Перка на радиатора и парното

[kurticata]

Понеже си смених перката на радиатора не съм забелязал ,че новата е по силна. И след като е пуснах постоянно да върти и беше пусната и перката на парното ,нещо взе да пуши от волана,и изведнъж и двете перки спряха и повече не искаха да тръгнат.И след това когато въртях волана нещо пукаше.Релето на старата ми перка е 40А а на новата 50АКолата е Фиат Браво 95’ 1.4 12v с A/C

[kluchar]

кола

Отвори кората около волана виж какъв е проблема там .перката на радятора отпред си е отделно от парното нещо е станало късо Виж бушоните при двигателя и бушоните под волана дали са наред .

[Mury]

Re: Перка на радиатора и парното

Понеже си смених перката на радиатора не съм забелязал ,че новата е по силна. И след като е пуснах постоянно да върти и беше пусната и перката на парното ,нещо взе да пуши от волана,и изведнъж и двете перки спряха и повече не искаха да тръгнат.И след това когато въртях волана нещо пукаше.Релето на старата ми перка е 40А а на новата 50АКолата е Фиат Браво 95’ 1.4 12v с A/C

Как така си я пуснал да се върти постоянно,ако си взел ток от някъде където не трябва,затова е изпушило нещо

[kurticata]

Re: Перка на радиатора и парното

Понеже си смених перката на радиатора не съм забелязал ,че новата е по силна. И след като е пуснах постоянно да върти и беше пусната и перката на парното ,нещо взе да пуши от волана,и изведнъж и двете перки спряха и повече не искаха да тръгнат.И след това когато въртях волана нещо пукаше.Релето на старата ми перка е 40А а на новата 50АКолата е Фиат Браво 95’ 1.4 12v с A/C

Как така си я пуснал да се върти постоянно,ако си взел ток от някъде където не трябва,затова е изпушило нещо

От буксата на датчика който е на радиатора е пуснах да върти постоянно , окъсих е и работеше постоянно. Иначе тока си идва от кабелите предназначени за нея.