Реглаж на BRC Techno помощ

[mitkosoft]

Здравейте отдавна не съм писал но ми писна вече от тая газ от есента насам не ми е падал разхода по 14 на 100 а колата е моноинжекция 1.4 12в фиат браво, не мисля че е нормално е гати мотора гълта като ламя има нещо...ходих на всички газаджии в града всеки върти само винта със шестограма който е а другия който се върти на ръка стои завит до край....някой в тая държава знае ли как се настройва газова уредба...ако някой знае моля да обясни като за бавно развиващ за да може сам да си я наглася с цел поне да го докарам до 12 на 100 извън града гори 10 което пак е много....или просто изпарителя не става или този който я настроива нестава или колата нестава...моторчето е иделано мърка като коте....

[van_dal]

Извънградско с каква скорост караш, от 10 е нормално да смъкнеш на 8,5 до 9 ако караш до 120км./ч. Другия винт е за регулиране на чувствителността на мембраната в изпарителя, според това колко е опъната зависи колко бързо ще реагира на отварянтето на дроселовата клапа, тоест колко добре ще реагира при ускоряване, ако ускорява много рязко и стабилно, добре колкото на бензин да речем, значи вкарва много газ, оттам добър въреж и разход. Пробвай първо да завиеш винтовете след изпарителя на тръбата които са, няма значение тройник ли е или единичен завиваш до край и развиваш 2,5 оборота и от там караш и пробваш, ако върви добре затваряш малко още и пробваш пак и така до края на света....

[martez]

Re: Реглаж на BRC Techno помощ

Здравейте отдавна не съм писал но ми писна вече от тая газ от есента насам не ми е падал разхода по 14 на 100 а колата е моноинжекция 1.4 12в фиат браво, не мисля че е нормално е гати мотора гълта като ламя има нещо...ходих на всички газаджии в града всеки върти само винта със шестограма който е а другия който се върти на ръка стои завит до край....някой в тая държава знае ли как се настройва газова уредба...ако някой знае моля да обясни като за бавно развиващ за да може сам да си я наглася с цел поне да го докарам до 12 на 100 извън града гори 10 което пак е много....или просто изпарителя не става или този който я настроива нестава или колата нестава...моторчето е иделано мърка като коте....

БРЦ Текно - невероятен боклук!, не може да се настройва като хората, фабрично едни от май лошите изпарители изобсхтом същия боклук като БРЦ Фокс, има проблем с настройката на ниските обороти, което за да компенсира ниските обороти се обогатява сместа, което вдига разходаима публикувани не една и 2 теми на Текно и ФОкскарай с него до де можеш, после сменяй маркатаБРЦ под 100 киловата нямат читав изпарител

[bmahob]

Това че ти или някоя селски майстор не можете да ги настроите не означава че брц технеко и фокс са боклук!!!!!!!! Аз имам фокс на 12 години , преди 2-3 смених оргинални мембрани , малко е трудна настройката но като ги настроиш дава супер разход!!! Не става само с ядене требе и акъл

[mitkosoft]

е добре поне някой да каже за какво служи винта със шестограма и винта който се върти на ръка

[bmahob]

винта на 6грама е за реглаж на ниските обороти-той е най важен при настройка, а свободната врътка за т.нар тихи /рабна място/

[martez]

винта на 6грама е за реглаж на ниските обороти-той е най важен при настройка, а свободната врътка за т.нар тихи /рабна място/

12 години, може но ако си минал 12 000 км>)БРЦ Текно и Фокс дори с БРЦ България не могат да ти го настроят като хората, този тип изпарител които и срдностатичстически газадйия да питаш, който не монтира на Лада и Москвич ще ти каже да не го слагаш негодругото което е, че като гледам как обясняваш за настройката на БРЦ и шестограма, вече започвам да се съмнявам, че сиимал такъв изпарител, защото Текно го няма от толкова време и е изклучено мембрани чак след 12 години1.Шестограма е за чувствителността и въобще не е за ниските обороти2.За ниските обороти е месинговия винт, който се върти на ръка3.За правилна настройна на ниски и поведението на автомобила е комбинация от врете))

[martez]

винта на 6грама е за реглаж на ниските обороти-той е най важен при настройка, а свободната врътка за т.нар тихи /рабна място/

когато се говори за ниски обороти и празех ход се има впредвид едно и също, а не 2000 оборота например))и може би си единствения с Фокс който гоима толкова време

[bmahob]

винта на 6грама е за реглаж на ниските обороти-той е най важен при настройка, а свободната врътка за т.нар тихи /рабна място/

1-12 години, може но ако си минал 12 000 км>)2-БРЦ Текно и Фокс дори с БРЦ България не могат да ти го настроят като хората, този тип изпарител които и срдностатичстически газадйия да питаш, който не монтира на Лада и Москвич ще ти каже да не го слагаш негодругото което е, че като гледам как обясняваш за настройката на БРЦ и шестограма,3 вече започвам да се съмнявам, че сиимал такъв изпарител, защото Текно го няма от толкова време и е изклучено мембрани чак след 12 години1.Шестограма е за чувствителността и въобще не е за ниските обороти2.За ниските обороти е месинговия винт, който се върти на ръка3.За правилна настройна на ниски и поведението на автомобила е комбинация от врете))

1-С тоя изпарител са минати ~300 000км 2-Може, обикновени газаджии и после малко донастройка от мен :D За 1,2,3 съм съгласен :D3-Имам Фокс не текно, мембраните ги пазя вижда се че са оргиналаните и имам документ кога е монтирана газовата в итали

[martez]

винта на 6грама е за реглаж на ниските обороти-той е най важен при настройка, а свободната врътка за т.нар тихи /рабна място/

1-12 години, може но ако си минал 12 000 км>)2-БРЦ Текно и Фокс дори с БРЦ България не могат да ти го настроят като хората, този тип изпарител които и срдностатичстически газадйия да питаш, който не монтира на Лада и Москвич ще ти каже да не го слагаш негодругото което е, че като гледам как обясняваш за настройката на БРЦ и шестограма,3 вече започвам да се съмнявам, че сиимал такъв изпарител, защото Текно го няма от толкова време и е изклучено мембрани чак след 12 години1.Шестограма е за чувствителността и въобще не е за ниските обороти2.За ниските обороти е месинговия винт, който се върти на ръка3.За правилна настройна на ниски и поведението на автомобила е комбинация от врете))

1-С тоя изпарител са минати ~300 000км 2-Може, обикновени газаджии и после малко донастройка от мен :D За 1,2,3 съм съгласен :D3-Имам Фокс не текно, мембраните ги пазя вижда се че са оргиналаните и имам документ кога е монтирана газовата в итали

Колега, значи си един от малкото доволни от тези изпарители и си голям късметлия, че не си брал ядове с него)

[bmahob]

Не имал съм проблеми но не толко страшни описвайки ги по този начин :D А може би защото си е от италия и АГУ е слагана там