Сцепен турбо маркуч

[kokondrel]

Ами директно си го поръчвай. Не чакай да се сцепи след като си го ремонтирал.

[nsn]

Прави маркуча както решиш но по-бързо,защото ще пуснеш тема и за прецакана турбина.

[sa6obravoto]

Прави маркуча както решиш но по-бързо,защото ще пуснеш тема и за прецакана турбина.

Този маркуч нали е след турбото? Реално то, нали си е свършило работата, като е нагнетило въздуха, и следващата етап е охлаждане в кулера и отиване в смукателния колектор? Какво довежда до скапването на турбото? Не се заяждам, наистина не знам, и искам да разбера.

[cveiba]

Прави маркуча както решиш но по-бързо,защото ще пуснеш тема и за прецакана турбина.

Този маркуч нали е след турбото? Реално то, нали си е свършило работата, като е нагнетило въздуха, и следващата етап е охлаждане в кулера и отиване в смукателния колектор? Какво довежда до скапването на турбото? Не се заяждам, наистина не знам, и искам да разбера.

когато ти е пръснат маркуча след турбината налягането спада и турбината поради липса на налягане в студената част започва да прави свръх обороти понеже няма сили които да си взаимодействат с перката на студената част за да я забавят при нагнетяването и от тези свръх обороти се скапва турбото . Това е според мен , не знам дали се изказах разбираемо .

[wwalker]

Не знам, мога да кажа че и преди да го залепя и сега върви доволно. Преди да го залепя с газ до ламарината имаше пушек след колата, сега изпушва и изчиства. Друга разлика няма. Нека още веднъж наблегна на факта, че от 5 морги ми върнаха, че и техните са сцепени. Направете си изводите и си проверете маркучите. Днес мисля да поръчам нов от Германия и след 2 седмици ще го монтирам. Дотогава със залепения - лепило, изолирбанд, алуминиева лента, изолирбанд. Добре е стегнат, вижда се, че засега държи.Прилагам лог на трета от ниски обороти до 4000 с газ до дупка. През блутут е и дава лек откат между секундите и данните, ама колкото за обща представа... Нормално ли е и защо е празно желаното налягане?