Проблем с ГИ Фобос

[Atanas71]

Настройките са добре направени с отлични показания на инжекторните времена както и всички други параметри. Има само един проблем , при ускорение с подадена максимална газ се получават предърпвания в диапазона между 3900-4500 оборота , след това няма проблени. Сещате се при тези обороти под пълна газ какви удари се получават ще скъса тампоните на двигателя....Днес последното което направих е че смених редуктора , изхвърлих оригиналното Стефанели и сложих редуктор Мимгаз който е доста по-голям. Отново настройка и пак същото. Инжекторите са ми нови Валтек с проверено разтояние на отварянето. Вече си мисля че всичко идва от шибания компютър на Фобос. Явно му се губят гънки от мозъка :D Качих му нов формуер , същата работа . Пробвах почити всички версии на Фобос ,но проблема си остава. Някой да се е сблъсквал с подобна простотия да каже.

[emzo]

И според теб, как някой тук ще ти помогне, без да дадеш логове от фобоса и от бензиновото ЕКУ ?

[Atanas71]

И според теб, как някой тук ще ти помогне, без да дадеш логове от фобоса и от бензиновото ЕКУ ?

Благодаря за помоща , разбрах каде е проблема Че изобщо ви занимавам с глупости . Извинявайте че ви наруших спокойствието във форума , а може би и куп правила на форума.

[Salvador]

И какъв му беше проблема все пак?

[emzo]

Хвърлям боб, шарен, смилянски и казвам, че в тия обороти ти пада яко налягането.За да ме опровергаеш, пак стигаме до логовете

[Atanas71]

Хвърлям боб, шарен, смилянски и казвам, че в тия обороти ти пада яко налягането.За да ме опровергаеш, пак стигаме до логовете

Няма падане на налягането, гаранция гледам го повреме на ускорение. Прекъсванията са можеби за десета от секундата редуващи се през секунда и след като подмине 4500 оборота започва доволно ускорение без проблем до 7300 оборота. Неме питай как достига до обороти по-големи от зададените Въпроса е че тези прекъсвания ги прави между 3800-4500 оборота. Все едно че губиш запалването за десета от секундата. Нещо като липсващи сектори в горивната карта. За това се съмнявам в компа на шибания Фобос.

[Atanas71]

И какъв му беше проблема все пак?

Проблема не е решен

[u_bo]

Защо не качиш един лог на ламбдата точно в момента на ударите?ЕДИТ: Опс - сега видях че си ремапвал ЕКУ-то - без лога на ламбдата само предполагам че единственото ти решение са по-бързи инжектори.Може би над 4300 си стоят твоите постоянно отворени ?

[S_BANKOV]

Отговора най вероятно се корени в запушени филтри.

[emzo]

Явно му се свидят логовете Вдигам ръце аз, особено след диагнозата запушени филтри

[ivan_pop]

Да не става въпрос за автомобила от тази тема?http://www.kolegi.info/viewtopic.php?f=21&t=6452

[emzo]

Последно караше Мареа 1,6, предполагам за нея става дума.

[Salvador]

За Фобос съм чувал всякакви легенди, за това, че се шашака от куп неща. Последният случай беше с баласта на някакъв ксенон-явно много китайски, който със смущения объркваше процесора на фобоса и се получаваше дупка в някакъв малък диапазон обороти...200-300 оборота, над средни, в които колата не работи както трябва. Колкото и безумно да звучи на пръв поглед- смениха баластите и колата се оправи.

[veselin10]

Абе emzo настоява за логове да помогне, автора не ще, аз ще изпия още една бира

[gaz]

Проблема не е във Фобос. Лично може да отидеш във фобос и да ти монтират друг комп. Това, че не си обслужваш автомобила, не ти е виновен никой! Скоро и на бензин ще прекъсва и гърми.