Fiat Grande Punto 1.3JTD 75 грешка P0234

[Fotti]

Здравейте. Днес ходих да тествам въпросното пунто. В града всичко ОК. Излязох извън града да я понастъпя и на обороти около 3500 светна жълта лампа на таблото и изписа Check engine. Човека каза, че веднъж направила така и като я изгасиш и запалиш на ново се оправя. Пробвахме тоя метод 2 пъти но без ефект. Турбото направо си изчезна. Никакво го няма. Ходих до няколко сервиза да я закачат да видим от какво е, но така и не ми дадоха разумно обяснение и изчистиха грешката и после всичко си беше ОК. Системата изплю грешка P0234. Въпроса ми е дали някой си има на идея какъв точно е проблема и дали е нещо сериозно. Съответно и колко би излязъл ремонта. Колата е мултиджет от 2008г на 76 000км.Благодаря предварително.

[Mury]

Турбината пренадува вероятно.Нещо се случа с управлението на турбината,вакуум,клапан,геометрия/ако има/.С кой мотор е колата ????

[Fotti]

Знам само че е 1.3 мултиджет 75 коня.

[Mury]

Закарай колата в свестен сервиз да ти я оправят.

[Fotti]

Колата не е моя. Каня се да я купя и ходих да я тествам. Въпроса ми ако разходите по проблема не са сериозни направо да я взимам. Поне така ще му сваля повечко от цената. Свестен сервиз в Шумен няма! Ако я взема ще я ремонтирам във Варна или Русе...

[iwo19]

Колега, в Русе няма да стане твоята работа - аз ходя във Варна при Ивайло, но само искам да вметна , НИКОГА не бих купил кола със светещ чек без да знам колко ще ми излезе да го " угася ". има вероятност да излезе 20 или 2000 лева, така че помисли добре преди да се метнеш.

[emzo]

Тоя бръмбъзък ако е с променлива геометрия или ще е от клапана Н75 или ще е от МАПа или пренадува щото му е насрана геометрията.Карай в къв да е сервиз, да свалят въздуховода на турбината, ако няма луфтове, отбивай 200лв от цената и влизай във филма.

[Mury]

Тоя бръмбъзък ако е с променлива геометрия или ще е от клапана Н75 или ще е от МАПа или пренадува щото му е насрана геометрията.Карай в къв да е сервиз, да свалят въздуховода на турбината, ако няма луфтове, отбивай 200лв от цената и влизай във филма.

75 коньовия не съм сигурен дали е с геометрия,ама може да пише тая грешка ако е блокирал разтоварващия клапан,имат навика да блокират,особено на Добло

[Fotti]

ОК нека да конкратизирам въпроса си. Колко ще ми излезе (в най-лошия случай) ако реша, да сменя цялото турбо с ново оригинално. Само като информация: човека му искаше 8000, като след пазарене в момента сме в интервала 5200 - 5800. Да речем че бюджета ми е до 8200. Фен съм на колата и от няколко години, искам такава. Надявам се някой да се изкаже компетенто и с разбиране. А не така:

Закарай колата в свестен сервиз да ти я оправят.

Сори колега...Иначе останалото по колата е добре. Стандартно по боята има леко надрано тук там, под колонката в дясно има олющено около 2-3 см. Забележки по скоростната кутия и работата на двигателя (като чукане, тропане и странни шумове) не забелязах. Вози по-меко от колкото очаквах по черен път. Предните дискове са сменяни скоро, имат миниатюрен ръб, не свирят, колата спира стабилно без да поднася в страни, при рязко натискане на спирачката, при 110км/ч. Волана през цялото време беше лек и удобен. Няма хлоп-троп при пълен ляв/десен. Турбото захапва около 2300-2400 оборота. На два пъти я настъпах до 4000 оборота, съответно на 3-та и 4-та предавка. На следващия ми опит, след 1-2км на 3-та предавка на 3500 оборота, светна лампата за check engine.Благодаря на iwo19, за съвета. Не знам кой е съответния монтьор, надявам се да е добър! По скоро бих разглобил сам колата си (макар като софтуерен инжинер с 3-ка по физика, да ми е супер мъгляво кое как е при колата), от колкото да я оставя в ръцете на някой шуменски "майстор".@emzo, въздуховода го провери човека и каза че е добре (съответния човек ми е бивш съученик от гимназията).Не знам вече, на теория всичко е ОК. Ама да не стане така, утре да тръгна за Прага и в Букурещ да остана без турбо... примерно!

[ivel]

колата ти не е наред,записва си правилната грешка за проблем с турбото или неговото управление и колата или не е на 76 000км или е с оригиналните си дискове.няма такива дискове ,дето на 76к ще се сменят с други

[emzo]

@emzo, въздуховода го провери човека и каза че е добре (съответния човек ми е бивш съученик от гимназията).

Кое му е добре ? Аз не те карам да видиш дали е здрав, ако е спукан, няма да имаш достатъчно налягане, а при теб пренадува.Карам те да го свалиш, да хванеш с ръчички оста и ако няма фрапиращи луфтове, да се вкараш във филма.

[bahricin]

интересно... мултижет 1,3 75 к.с. и на 75 000 си е направо мотор бебе...съмнявам се в километрите ...и си е с доста просто турбо без геометрия. ЕГР туй онуй питай майсторите.

[ivel]

ами и аз не помня,ама ми е останало в главата,че не е с променлива геометрия,което ще рече,че губиш налягане,откъде-ти огледай и другият вариант е проблема да е в мап сензора

[Mury]

Като няма геометрия,не значи че не може да пренадува.Турбината има разтоварващ клапан,който се управлява по надув,ако е блокирал саписва тази грешка.Както каза по-нагоре имал съм 2 такива случая с Добло.

[Mury]

ОК нека да конкратизирам въпроса си. Колко ще ми излезе (в най-лошия случай) ако реша, да сменя цялото турбо с ново оригинално. Само като информация: човека му искаше 8000, като след пазарене в момента сме в интервала 5200 - 5800. Да речем че бюджета ми е до 8200. Фен съм на колата и от няколко години, искам такава. Надявам се някой да се изкаже компетенто и с разбиране. А не така:

Закарай колата в свестен сервиз да ти я оправят.

Сори колега...Иначе останалото по колата е добре. Стандартно по боята има леко надрано тук там, под колонката в дясно има олющено около 2-3 см. Забележки по скоростната кутия и работата на двигателя (като чукане, тропане и странни шумове) не забелязах. Вози по-меко от колкото очаквах по черен път. Предните дискове са сменяни скоро, имат миниатюрен ръб, не свирят, колата спира стабилно без да поднася в страни, при рязко натискане на спирачката, при 110км/ч. Волана през цялото време беше лек и удобен. Няма хлоп-троп при пълен ляв/десен. Турбото захапва около 2300-2400 оборота. На два пъти я настъпах до 4000 оборота, съответно на 3-та и 4-та предавка. На следващия ми опит, след 1-2км на 3-та предавка на 3500 оборота, светна лампата за check engine.Благодаря на iwo19, за съвета. Не знам кой е съответния монтьор, надявам се да е добър! По скоро бих разглобил сам колата си (макар като софтуерен инжинер с 3-ка по физика, да ми е супер мъгляво кое как е при колата), от колкото да я оставя в ръцете на някой шуменски "майстор".@emzo, въздуховода го провери човека и каза че е добре (съответния човек ми е бивш съученик от гимназията).Не знам вече, на теория всичко е ОК. Ама да не стане така, утре да тръгна за Прага и в Букурещ да остана без турбо... примерно!

Теорията понякога няма нищо общо с практиката.Ами ако беше конкретизирал още в началото,че колата е за купуване,а не е твоя още,можеби нямаше да ми е такъв отговора.Недейте да търсите вина в другите,за собствените си недоразумения.Нова турбина за тази кола,предполагам е малко над 1000 лв.,така че щом имаш бюджет,скачай ако всичко друго е наред.Коли не се купуват с писане във форумите.