Бронзов болт (игла) на изпарител

[ivan_cirkov90]

Здравейте колеги!Изпарителя ми е ’’Мимгаз’’ (същия като на снимката ) и поради ред обстоятелства развихме болта,обаче не помня старата му позиция!Въпроса ми е за какво по точно служи този болт? Прочетох десетки теми обаче така и не ми стана ясно неговата роля там.Колата си работи както преди,няма промяна в разхода.При въртене на болта докато колата работи няма никаква промяна,нито в празен ход нито в каквото и да е било. Единствено при почти пълното му отвиване започва да мирише на газ и двигателя започва да тресе (падат оборотите).Ще съм много благодарен ако ми поясните !

[Stoynev85]

По принцип тази игла е за регулиране на оборотите. Незнам какъе в този изпарител, на мен ми прилича на турски. Ако е такъв за това ти е толкова малка чувствителността на иглата.

[ivan_cirkov90]

По принцип тази игла е за регулиране на оборотите. Незнам какъе в този изпарител, на мен ми прилича на турски. Ако е такъв за това ти е толкова малка чувствителността на иглата.

Турски е да . Също така четох че на някои изпарители се използва само за тапа. Навил съм го почти докрай,надявам се да няма проблем.

[M5kov]

На моето БРЦ като го навия до край и като подам газ, оборотите не се вдигат повече от 2 000. В момента съм го развил почти до край и що го де е добре.

[Tornado]

Изпаритела е копие на Ловато.Въпросния винт служи за подаването на газ когато завъртите да палите.

[ivan_cirkov90]

Отвит -завит стига до 7500 без проблем.

[ivan_cirkov90]

Изпаритела е копие на Ловато.Въпросния винт служи за подаването на газ когато завъртите да палите.

Значи да разбирам че няма нищо общо с разход и вървеж?Аз по принцип си я паля на бензин така,че май няма голямо значение за мен.

[georg_ijelev]

я

въпросния винт е за количеството газ което постъпва към мембраните желателно е да е завит докраи а когато е развит е давиш от газ затова мирише и няма стабилна работа при мен беше даже затегнат и си работеше отлично

[M5kov]

При мен завит, отвит, двигателя си работи пушка, обаче като е завит и подам газ и неще да отлепи. Да знаете на какво се дължи това? Yellow_Flash_Colorz_PDT_34

[pakumba]

това е винт, който е байпасен- т.е. не е вързан за мембрана и служи за определяне на някакво постоянно количество газ, което да постъпва в двг. например ако при палене не стига газта, вместо да чакаш 2 секунди да натъпче газ, както е затворен, ако се отвори малко ще пали на 1вата секунда. не знам какви са препоръките, при мен винаги е бил завит, газаджийте така го правят. ако го бъзкаш ти променя цялостната настройка на колата, не само на презен ход

[nikman]

това е винт, който е байпасен- т.е. не е вързан за мембрана и служи за определяне на някакво постоянно количество газ, което да постъпва в двг. например ако при палене не стига газта, вместо да чакаш 2 секунди да натъпче газ, както е затворен, ако се отвори малко ще пали на 1вата секунда. не знам какви са препоръките, при мен винаги е бил завит, газаджийте така го правят. ако го бъзкаш ти променя цялостната настройка на колата, не само на презен ход

Точно така-този винт служи за подаването на постоянно количество газ,независимо от положението на дроселовата клапа.По прицип е добре да е отвит около един оборот.След това трябва да се навие пластмасовия винт около 1/4 оборот ,за да намалее от там притока на газ,който се влияе от положението на дроселовата клапа (вакума на двигателя).Ако е завит металния винт има опасност колата да гасне при пускане по инерция на висока скорост от недостиг на газ.