Проблем с мощността.

[Alexiev]

Здравейте колеги.Ето къде ме стиска чепика:Паля на студено, всичко е ОК. Карам 50-100м и почва да губи тяга. Ако подам газ детонира в ауспуха(поне така го чувам). След около 500м. всичко се оправя и си карам нормално.Същото се случва и на топло. Спрял съм за 10-ина минути, паля и пак нямам мощ. И след 500м - няма проблем.Ако мина на газ, Всичко става ОК.Който има предположения за естеството на проблема да пише.

[u_bo]

Re: Проблем с мощността.

Здравейте колеги.Ето къде ме стиска чепика:Паля на студено, всичко е ОК. Карам 50-100м и почва да губи тяга. Ако подам газ детонира в ауспуха(поне така го чувам). След около 500м. всичко се оправя и си карам нормално.Същото се случва и на топло. Спрял съм за 10-ина минути, паля и пак нямам мощ. И след 500м - няма проблем.Ако мина на газ, Всичко става ОК.Който има предположения за естеството на проблема да пише.

95 % вероятност проблема ти да е = АДАПТАЦИЯвъреки, че ние тук не сме от шоуто ’Ясновидци’ - и не са ясни следните неща при теб:- модел ДВГ - година- модел АГУ ( ГИ, обкнв., с /без емулатори)ако това е вярно - няма много други вероятности за проблема ти.

[Alexiev]

Бензин 1,6/16V - 97г.Газовата е обикновено Ловато с емулатор.И моля който е напред с материала да се изказва така, че простосмъртен като мен да го разбере.К’во е това АДАПТАЦИЯ?

[riewsofia]

Какво всъщност е адаптация? След смяна на изпарителя разхода е безумно голям Газаджията казва, че колата се дави и дига рамене

[ppero]

Проблем с мощността.

Първо се започва от смяна нагоривниа филтър,после провери работата на ламда сондата и дросел потенциометъра

[S_BANKOV]

Re: Проблем с мощността.

Здравейте колеги.Ето къде ме стиска чепика:Паля на студено, всичко е ОК. Карам 50-100м и почва да губи тяга. Ако подам газ детонира в ауспуха(поне така го чувам). След около 500м. всичко се оправя и си карам нормално.Същото се случва и на топло. Спрял съм за 10-ина минути, паля и пак нямам мощ. И след 500м - няма проблем.Ако мина на газ, Всичко става ОК.Който има предположения за естеството на проблема да пише.

Провери дюзите и горивния регулатор, смени горивния филтър. Проблема ти удивително много прилича на липса на достатъчно гориво.

[riewsofia]

Re: Проблем с мощността.

Първо се започва от смяна на горивниа филтър,после провери работата на ламда сондата и дросел потенциометъра

Горивния филтър на бензина е сменен преди 3 месеца. Свалях го преди две седмици пак - чист е и е сложен правилно. Дросел понтенциометъра трябва да е т.н. TPS. Мерен е и в граници - 830 ома съпротивление. Интересно ми е дали е нормално да има този отвор на мястото където е монтиран TPS и двигателя (на снимката се вижда). Ако го сваля tps-а ще трябва ли да се ползва компютър за да се настрои правилното му положение спрямо дроселовата клапа?Днес направих последната засечка на газ 28 на 100 градско Минавам на бензин :D

[wwalker]

Отворът е нормален. Не ти трябва компютър. Можеш спокойно да го свалиш, измериш показанията в целият диапазон и върнеш.

[Alex_RT]

Аз имам абсолютно същите проблеми 1:1, само където съм с газов инжекцион. Ще следя темате с интерес, междувременно планирам да направя диагностика и чистене на грешки. Пробвах със смяна на кабели и НЕ Е от тях . Дюзи съм чистил преди няма и 30 000 км, така че и от тях няма да е. Колата на бензин и газ след като загрее върви що годе нормално.

[riewsofia]

Вчера следих на колко градуса отваря термостата - на около 60 почна леко да топли горната тръба, а на 70 градуса вече не се държеше с ръка. Предстои смяна на термостата. Предполагам, че ще се отрази и на разхода на гориво :D Бях тръгнал онзи ден на диагностика, но се спука радиаторчето на парното. След отстраняване на тези проблеми ще ходя на диагностика. Предполагам, че има още нещо нередно