Пунто Мк2, бензин - губи обороти и гасне при потегляне

[punto_11]

Привет колеги, трябва ми съвет. Пунтото за пръв път ми прави следния проблем: пали нормално и при потегляне рязко губи оборотите при подаване на газ и гасне.Имам го над 4 години и днес проблемът се появи внезапно, без никакви признаци за това.Резултатът е, че трябва да потеглям с доста газ, което е доста неприятно в градски условия.Работи нормално на празен ход, държи си точно 800 оборота и когато подам газ за потегляне оборотите рязко падат, двигателят звучи сякаш се дави - нещо подобно на кашляне и ако не пусна педала веднага - угасва. Вдига оборотите след много, ама много деликатно натискане на педала постепенно и тогава потеглям. Накратко - не може да се форсира и усещането е все едно човек има налеп по гърлото и не може да си поеме рязко въздух (не знам как да го опиша по-нагледно). След като набере обороти и скорост си върви, включително при рязко подаване на газ на 3та/4та предавка.Та проблем с празния ход няма, но при по-рязко вдигане на оборотите - се появява.Както е известно - колата няма сменяем горивен филтър (или поне той е част от бензиновата помпа /Haines Punto Manual, стр. 86/ и не знам дали може да се почиства).Въздушният е на около 6 хил. км, махнах цялата кутия с филтъра и се държи по същия начин.Не светят никакви чек-лампи, всички показания по таблото са си нормални, не се усеща миризма на бензин, от ауспуха не се вижда да излиза по-различен пушек.В книжката се споменава още за:a) Acceleration sensor - enables the ECU to distinguish between engine roughness caused by pre-ignition (detonation) within the cylinders, or engine shake caused by abnotmal road conditions.b) Accelerator pedal potentiometer - Informs the ECU of accelerator pedal position so that a specific throttle opening can be determined by the throttle valve actuator.Но сега виждам, че тези два датчика са май само при 16-клапановите drive-by-wire версии, които нямат жило за газта, доколкото разбирам?Та затова търся съвета ви - къде може да е проблема?Колата е в подписа, базовото Punto Mk2, 1.2 / 8V / бензин, 2000г.

[punto_11]

И един страничен въпрос - какво има в пластмасовата кутия в предната част на десния заден калник, точно пред гумата?Доколкото разбирам, при някои Фиати там стои горивен филтър, но какво е това при Пунтото?

[M5kov]

Да, нещо като филтър е, но проблема ти не е от него.

[punto_11]

Да, нещо като филтър е, но проблема ти не е от него.

Това в отговор на втория ми въпрос ли е?

[M5kov]

Да, на този страничния Датчиците, които си споменал са само за 16В мотора.Да не би проблема ти да е в дросела, там имаше някакви електроники.

[didich]

Да на втория въпрос и при мен го има и все си мисля, че това чудо събира евентуално прелял антифриз от казанчето, но може и да бъркам.

[punto_11]

Да на втория въпрос и при мен го има и все си мисля, че това чудо събира евентуално прелял антифриз от казанчето, но може и да бъркам.

Нещо не виждам много смисъл да събира антифриз чак там?

[punto_11]

Да, на този страничния Датчиците, които си споменал са само за 16В мотора.Да не би проблема ти да е в дросела, там имаше някакви електроники.

Ами доколкото разгледах - чисто механично дроселът си се отваря, и с педал и ръчно от пластмасата до него.За електроники - нямам идея вече какви са и къде...

[punto_11]

Да добавя малко по въпроса - снощи откачих акумулатора за проба (от разни писания помня, че това помага в определени случаи при разни грешки), стоя цяла нощ без акумулатор. Тази сутрин си запали нормално на по-хладно време, но проблемът остава като при една отсечка като включих на 2ра с по-малко газ започна да придърпва за няколко секунди и се наложи да спра докато се стабилизират оборотите. Някакви други идеи преди да я закарам на доктор?

[M5kov]

Свещи/кабели?

[punto_11]

Свещи/кабели?

Сменяни в сервиз преди година и половина. А и ако е от тях не би ли следвало да прекъсва и на празен ход/в движение?

[M5kov]

Аз бих сменил първо свещите. BERU вървят по 15-20 лв.Напълно възможно е и да е от тях, въпреки, че си ги сменял.Помниш ли твойте каква марка са?

[willow75bg]

Не претендирам за експерт,но този мотор има ли регулатор на бензина?При мен е вакумен и ако се спука мембраната вкарва гориво директно в всмукателните колектори и преобогатява сместа.Та в този ред на мисли погледни при теб как е.Друго което ми идва на ум е датчик температура.

[punto_11]

Не претендирам за експерт,но този мотор има ли регулатор на бензина?При мен е вакумен и ако се спука мембраната вкарва гориво директно в всмукателните колектори и преобогатява сместа.Та в този ред на мисли погледни при теб как е.Друго което ми идва на ум е датчик температура.

Истината е, че за регулатора не знам. Също и къде да погледна Иначе, таблото показва нормално поведение що се отнася до температурата. Не забелязвам да загрява по-бързо или по-бавно

[punto_11]

Аз бих сменил първо свещите. BERU вървят по 15-20 лв.Напълно възможно е и да е от тях, въпреки, че си ги сменял.Помниш ли твойте каква марка са?

Само по спомен - NGK, но не съм сигурен. Смениха ми ги с кабелите в Александър Ауто на В. Левски