Проблем с тока, отиващ към ECU (Пунто, МК1)

[loudidd]

Колеги, не съм много в час, затова ще я вода на майстор, но първо да се посъветвам с вас :Пунто, 1.2, 75, ’94г., гасне отвреме на време, когато е на скорост, в движение. Понеже се съмнявам в много неща, че са причината, а нямам намерение да сменям едно по едно на принципа "проба - грешка", гледам да открия проблема, преди някой майстор да почне да се упражнява Питането ми е следното : Когато извадя голямата букса на ECU-то и почна да проверявам с мултицет, на 4-ти пин имам волтаж на загасена кола, а като дам на контакт имам и на 4, и на 5-ти. Волтажа си е нормален, около 12V. Дотук добре, но ако направя с пробна 12 волтова крушка опит тя да светне, не иска - защо? Нали мултицета ми показва, че имам волтаж, а не може да накара 12-волтова крушка да светне?Та се опитвам да разбера дали точно тази липса на (нормален) волтаж, отиващ към ECU не е причина да ми гасне в движение

[slav4o_vt]

Aми сега ще ти обясня. Тия 12 V минават през някакво голямо съпротивление и затова само с уреда ги хващаш. Та какво всъщност са 4 и 5 ти крак на ECU. Връзка между конт. ключ ?

[loudidd]

Та какво всъщност са 4 и 5 ти крак на ECU. Връзка между конт. ключ ?

Не зная, просто само там уреда отчита напрежение, но не зная дали факта, че не може да светне пробната лампа не се дължи на повреда някъде по веригата (нагорял кабел, лоша връзка, реле) и оттам колата ми да гасне така без причина. Разсъждавам и моля за мнение

[Fiat_Punto11]

Re: Проблем с тока, отиващ към ECU (Пунто, МК1)

А що не си погледна свещите ? Инжекторите дали не са запушени , или нещо друго по запалителната система и горивната , асе навря точно в компа ? Попринцпи в бензина има много боклуци ... Може някое реле да ти праи проблем не задължително да е ECU-то ... То поскоро винаги проблемите са извън него ... Рядко в него е проблема

[loudidd]

Re: Проблем с тока, отиващ към ECU (Пунто, МК1)

асе навря точно в компа ?

Проверих какво идва до него, сега се чудя къде да търся по веригата защо имам волтаж, а крушката не свети Иначе и аз се съмнявам в много неща, едното е датчик на коляновия вал, но едно по едно

[slav4o_vt]

И така като си мерил всъщност къде закачи масата на уреда ?Най-добре е на минуса на акумулатора. Когато слагаш лампата сложи и нейната маса там.

[Fiat_Punto11]

Re: Проблем с тока, отиващ към ECU (Пунто, МК1)

асе навря точно в компа ?

Проверих какво идва до него, сега се чудя къде да търся по веригата защо имам волтаж, а крушката не свети Иначе и аз се съмнявам в много неща, едното е датчик на коляновия вал, но едно по едно

Щот мож да няма ампераж а само волтаж

[loudidd]

И така като си мерил всъщност къде закачи масата на уреда ?Най-добре е на минуса на акумулатора. Когато слагаш лампата сложи и нейната маса там.

Точно така, на минуса сложих и мултицета, и лампата. А защо може да няма ампераж?!

[slav4o_vt]

Mи да е нагоряла клемата на бушона нещо. Лампата нали свети ако е директно вързана към акумулатора ? Или на акумулатора да не е стегната клемата добре. Случвало ми се е давам на контакт всичко ок и като кажа да запаля и цък и всичко угасва и после неще. След доп стягане се оправя. Всъщност като изгасне в движение таблото продължава ли да свети ?

[loudidd]

Всъщност като изгасне в движение таблото продължава ли да свети ?

Да.

[Fiat_Punto11]

Всъщност като изгасне в движение таблото продължава ли да свети ?

Да.

Ем тя вероятно гасне на празен ход И вероятно пали трудно като е студена Ако е така ме навява към друго

[kluchar]

кола

Не пипай ECU не е проблема в него поне така мисля . Виж 1 релето и бушоните зад двигателя 2 масата под акумулатора 3 буксите на акумулатора . Ела да пробваме с друго ECU да видим дали ще прави проблем.