Car Audio проблем!!!

[nikolce]

Бравотата нямат сигнализация за отворена врата. Провери наличните крушки по гнездата да не са изгорели. Там където е празно, просто е празно.

[n00lz]

а така мерси за конкретния отговор колега сменил съм си всичко изгоряло и сглобявам обратно всичко по местата мерси пак колеги за съветите и отделеното време!Темата е готова за кошчето

[Valiosport]

При мен го свързах червеният кабел към ключа и свири и без контакт обаче трябва леко да врътна ключа напред на положение да не се заключи волана, връщам после ключа и настройките си се запазват и даже стои на тази песен която е огасено

[n00lz]

а е това е супер и аз ще го пробвам мерси !!!

[S_BANKOV]

а така мерси за конкретния отговор колега сменил съм си всичко изгоряло и сглобявам обратно всичко по местата мерси пак колеги за съветите и отделеното време!Темата е готова за кошчето

В общи линии можеш да смениш само изгорелите крушки, таблата са универсални за бензин и дизел като лампички,и някой не са необходими при различните модели, пример е лампата за теглича, за турбина, за отворена врата /изключвам велсията ХГТ и ГТ трофео след 99-та год./

[ilko-gd]

е сериозно ли?! аз съм го виждал на VW Golf какво е различното при него и при Fiat Bravo!

При автомобилите на VW като върнеш ключа без да го вадиш е положение services - работят касетофона, запалката и др. такива неща, които по принцип без контакт не работят. Като извадиш ключа се прекъсва този плюс и всичко гасне. Предимството на този метод е че можеш да си слушаш музика на загасена кола и като тръгнеш да слизаш и си вземеш ключа не можеш да забравиш музиката и да изтощиш акумулатора. При Мерцедес има положение на ключа "преди контакт", което прави аналогични неща.При нашите коли такова положение няма. За това имаш два варианта - единият е да размениш в евро буксата местата на двата плюса и така ще си помни настройките, но ще работи само на контакт. Другият вариант е да свържеш двата плюса на касетофона към постоянният плюс на буксата на колата, като при това положение ЗАДЪЛЖИТЕЛНО РЕЖЕШ плюса през контакт на буксата на колата. Ако не го отрежеш, а само дадеш на късо двата плюса през този кабел ще се подава напрежение на всички модули на колата, които работят само на контакт и са свързани към същата верига. Точно от там идва повишената консумация, за която говори cokata_23 - не от касетофона, а от модули на колата предвидени да работят само на контакт, които обаче остават постоянно захранени заради моста между двата плюса.Имай също в предвид, че ако го направиш да работи постоянно без нужда от контакт някои касетофони, например на Пайнер имат опция в менюто за "режим на спестяване на енергия", който 30 секунди след като загасиш касетофона изключва всичко в него - това че ти виждаш че дисплея и копчетата изгасват и музиката спира, не значи че не остава нещо да работи в стен бай режим. ЗА ТОВА ПРОВЕРИ В УПЪТВАНЕТО НА КАСЕТОФОНА ЗА ТАЗИ ОПЦИЯ И КАКТО ТИ КАЗАХ ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ОТРЕЖИ ПЛЮСА ПРЕЗ КОНТАКТ ОТ БУКСАТА НА КОЛАТА.Ако има още нещо питай.

[n00lz]

Ами човек беше много изчерпателен за което много ти благодаря. Най - вероятно ще опитам 1ия вариант в който да работи само на контакт, но все пак да си помни настройките и до коя песен е стигнало, че ми писна при всяко качване в колата да правя всичко отначало.