Моля кажете от къде се спира бензиновата помпа на Браво

[realprofesora]

Браво 1.4 12 клапана моно инжекция .Сложихме газова ,всичко ОК .Искаме да спрем помпата бензиновата но нещо не ни се отдава.Моля кажете от къде точно се спира.??Мерси предварително.!!

[infineon]

Единия начин е намираш и кабела, режеш и шунтираш с реле.По лесния начин е навеждаш се под седалката и измъкваш буксата под аварийния бутон. Аз го направих така за по мързеливо. :D

[deadairplane]

[Stefan Hadjov]

Re: Моля кажете от къде се спира бензиновата помпа на Браво

Браво 1.4 12 клапана моно инжекция .Сложихме газова ,всичко ОК .Искаме да спрем помпата бензиновата но нещо не ни се отдава.Моля кажете от къде точно се спира.??Мерси предварително.!!

Обърни се към колегата u_bo.Той в момента работи по този въпрос.

[Stefan Hadjov]

Единия начин е намираш и кабела, режеш и шунтираш с реле.

Второ реле не ти трябва.Помпата си има собствено реле.Управлявай него.

[Stefan Hadjov]

Обаче при тебе ЕКУто следи състоянието на помпата.

При никое Браво/а,Мареа ЕКО-то не следи състоянието на помпата.Няма такава обратна връзка и то не може да разбере работи ли или не работи помпата.

[Yavor]

Помпата се спира като се прекъсне с реле бушона намиращ се под пластмасата зад моното на стената на бокса.Там има 2 бушона - единия е за инжектора, другия за помпата. Прекъсва се кабела на този за помпата като се свързва на нормално затворените контакти на релето - т.е. да прекъсва тока на помпата само като му се подаде + от газовия клапан. Проблеми няма - не трупа грешки. На снимката - номер 3 са двата бушона за които говоря. Само дето при мен бяха сложени не един до друг, а един зад друг, та се наложи да ги разпознавам.Номер 5 според диаграмата са релетата за помпата и инджекцията, ако искате управлявайте тях.Аз така съм го направил че за 20 секунди мога да възстановя заводския вид на окабеляването ако се наложи - т.е. се повреди релето което съм сложил.

[Stefan Hadjov]

Помпата се спира като се прекъсне с реле бушона намиращ се под пластмасата зад моното на стената на бокса.Там има 2 бушона - единия е за инжектора, другия за помпата. Прекъсва се кабела на този за помпата като се свързва на нормално затворените контакти на релето - т.е. да прекъсва тока на помпата само като му се подаде + от газовия клапан. Проблеми няма - не трупа грешки. На снимката - номер 3 са двата бушона за които говоря. Само дето при мен бяха сложени не един до друг, а един зад друг, та се наложи да ги разпознавам.Номер 5 според диаграмата са релетата за помпата и инджекцията, ако искате управлявайте тях.Аз така съм го направил че за 20 секунди мога да възстановя заводския вид на окабеляването ако се наложи - т.е. се повреди релето което съм сложил.

1.Не му давай неправилни съвети да си усложнява живота и да дава излишни пари.Никакво реле не му трябва за да прекъсне помпата.Фабрично помпата си има реле,което задейства три неща:помпата,инжектора и нагреватела на ламбда сензора.Като подаде с ключето плюс или отнеме плюс на операционната намотка на релето то се изключват и трите неща,които не му трябват при работа на газ.2.Грешиш! Не се допуска предпазител на инжектора и той няма такъв.За предпазителите за които говориш единия е за помпата-15А,а другия е за нагреватела на Ламбда сензора-10 А.

[realprofesora]

Някой ,който има газова уредба от тука писалите по темата изобщо правил ли го е това нещо и да обясни точно как.Защото като съм на газ и спра релето на бензиновата помпа и колата не пали.Изглежда ЕКУто следи нещо и не подава искра.

[deadairplane]

[Stefan Hadjov]

Обаче при тебе ЕКУто следи състоянието на помпата.

При никое Браво/а,Мареа ЕКО-то не следи състоянието на помпата.Няма такава обратна връзка и то не може да разбере работи ли или не работи помпата.

Колко пъти си чистил грешка помпа от моето ЕКУ по времето когато я бях спрял, че изобщо се обаждаш?

Аз не знам каква грешка си чистил и дали е била помпа.Но като твърдиш това е хубаво да кажеш кой датчик отчита работи ли или не работи помпата.Фабрично помпата се включва и изключва от реле,което се задейства от контактния ключ и ако само тя е изключена ЕКО-то ти няма как да знае за това.Или грешката ти е била в резултат на друго или си изключвал и нещо друго освен бенз.помпа,което има отношение към контролера на колата.Ако си в час,разгледай елсхемата на контролера и ще се убедиш в това.

[deadairplane]

[Stefan Hadjov]

ПС освен това ЕКУто измерва налягането в горивната магистрала и ако няма се появява грешка. Ако налягането надхвърли определена стойност ЕКУто спира помпата и тогава не се появява грешка. Така, че няма смисъл да си спирате помпите, те и без това работят само няклоко секунди когато сте на газ. Освен ако от горивната магистрала не изтича гориво някъде.

Koнтролера не измерва налягането на бензиновата магистрала.Налягането никога не надхвърля определена стойност,защото има регулатор,който не допуска това.Ще те помоля да цитираш датчика който отчита налягането на бензиновата магистрала и дава инфо на контролера.Помпата се изключва само принудително като се спре работата на двигателя.При работа на двигателя на бензин работи непрекъснато.На газ ,ако не се спре принудително си работи както на бензин непрекъснато.За това е необходимо когато работи на газ да се спира,защото не е необходимо да работи,няма функция-безсмислено е да работи.Излишно се износва.

[Slavi_Lancia]

Стефане ако си сложиш една АГУ ша се родиш брат, няма да има кво да ти се опре, ко се чудиш още не знам. Сигурен съм че така ще я направиш че няма да има дертове с нищо.

[Stefan Hadjov]

Стефане ако си сложиш една АГУ ша се родиш брат, няма да има кво да ти се опре, ко се чудиш още не знам. Сигурен съм че така ще я направиш че няма да има дертове с нищо.

То ще е голям майтап ако си туря газова.Не вярвам това да се случи.Ама,то човек не трябва да казва никога.