прекъсва на обороти брава 1.4 12

[spark]

Ако беше казал, че проблема е само при загряла още сигурно първия отговор в темата щеше да е за датчика на коляновия вал. При мен взе да се получава доста неприятен проблем, който още не мога да установя. Когато си поиска колата почва да не пали, изглежда се дави. Тогава натискам педала на газта до дупка и след около 10-15сек въртене и молитви дано да издържи акумулатора колата запалва с мъка. Тоя номер ми го направи и зимата при -10градуса, а от 2 месеца не го беше правила. 100 пъти паля без проблем и изведнъж нещо и става и не ще. Не знам къде ще ме остави.

[punto_gt_turbo]

Ако беше казал, че проблема е само при загряла още сигурно първия отговор в темата щеше да е за датчика на коляновия вал. При мен взе да се получава доста неприятен проблем, който още не мога да установя. Когато си поиска колата почва да не пали, изглежда се дави. Тогава натискам педала на газта до дупка и след около 10-15сек въртене и молитви дано да издържи акумулатора колата запалва с мъка. Тоя номер ми го направи и зимата при -10градуса, а от 2 месеца не го беше правила. 100 пъти паля без проблем и изведнъж нещо и става и не ще. Не знам къде ще ме остави.

това може да е и от CODE имобилаизера на ключа (жълтият ключ на таблото) като ти го направи пак пробваи да варнеш ключа и пак да вратнеш не сам сигорен но правят проблеми много!!!

[spark]

CODE си изгасва нормално. Казвам че колата се дави, щото направи ли го тоя номер без натискане педала на газта до дупка и яко въртене няма да запали колкото и пъти да връщам ключа. Особено зимата като беше -10 вечерта като ми го направи тоя проблем от ауспуха излизаха такива големи кълба бял пушек, че съседните 5-6 коли не се виждаха. То цялото гърне се беше напълнило с бензин. Ако имобилайзера прави проблем няма да се задави колата, щото той спира притока на гориво.

[anton4490]

на следващият ден разбрах че ми прекасва на топъл двигател.

[cs_aleksandar]

CODE си изгасва нормално. Казвам че колата се дави, щото направи ли го тоя номер без натискане педала на газта до дупка и яко въртене няма да запали колкото и пъти да връщам ключа. Особено зимата като беше -10 вечерта като ми го направи тоя проблем от ауспуха излизаха такива големи кълба бял пушек, че съседните 5-6 коли не се виждаха. То цялото гърне се беше напълнило с бензин. Ако имобилайзера прави проблем няма да се задави колата, щото той спира притока на гориво.

Колега не съм много компетентен,обаче щом се дави и има сорова смес отзад то следователно няма кво да я запали и само влиза и излиза от цилиндрите,датчика на коляновия вал е и т.наречения датчик запалване,тои казва на компа в кои цилиндер да пусне искра,следователно неработещ такъв никва искра напразно въртене,вземи от някои колега за проба сменя се за 5 мин

[anton4490]

минах 400км.и пак направи сащтия проблем.прекасва на обороти иначе в движение си жаржи нормално