мултипла прекъсва на метан

[u_bo]

Аз вчера свалях MAF-a на моята и го пръснах със спрей, който според мен си е чиста водка под налягане, но го водят за дебитомери.Струва ми се, че има някакво подобрение, но трябва да я подкарам студена.Гледах оборотите на диагностиката. Поддръжа обороти в рамките на 820-850.При форсиране и отпускане на педала падат до 690-700 и след ~2 леки самофорсирания си идват пак на 820-850.При студен мотор направо си работи на 3 цилиндъра на метан :/ivan_pop, ако им разбираш на тея котори, да се видим да я погледнеш?

MAP ли имаш предвид, или просто не знаеш разликата?

[M5kov]

*MAP Разлика няма.

[ivoivanov81]

открихме проблема, оказа се че налагянето в смукателния колектор е по-малко от нужното и не и достига въздух при свободния ход , по принцип трябва да около 0.7 а при мен е 0.5

[M5kov]

А решението е?

[ivoivanov81]

датчика на разпределителния вал и този на коляновия вал неработят в синхрон и вероятно единия от двата е за смяна . аз единия съм го сменял , значи остава другия. като свалим капака на вала ще си покаже, освен ако няма някъде механичен проблем

[M5kov]

Трябва да премеря при мен какво се случва.

[Shadowandust]

открихме проблема, оказа се че налагянето в смукателния колектор е по-малко от нужното и не и достига въздух при свободния ход , по принцип трябва да около 0.7 а при мен е 0.5

Здравей колега,като споменаваш това налягане аз да те питам,да не би да си сменял ангренажен комплект и да не е зацепена правилно,особено ако не сте използвали пети?!!

[u_bo]

датчика на разпределителния вал и този на коляновия вал неработят в синхрон и вероятно единия от двата е за смяна . аз единия съм го сменял , значи остава другия. като свалим капака на вала ще си покаже, освен ако няма някъде механичен проблем

Вероятно грешиш, а колегата ..

открихме проблема, оказа се че налагянето в смукателния колектор е по-малко от нужното и не и достига въздух при свободния ход , по принцип трябва да около 0.7 а при мен е 0.5

Здравей колега,като споменаваш това налягане аз да те питам,да не би да си сменял ангренажен комплект и да не е зацепена правилно,особено ако не сте използвали пети?!!

вероятно е прав. Дори вероятно ще се хващам на бас на бутилка червено Джони.

[ivoivanov81]

несъм го сменял аз ремъка, а в сервиз, така че се предполага че са направили всичко както трябва, а и проблема се появи доста след смяната на ремъка .

[bulllet]

Аз вчера свалях MAF-a на моята и го пръснах със спрей, който според мен си е чиста водка под налягане, но го водят за дебитомери.Струва ми се, че има някакво подобрение, но трябва да я подкарам студена.Гледах оборотите на диагностиката. Поддръжа обороти в рамките на 820-850.При форсиране и отпускане на педала падат до 690-700 и след ~2 леки самофорсирания си идват пак на 820-850.При студен мотор направо си работи на 3 цилиндъра на метан :/ivan_pop, ако им разбираш на тея котори, да се видим да я погледнеш?

Имах подобни проблеми на метан. проблема се реши след смяна на едно реле което оправлява дюзите. Направо колата заспа. след 10 000 км някъе отново започна да тресе на малки обороти и започва да подозирам че това реле е направо консуматив. От няколко дни търся друго да пробвам. Пише битрон на него намирасе около акумулатора