проблем с индикациите на таблото

[bambi 85]

Здравейте,нов съм в сайта и малко ми е трудно..Но искам да ви попитам нещо.Имам фиат Пунто 2001Г.1.9 жтд,купих колата със ксенони но ми светеше индикацията за изгоряла крушка и за това сложих обикновенни крушки,но пак свети индикацията.Проверих всички други крушки работят какво може да е?-фиат пунто 1.9джтд 2001г---------------------------Грешен раздел -> ПреместенаПрочети правилата на форума.Модераторски екип на fiat-bg.org

[Fiat_Punto11]

Re: проблем с индикациите на таблото

Малко се побъркала системата в колата ти. По точно компютъра. Понеже измерва съпротивлението на крушките ти и когато е по ниско или по високо от това отичка че има проблем. Примерно кушката ти е 15 ома ти си сложил Xnon които е по малко омове и го отчита каго грешка. Ще ти трябва резистор с същите омове като крушката успоредно закачен към входа на баласта . И така ще ти изгасне символа. А сега просто си махни клемите на акумулатора за 1-2 часа и виж дали ще се махне индикацията. Или си сложи Xnon-a и си карай така и да си свети.

[bambi 85]

Благодаря,ще пробвам като махна клемите на акумолатора.А да ли знаете как да си сложа халогени тъй като тези са някакжа реплика

[Fiat_Punto11]

Благодаря,ще пробвам като махна клемите на акумолатора.А да ли знаете как да си сложа халогени тъй като тези са някакжа реплика

М не е проблем просто ти трябва едно реле и копче за пускане . Или ако имаш копче за пускане на халугени за мъгла от зад може да се хване ПЛЮС от него които да управлява релето което да пуска и предните. Общо взето гледката е следната плюс от акумулатора бушонче някъде по кабела 15-25А тоя плюс да мине през реле 12 V 30-40A и полсе отива към 2та халогена минуса ще си го хванеш от корпуса. Слага се реле понеже консумацията е на крушките е голяма и ако е само ключ ще го стопят. А така релето поема товар до 40 ампера и може да се управляа от ключе. 2-3 лева е такова реле. Има управляваща и си солова верига ... Силовата верига ти е от акумулатора към халугените. Един вид това е мини контактор ако мога ти обесня по просто. Ако ти се занимава мога да ти го нарисуам на схема пиши ми skype.

[eacan]

ако не успееш да излъжеш компютъра и те дразни лампичката, отвори таблото и махни крушката

[Tempras]

Тази индикация не е ли само за изгорял габарит? Иначе таблото с уредите има диагностика, с ELM327 можеш да се закачиш.

[Dido_Lyubenov]

Индикацията за изгоряла крушка не трябва да реагира на фаровете и не мери съпротивлението на крушките, и не е само за габаритите ! Електрониката засича тока към всяка една крушка в работен режим. Ако не е в норми, индикатора светва. Следи габарити, стопове, осветление на задния номер, за мигачи не съм сигурен, но не следи фаровете. Щом всички крушки светят, значи някоя все пак не е със определената мощност - "ватове". Ако са слагани светодиоди вместо лампи с нажежаема жичка на светлините които изброих, индикацията пак ще свети. Ксенона няма нищо общо с този проблем.

[Fiat_Punto11]

Индикацията за изгоряла крушка не трябва да реагира на фаровете и не мери съпротивлението на крушките, и не е само за габаритите ! Електрониката засича тока към всяка една крушка в работен режим. Ако не е в норми, индикатора светва. Следи габарити, стопове, осветление на задния номер, за мигачи не съм сигурен, но не следи фаровете. Щом всички крушки светят, значи някоя все пак не е със определената мощност - "ватове". Ако са слагани светодиоди вместо лампи с нажежаема жичка на светлините които изброих, индикацията пак ще свети. Ксенона няма нищо общо с този проблем.

Mисля че го има коментиран по форума и друг път и точно мери съпротивлението.Както релето на мигачите почва да мига по бързо когато изгори една от круршките , товара олеква. И друг колега беше писал точно за Ксенона и че му се появява индикацията мисля че колата беше Стило обаче. Нищо не пречи да се пробва. Ако е се оправи колата след ресет на компютъра махане на клемите на акумулатора тоест. Нищо не пречи на колегата да откачи едната крушка за фаровете и да каже дали му е светнала индикацията за изгоряла крушка. Различните ватове мощност имат и различно съпротивление омове интелигентните системи мерят съпротивлението и по този начин определят зоната. Но нека сподели колегата какво е станало. Баласта дава различно съпротивление от крушката на фара.

[S_BANKOV]

А осветлението на задния номер свети ли?

[Dido_Lyubenov]

Индикацията за изгоряла крушка не трябва да реагира на фаровете и не мери съпротивлението на крушките, и не е само за габаритите ! Електрониката засича тока към всяка една крушка в работен режим. Ако не е в норми, индикатора светва. Следи габарити, стопове, осветление на задния номер, за мигачи не съм сигурен, но не следи фаровете. Щом всички крушки светят, значи някоя все пак не е със определената мощност - "ватове". Ако са слагани светодиоди вместо лампи с нажежаема жичка на светлините които изброих, индикацията пак ще свети. Ксенона няма нищо общо с този проблем.

Mисля че го има коментиран по форума и друг път и точно мери съпротивлението.Както релето на мигачите почва да мига по бързо когато изгори една от круршките , товара олеква. И друг колега беше писал точно за Ксенона и че му се появява индикацията мисля че колата беше Стило обаче. Нищо не пречи да се пробва. Ако е се оправи колата след ресет на компютъра махане на клемите на акумулатора тоест. Нищо не пречи на колегата да откачи едната крушка за фаровете и да каже дали му е светнала индикацията за изгоряла крушка. Различните ватове мощност имат и различно съпротивление омове интелигентните системи мерят съпротивлението и по този начин определят зоната. Но нека сподели колегата какво е станало. Баласта дава различно съпротивление от крушката на фара.

Колега, я ми обясни, и не само на мен, как ще измериш съпротивлението на крушка, докато свети ? Мери се тока през крушката Има балкан разлика между ток и съпротиление. Не знам къде и какво си чел, но или не си разбрал, или не си чел каквото трябва.

[veselin10]

..... Мери се тока през крушката ....

Точно така! Само че, в този случай мери и тока(ватовете) и на фаровете. Нормалните халогени са 55W, а ксенона е 35W. Решения има много. Да сложи 55w ксенон, да сложи допълнителен товар(навсякъде където се продават ксенон комплекти ще имат), а защо не изгасва след слагане на халогени, според мен е заради записаната грешка. Както беше писал колега по-горе с ELM няма проблем да се вържеш и разбереш какво става с бодито. Пробвано и тествано с колегата FIRE 8V.

[biankov]

На пунто 2001 година индикацията мери само габаритите (предни, задни и осветление на номера) и двете стоп светлини. Ако свети при пуснати фарове или имаш някоя изгоряла крушка или си с диодна такава на някое от изброените места. Ако идикацията ти святка само при натисната спирачка, то тогава виж крушките на стоповете.П.С. Индикацията за изгоряла може да ти свети и от лоша маса на някой от стоповете. При пунтото е често срещан проблем.

[Fiat_Punto11]

Индикацията за изгоряла крушка не трябва да реагира на фаровете и не мери съпротивлението на крушките, и не е само за габаритите ! Електрониката засича тока към всяка една крушка в работен режим. Ако не е в норми, индикатора светва. Следи габарити, стопове, осветление на задния номер, за мигачи не съм сигурен, но не следи фаровете. Щом всички крушки светят, значи някоя все пак не е със определената мощност - "ватове". Ако са слагани светодиоди вместо лампи с нажежаема жичка на светлините които изброих, индикацията пак ще свети. Ксенона няма нищо общо с този проблем.

Mисля че го има коментиран по форума и друг път и точно мери съпротивлението.Както релето на мигачите почва да мига по бързо когато изгори една от круршките , товара олеква. И друг колега беше писал точно за Ксенона и че му се появява индикацията мисля че колата беше Стило обаче. Нищо не пречи да се пробва. Ако е се оправи колата след ресет на компютъра махане на клемите на акумулатора тоест. Нищо не пречи на колегата да откачи едната крушка за фаровете и да каже дали му е светнала индикацията за изгоряла крушка. Различните ватове мощност имат и различно съпротивление омове интелигентните системи мерят съпротивлението и по този начин определят зоната. Но нека сподели колегата какво е станало. Баласта дава различно съпротивление от крушката на фара.

Колега, я ми обясни, и не само на мен, как ще измериш съпротивлението на крушка, докато свети ? Мери се тока през крушката Има балкан разлика между ток и съпротиление. Не знам къде и какво си чел, но или не си разбрал, или не си чел каквото трябва.

Моя грешка ок ПРИЗНАВАМ и накрая пак стигнахме до товар обаче със съпротивление (Мисля че определни W са равни на определено съпротивление искам да кажа че огтогаварят на определено съпротивление)

[Dido_Lyubenov]

:D Изчисляване на мощност: P=U*I P - мощност - единица "ват’ W U - напрежение - едица "волт" V I - ток - единица "ампер" А Изчисляване на ток: I=U/R R - съпротивление - единица "Ом" Om Изчисляване на съпротивление: R=U/I Тоест, за да получим съпротивлението на светеща крушка, трябва да измерим тока през нея. След като измерим тока, какъв е смисъла да смятаме съпротивлението и ?Приблизително на прав път си, но ... От съпротивлението и напрежението зависи тока през крушката (в случая). А напрежението и тока опреде;ят мощноста - "ватовете" Напрежението приемаме че е постоянно - 14V. Крушка с мощност 5W консумира ток I = P/U , т.е. тока е равен на 5W/14V = 0,358A . Сега вече изчисляваме съпротивлението R = 14V/0,358A = 39 Om . Ако измериш съпротивлението на крушката когато не свети, ще получиш друг резултат. Това е защтото като се нагрее реотанчето, съпротивлението му се повишава. Мисля че това е достатъчно за да разбереш принципа на работа на индикацията за изгоряла крушка.

[todorshalev]

ето една Тема за чекаили поне как работеше при мен по темата на колегата да си провери дали крушките на Габарита са 10 вата или 5 вата трябва да са 10по въпроса с Халогените може да се монтират но си е доста занимавка оригинално на Пунто са горе във Фара (тези без са със капачки)или монтираш нови фарове със халоген или някакви си други