Трудно палене на студен двигател - решено

[emzo]

1.8 131http://youtu.be/1OD4bBhzRKsСвещи - нови NGK bkr6ekc, снощи върнах старите Champion за проба, но не е от тях.Филтър въздушен - новКолата от 2 седмици се кара само на бензин.Хитачито, според ФЕС е на 100% адаптирано, акумулатора е разкачан.п.с. като вдигне оборотите и дам газ, понякога оборотите падат, замисля се и тогава ги вдига.След 20 секунди всичко е перфектно, върви та се къса.Идеи ?

[kiriluz1]

Това дето ти е 100 процента означава че не е добре .Ето какво пише в екускан "Дава самостоятелно адаптация на звеното за контрол, изразен като процент от времето на инжектиране." Т.е. това означава че времената ти за впръскване са се увеличили със 100 %. Поне така мисля аз.Също така мисля че този параметър трябва да е 0. Нека колегите с Hitachi да кажат.

[emzo]

Винаги на Либрата е седял на 100 +-5

[S_BANKOV]

Re: Трудно палене на студен двигател

1.8 131http://youtu.be/1OD4bBhzRKsСвещи - нови NGK bkr6ekc, снощи върнах старите Champion за проба, но не е от тях.Филтър въздушен - новКолата от 2 седмици се кара само на бензин.Хитачито, според ФЕС е на 100% адаптирано, акумулатора е разкачан.п.с. като вдигне оборотите и дам газ, понякога оборотите падат, замисля се и тогава ги вдига.След 20 секунди всичко е перфектно, върви та се къса.Идеи ?

Като го измислиш свирни имам същия проблем, като пали и подавам газ и тогава запалва и сменя оборотите. Проверил съм ги същите неща, и няма нищо странно. утре ще се гледа горивния регулатор да не е почнал да се предава и ще гледам в детайли въздуховодите. И другото нещо което ме съмнява е че има проблем с въздуховода при мен защото сутринта като ходих на ГТП мериха газовете и колата работеше малко по богато все едно не и стига въздуха.

[nedialko-]

е няма и 2 секунди въртене и си запали според мен нормално си пали, само това с оборотите ти е проблем

[S_BANKOV]

е няма и 2 секунди въртене и си запали според мен нормално си пали, само това с оборотите ти е проблем

И аз гледах клипа и си пали нормално, може би дросела да реагира малко по бавно и ли датчика му да е почнал да променя съпротивлението си

[nedialko-]

а какво е това дето присвятка жълтичко срещу 7хил.оборота

[emzo]

Като е топла пали много по-бързо, така че не е нормално, ама ся ме мързи да ходя да сменям.Подозрения - инжектор/и и/или бобина/иДокато позагрее сместа е богата съдейки по миризмата отзадзе.

[emzo]

Сменени бобини на 3 и 4ти цилиндър, не е от тяхУтре на 1ви и 2ри.

[emzo]

Резюме- не е от свещи- не е от бобини- не е от ГИ- не е от инжекторитеТака пали с разкачен стъпков мотор - http://youtu.be/-NWalzZ-tXIТова е най-трудното палене, в повечето случаи пали по-лесно:http://youtu.be/HPGooOARRK4

[kiriluz1]

Виж да не дърпа въздух от някъде. При мен беше хлабава скобата на маркуча за сервото и правеше номера само при палене и 200 метра след това после никакви ядове.

[emzo]

Не дърпа, със сигурност, всичко съм проверил.Подчертавам, че на второ палене пали перфектно.----------Резюме- не е от свещи- не е от бобини- не е от ГИ- не е от инжекторите - не дърпа въздух- налягане на бензиновата помпа - 3.5бара- на второ палене - пали перфектно

[Stefanaki]

Резюме- не е от свещи- не е от бобини- не е от ГИ- не е от инжекторитеТака пали с разкачен стъпков мотор - http://youtu.be/-NWalzZ-tXIТова е най-трудното палене, в повечето случаи пали по-лесно:http://youtu.be/HPGooOARRK4

Възможни причини:Датчик колянов валГоривоподаване - помпа, щуцери/мъркучета в кошницата, бензинов филтър, регулатор налягане .......

[mehanoveca]

имам същия проблем на фиат браво 115 16 в демек пак 1.8 въздуховодите са ми здрави смених горивен филтър и не се оправи така че и тои отпада както и колегата каза бобини свещи не са филтът не е въздуховоди не са някои като пробва с горивен регулатор да сподели има ли ефект в първите секунди след палене сутрин като и дам рязко газ о трърват оборотите надолу дави се сеедно и после след 20 - 30 секунди се оправя

[emzo]

@Stefanaki - налягането е 3.5 бара.Датчик КВ или работи или не. Или бъркам ?