гарнитура капак клапани ИСКАМ САМ

[nkalizatura]

Здравейте колеги! Карам Фиат Пунто 1.1 имам желание да сменя гарнитурата на капака на клапаните тече ми масло от там и ми пльоска мотора ... видях в ръководствата че е гумена ... Да но има ли не6то специфично при смяната не съм сменял такова животно до сега... страх ме е да не си разбутам двигателя загуба на масло нямам.... ама маже по малко там .. смених си радиатора на парното сам и всичко си остана то4но имам известен опит с автомобилите но не съм сленял такава гарнитурка не ми се дават 40лв на маистор..... Предварително благодаря за отговорите

[gal76]

в ъгалите приразпределителниявал сложи силикон

[roko_ok]

В "ъглите"също...

[nkalizatura]

само това ли е? ами разглобяването няма ли нещо различно сваля ли се ремъка или само развивам болтовете там 6 ли колко са и деиствам ... силикон мисля цялата да я намажа

[stef]

само това ли е? ами разглобяването няма ли нещо различно сваля ли се ремъка или само развивам болтовете там 6 ли колко са и деиствам ... силикон мисля цялата да я намажа

ако е качествена гарнитурата не ти трябва силикон, но според мен отложи тази процедура за по топло време, че в тоя студ ушенцата на капака се чупят като вафли при стягането

[xctr]

само това ли е? ами разглобяването няма ли нещо различно сваля ли се ремъка или само развивам болтовете там 6 ли колко са и деиствам ... силикон мисля цялата да я намажа

Абе глупости никъв силикон! Като се слага гарнитура се намазва с пръсти с масло, финно машинно или моторно и се затягат едновременно всички болтове! Т.е. затягаш малко единия, затягаш друг, послед друг и така нататък! Тази гарнитура се сменя изключително лесно аз съм го правил в 2 часа през ноща в гаража!

[NikMar]

Процедура:1. Сваляш капака на въздушния филтър заедно с филтъра /2 щипки отсрани/2. Сваляш капака над карбуратора /ако можем така да го наречем/ 2 гайки 10 мм и един маркуч към капака на главата и едно малко маркуче към карба3. Развиваш 4-те болта накапака на клапаните 4. Сваляш капака, сваляш старата гарнитура5. почистваш всичко където ляга гарнитурата6 Слагаш новата гарнитура7. Наместваш капака8. Стягаш болтовете но МНОГО ВНИМАТЕЛНО з/о блока е накакаква алуминиева сплав и може да опасеш резбата. Отворите са проходни и затова не е фатално за резбата, на моя е така в момента / имам и точно такова Пунто/ и съм сложил отдолу гайка с шайба, така че проблема не е фатален.

[nkalizatura]

благодаря колеги да разбирасе ще изчакам да се позатопли малко времето за последователното стягане на болтовете знам но все пак благодаря Мерси и за съвета със маслото по гарнитурката питам се квсе пак няма ли не6то друго оето се сваля разглобява и така нататъка?

stef - студ ушенцата на капака се чупят като вафли при стягането

кои ушенца не кое казваме ушенца - на захвадките където затягат болтовете?БЛАГОДАРЯ МОМЧЕТА!!!!!ще кача снимки след като направя смяната!

[stef]

благодаря колеги да разбирасе ще изчакам да се позатопли малко времето за последователното стягане на болтовете знам но все пак благодаря Мерси и за съвета със маслото по гарнитурката питам се квсе пак няма ли не6то друго оето се сваля разглобява и така нататъка?

stef - студ ушенцата на капака се чупят като вафли при стягането

кои ушенца не кое казваме ушенца - на захвадките където затягат болтовете?БЛАГОДАРЯ МОМЧЕТА!!!!!ще кача снимки след като направя смяната!

да за тях става въпрос

[roko_ok]

Най-доре ще се справиш с динамометричен ключ и ако имаш информацията как се прави с него....

[Danchojn]

И аз мисля, че стягането трябва да стане с динамометричен ключ. Дори да не се пукне капака по време на стягането има вероятност това да стане като загрее мотора. Все пак е риск.

[infineon]

По скоро няма да се пукне , а ще се изкриви и пак ще капе масло. И да знаеш че като я смениш 3 месеца няма да тече после пак ще почне да капе

[donnna]

По скоро няма да се пукне , а ще се изкриви и пак ще капе масло. И да знаеш че като я смениш 3 месеца няма да тече после пак ще почне да капе

точно! туй е детска полест на Пунтото... след няколко месеца няма да ти прави впечатление, че двигателя е олят с масло... поне няма да ръждясва оф топик "Процедура: 1. Сваляш капака на въздушния филтър заедно с филтъра /2 щипки отсрани/ 2. Сваляш капака над карбуратора /ако можем така да го наречем/ 2 гайки 10 мм и един маркуч към капака на главата и едно малко маркуче към карба"това маркучле за какво служи точно... щото некой майстор е забравил да ми го сложи... и като пусна клапата за въздух в купето да духа отвън, на светофар ми влизат изгорели газове в купето - от тръбичката за картерните газове... да го търся ли по магазините, продава ли се...

[NikMar]

В момента не се сещам, трябва да погледна под капака точно накъде водеше, процедурата я написах по памет з/о наскоро правих точно това, само че намазах със силикон понеже нямах гарнитура под ръка. Довечера като се прибера мога да го снимам.

[stef]

По скоро няма да се пукне , а ще се изкриви и пак ще капе масло. И да знаеш че като я смениш 3 месеца няма да тече после пак ще почне да капе

в този студ по скоро ще се пукне /казвам го от опит/ и ако се сложи ориг гарнитура, последния път сложих на виктор рейнц и от тогава нямам проблеми /да чукна на дърво вече година/ преди това съм сменял със GLASER AJUSA пълни дървета