NikMar написа:
Все пак ме хвърли в размисли ,защото мойто преправяно с бутон да върти не от ключа Мерси за съдействието
-
Колега има + на бобината а с дърпането не пали както написах отгоре Все пак ме хвърли в размисли ,защото мойто преправяно с бутон да върти не от ключа Мерси за съдействието
-
Колега, какво стана? Сетих се и още нещо, ако кабела на помпата ти е откачен ще ти свети кода и инжекциона и също няма палене.FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. - бивша. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка. Закон на Мърфи.Коментар
-
И аз да споделя имам същия проблем колата си палеше загасих я и вече от един месец не иска да запали.Смени датчик на колянов вал,датчик на разпределителен вал.....ефект няма.Повиках уж майстор,който не е сигурен но мисли че проблема е в компа.както обяснява колегата ток до бобината има,а до свещите не....Някакви предложения,че вече се побърках....Коментар
-
Какво свети по таблото ? Бензиновата помпа чува ли се да бръмчи в резервоара ? Ток до бубините има като дадеш на контакт, но за да цъкат искрички, трябва и други неща да работят.emanyela velinova написа:Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
Така е, защото компа дава "-", а явно той не сработва по някаква причина. Качва ли я на тест?Dido_Lyubenov написа:FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. - бивша. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка. Закон на Мърфи.Коментар
-
кола
как така до бубината има ток а на свещите няма тогава кабелите са проблем може да се пробва с друго ECU да се види как еКоментар
-
помпата бръмчи сега търся ECU да пробвам,но не намирам.на таблото всичко си свети нормално,светва акумулатора и гасне,дюзичката ми свети,но не гасне,преди да откаже колата светкаше и гаснеше когато си поиска..Коментар
-
Щом не гасне дюзичката, значи има проблем, който ЕКУ засича. С друго ЕКУ нама да стане толкова елементарно, а твоето при тези симптоми означава че работи. Докато не угасне дюзичката, няма да има искра на свещите и упрвление на дюзите. Виж някой колега от форума, който има диагностичен софтуер и ти е градски, да дойде да прочете грешките които са записанаи в ЕКУ. Иначе може да се започне с почистване на регулатора на налягане на бензина, проверка на налягането на бензина в рейката, евентуално датчик за налягането на бензина да дава гршни данни или да е дефектирал. Другото се вижда на диагностика с компютър. То това което изброих, също се вижда на диагностиката. Но в подобни случаи, най-често срещания проблем е в бензиновата помпа. Не успява да вдигне налягане и колата не пали, дори помпата да бръмчи. Също така искам да попитам, има ли бензин в резервоара ?emanyela velinova написа:Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
бензин има,идва един провери я на комп каза че му дава грешни стойности нещо и каза да търся ECU,а колко може да му се вярва нз за тва реших да се допитам,на майстори вяра не може да се има в днешно време...Коментар
-
Забрави го тоя, дай някой сериозен. Трябва да се види точно какво изписва компютъра на диагностиката, има си и кодове на грешките, по които се разбира какъв е проблема. Бензин може да идва от помпата, но той трябва да е с определено налягане. Ако е по-ниско или по-високо, компа ЕКУ няма да разреши да работи мотора. По принцип регулатора на налягане е в помпата, до колкото се сещам, така че ако имаш възможност, пробвай с друга помпа, ако може да я вземеш само за тест. Иначе се започва смяна части, доато се уцели проблема с налучкване. Това обаче излиза скъпо. Има една камара датчици, всеки от които може да е проблем, за това си има диагностика.emanyela velinova написа:Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
Re: кола
Естествено, че няма да има ток ако не се подаде и "-" на бобината, тока протича при наличието на затворена верига.kluchar написа:FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. - бивша. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка. Закон на Мърфи.Коментар
Коментар