата Лукас ли е ? И щом няма турбо защо е с 10в40 а не с 15в40

Стария дизел с лукас помпа. Дали е възможно да е избягал аванса от помпата? Колата пали много леко и като загрее както казах започва да се чува чукането .

[Bravo_16v_103hp]

Коя година е това поло ? Да не става въпрос за SDI мотор, или стария дизел на Фолксваген, който го има на Пасат, Ибиза и Толедо ? Помпата Лукас ли е ? И щом няма турбо защо е с 10в40 а не с 15в40

Стария дизел с лукас помпа. Дали е възможно да е избягал аванса от помпата? Колата пали много леко и като загрее както казах започва да се чува чукането .

На този мотор помпата е доста под разпределителния вал. Аз лично се съмнявам в повдигачите, та те са си болна тема на старите VW-ни. За да си сигурен направи като мен, купи си един стетоскоп и търси чукането с него, като истински доктор Хаус :D Първо го долепи до помпата, после до капака на клапаните, после до картера и си готов. Всичко това трябва да се случи когато мотора чука. Може да ти се стори смешно, но пробвай и няма да съжаляваш.

[AthlonXP]

Коя година е това поло ? Да не става въпрос за SDI мотор, или стария дизел на Фолксваген, който го има на Пасат, Ибиза и Толедо ? Помпата Лукас ли е ? И щом няма турбо защо е с 10в40 а не с 15в40

Стария дизел с лукас помпа. Дали е възможно да е избягал аванса от помпата? Колата пали много леко и като загрее както казах започва да се чува чукането .

На този мотор помпата е доста под разпределителния вал. Аз лично се съмнявам в повдигачите, та те са си болна тема на старите VW-ни. За да си сигурен направи като мен, купи си един стетоскоп и търси чукането с него, като истински доктор Хаус :D Първо го долепи до помпата, после до капака на клапаните, после до картера и си готов. Всичко това трябва да се случи когато мотора чука. Може да ти се стори смешно, но пробвай и няма да съжаляваш.

Имам стетоскоп в събота като съм почивка, ще го заслушам. Чукането на аванс да разбирам, че се чува от помпата, а не вътре в мотора ?

[specialista]

Не ,от аванс чука в мотора!

[Bravo_16v_103hp]

Не ,от аванс чука в мотора!

Грешиш колега. AthlonXP, да аванса чука в помпата.Мисля, че аванса на тази помпа се регулираше чрез завъртането и. Ако не се лъжа, не виждам причина да се променя в зависимост от температурата на мотора.

[chaveto]

Не ,от аванс чука в мотора!

Грешиш колега. AthlonXP, да аванса чука в помпата.Мисля, че аванса на тази помпа се регулираше чрез завъртането и. Ако не се лъжа, не виждам причина да се променя в зависимост от температурата на мотора.

[Dido_Lyubenov]

Не ,от аванс чука в мотора!

Грешиш колега. AthlonXP, да аванса чука в помпата.Мисля, че аванса на тази помпа се регулираше чрез завъртането и. Ако не се лъжа, не виждам причина да се променя в зависимост от температурата на мотора.

Е ти пък сега То при VW нещата са от трета космическа степен. Тия неща само голфаторите ги разбират Колега, Bravo_16v_103hp, ама ти сериозно ли си убеден в това ? Обясни и ние да разберем каква ти е идеята ?

[Bravo_16v_103hp]

Какво има да се обяснява на стар тъп Фолксвагенов дизел ?

[pr_00f]

Ами редно е ако се даде съвет да в технически раздел.... който остава неразбран поради една или друга причина да се даде и по подробно обяснение.

[specialista]

1. На тоя стар тъп фолксваген помпата не се върти защото е със раздвижна главина и аванса се коригира от там който знае как!2.Вслушвай се във думите на хората защото иначе няма смисъл от форума.Хем незнаем хем глупости говорим! Чукало в помпата-скоро не бях се смял така!3.Всеки съвременен дизел които има някакво управление на помпата(в случая авансатор) си променя аванса в зависимост от температурата!Тук не мисля да засягам комънреилите(по обясними причини)!Безмисляно е да визаш в спор,ако нещо не е ясно питай и ще ти се обясни!Поздрави!

[Dido_Lyubenov]

Какво има да се обяснява на стар тъп Фолксвагенов дизел ?

Обясни ни как аванса чука в помпата, дори да не е точно за въпросния ДВГ ? "Аванса чука" е жаргон на "има детонации в цилиндрите в следствие на голямо предварение на запалването". Как тия детонации се пренасят в помпата ?

[Bravo_16v_103hp]

Мани заеби, явно някои от нещата на които са ме учили не са точно такива каквито са ми ги обяснили. Сори за спам-а. И незнайно защо аз до преди да прочета темата на ново си мислех, че говорим за Бош помпа :D Yellow_Flash_Colorz_PDT_09