не бързайте с смяна на кабели и свещи

[браво.сх1]

здравейте колеги искам да ви споделя как седях и мигах на парцали онзи ден колата ми (браво 1.6 103кс., обикновенна газова) започна да гърми здраво закарах я на газаджията той я погледна незнам какво пипа по изпарителя и ми каза че са кабелите или свещите които съм сменил преди седмица тругнах си от там и право на диагностика обясних на момчето какъв е проблема и той само се засмя взе един мокар парцал и ми забърса кабелите запалих колата и познайте няма пукане няма падане на обороти оказа се че трябвало профилактично на 1-2 седмици кабелите да се забърсват защото се получавало сапротивление или нещо подобно не го разбрах защото останах като гръмнат оказа се че старите свещи и кабели са си 6 смених ги и си оставих другите за нови така че ако почне да ви гърми колата пробвайте първо да ги изтриете кабелите все пак 70лв за нови не са малко пари

[krasiika]

Тва е много интересно,не бях чувал такова нещо.То ако е така лесно ще си мием двигателите всяка седмица.И къде е логиката-нали кабелите си имат изолация.Така че прах,влага и мръсотии по изолацията интересно как влияят на работата им?Та това не са оголени жици все пак.Ако някой има същото наблюдение да споделя,да започнем да бършем.А за свещите няма начин-сменят се на всеки 20 000км при работа на газ.(имам предвид обикновените евтини свещи)

[pakumba]

щом с бърсане си оправяш кабелите, те са пълен боклук. мърсотията щом ги бърка.....

[Riki888]

Жалко че преди забърсването не си се сетил да измериш изолацията с мултицет, на най големия обхват - например на 2000 кО. Интересно какво е било съпротивлението на изолацията при замърсени кабели. Освен това предполагам: ако кабелите не са влезли плътно в гнездата си от към страната на високоволтовите бобини е възможно да прескочи искра отвън по изолацията на замърсения кабел. Друго .... намеса на извънземните. Довечера ще си огледам двигателя какво да забърша за да ми падне разхода.

[браво.сх1]

не бързайте с смяна на кабели и свещи

ами не кабелите ми не са боклук и аз мисля че логика няма никаква но е факт всичко започна след едно ходене за риба и каране по едни прашни пътища и все пак ако почне да ви препуква колата и не иска да качи обороти опитайте аз просто ви написах какво ми се случи нямаше нужда да ми казвате кое е боклук и така на татък а за измерването с мултицет не съм на ясно как се работи въпреки че си купих преди време

[Yavor]

Айде стига с тия кабели бе...Моята на газ я карам с оригиналните кабели ( поне с тези даето съм я купил преди 4 години) и нямам никави проблеми. От уплаха съм си набавил икомплект чито нови кабели и си ги разнасям в багажника в очакването че някой ден ще се случи нещо, ама вече 4 години и 40к килоетра - само си чакам. Не че не е важно да са добри кабелите, ама това май е най-лесното оправдание на некадърните майстори.

[biker_81]

Айде стига с тия кабели бе...Моята на газ я карам с оригиналните кабели ( поне с тези даето съм я купил преди 4 години) и нямам никави проблеми. От уплаха съм си набавил икомплект чито нови кабели и си ги разнасям в багажника в очакването че някой ден ще се случи нещо, ама вече 4 години и 40к килоетра - само си чакам. Не че не е важно да са добри кабелите, ама това май е най-лесното оправдание на некадърните майстори.

Зависи.При мене на 1,6 мотора 2 от лулите бяха с нацепена гума от долната страна.Лепих ги с тиксо,но след 5-6000 км тиксото се отлепяше и колата почваше да гърми на метан а на бензин беше добре.Сложих комплект нови кабели и всичко се оправи.Ако има скъсвания и видими поражения по лулите или кабелите,трябва да се сменят.При всички други положения до голяма степен смяната е излишна.

[stanleyhacker]

Кабелите могат да имат и невидими поражения - прекъсване или увеличаване на съпротивлението.Също така с времето изолацията остарява и да не си върши работата, като започват да предхвърчат искри между кабел и маса или между два съседни кабела. В този случай поредата е видима на тъмно, а и чуваема. Така цилиндри, които за момента не трябва да получават искра, я получават, макар и слаба, но достатъчна за запалване при газ, и гърмене през ауспуха или всмукателните колектори.