Bravo 1.6 16v GT няколко въпроса

[sok1]

Да точно и така хода му се намалява, започват да включват по трудно. За да компенсираш износването навиваш гайката и така натягаш жилото. Съединителя започва да "хваща" по-нагоре и скоростите включват по-лесно за известно време.

Или говорим за различни неща, или не можем да се разберем, но със сигурност оспамихме темата. При изправен и добре регулиран съединител, педалът му отделя на около 2-3 см над крайно долно/натиснато положение. С износване на съединителя педалът започва да отделя все по горе и по-горе. За да се компенсира износването и педалът да отделя пак по-долу, където му е мястото, се отпуска жилото. Всичко това при съединители с жило, а не саморегулиращисе.

[ilko-gd]

Да, но така затрудняваш включването на скоростите, а не го улесняваш. За това износен съединител го правиш да отделя по-високо за да включват лесно скоростите.

[ivel]

можеш да натегнеш малко жилото за начало за да има ход.по принцип първия признак за износен феродов диск е затрудненото включване на здна скорост.някои ще питат какво общо имат двете неща ,отговарям-при натискане феродовия диск получавамин.усукване тъй като феродото е доста тънко,от там и не може добре да отдели и затова изхърква