Един може би глупав въпрос за изпарител на газов инжекцион

[slav4o_vt]

Абе какво е това нещо. Нали е инжекцион. Аз доколкото знаех газовите уредби са с изпарител или инжекционни . Ама нещо съм се пообъркал явно ?

[popara801]

И как си си представял инжекционната газова система без изпарител ли?

[dudulia]

И как си си представял инжекционната газова система без изпарител ли?

Има и такива!

[emzo]

При ГИ се нарича редуктор.При АГУ - изпарител.Иначе и при двете изпаравя газта ама .... Само при метана сваля налягането до 1.5-2 бара.С течната фаза не съм запознат, ама изобщо.

[popara801]

И как си си представял инжекционната газова система без изпарител ли?

Има и такива!

Е има и такива.За течната фаза става въпрос,ама още не са навлязли и няма отзиви много много.Иначе и при обикновена и при инжекционна система,предназначението на изпарителя е именно да превърне пропан-бутана от течност в газ.

[sok1]

При ГИ се нарича редуктор.При АГУ - изпарител....

Дори се казва "редуктор-изпарител". Защото хем редуцира налягането, хем изпарява газта. :D

[slav4o_vt]

Аз си мислех че има нещо като редуцир вентила на газовите бутилки (за котлони) преди дюзите, а при обикновената газова потока от този редуцир влиза в ипарител вместо в дюзите. Значи само при варианта с течната фаза се разчита на разпръскване от дюзите.

[Synthy]

Точно редуктора служи за "редуцир-винтил". При инж. системи ти понижава налягането до около 1.2 бара, а при някъде обикновените до 0.5-0.7 (говоря по спомени).И да, само при течната фаза дюзите разпръскват газта както правят бензиновите инжектори. Ако имаш излишни едни 3500лв за ГИ на течна фаза и караш по мнооого хил. км. на година - сложи такова нещо. Колата става по-икономична в сравнение с бензина и работи по-добре отколкото на бензин