Проблем с работеща перка!

[standox_]

Колеги, проблемче! Днес в голямата жега реших да ида на басейн да се поразхладя! Всичко точно докато си тръгна. Отивам към колата и виждам, че алармата ми е неактивна. Това се случва само когато нямам акумулатор.Ток де Така подадохме ток запалих и се прибрах. Спирам пред нас.Гася колата и слизам! Обаче перката работи и не спира! Следих я около 10 мин. и не спря! Колата е загряла до 70градуса! Та се наложи да и друпна буксата за да спре! Махам клемите на акумулатора и спира. Слагам клемите тръгва! А сега сте вие даите идея от какво може да е и какво да правя! Термостат ли е какво е!

[pi4_s_bravo]

Хрумва ми залепил датчик за пускането на перката- при повечето модели се намира на радиатора.

[ogi28b]

Това с москвича ли се случва, или с опела, или може би с пежото? В случая няма значение де, но все пак е хубаво да се уточнява точният модел автомобил. Смени си синият температурен датчик, и си в играта

[standox_]

Дам грешка, че не уточних. За Купето става дума

[Fiat_Punto11]

Дам грешка, че не уточних. За Купето става дума

Незнам как е при купето при пунто има пресостат в долния десен ъгъл на радиатора които при високо налагане се притиска от загрятата вода(антифриз) и дава контакт и перката се включва... ако си е отишъл можеби при тебе не се връща назад (и остава на конкакт) при сападане на налягането ....(ако принципа е същия както на моита кола)

[mihr]

Re: Проблем с работеща перка!

Колеги, проблемче! Днес в голямата жега реших да ида на басейн да се поразхладя! Всичко точно докато си тръгна. Отивам към колата и виждам, че алармата ми е неактивна. Това се случва само когато нямам акумулатор.Ток де Така подадохме ток запалих и се прибрах. Спирам пред нас.Гася колата и слизам! Обаче перката работи и не спира! Следих я около 10 мин. и не спря! Колата е загряла до 70градуса! Та се наложи да и друпна буксата за да спре! Махам клемите на акумулатора и спира. Слагам клемите тръгва! А сега сте вие даите идея от какво може да е и какво да правя! Термостат ли е какво е!

Нв св чуди а иди в Ямбол в сервиза на Христо да ти я оправят. Иначе ще береш ядове.

[evgeni85]

смени синия датчик на термостата и си на линия...ако е пак така релето ти е под краката едно от първият ред беше

[HLX]

Преди два месеца имах абсолютно същия проблем. Беше залепил синия термодатчик на радиатора. Причината: бях окъсил кабелите за реостата на първа степен и тока, който минава през датчика му е дошъл в повече. От там е залепил клемите и е въртял втора степен докато има ток. Смених реостата и датчика и досега няма проблем.

[evgeni85]

Преди два месеца имах абсолютно същия проблем. Беше залепил синия термодатчик на радиатора. Причината: бях окъсил кабелите за реостата на първа степен и тока, който минава през датчика му е дошъл в повече. От там е залепил клемите и е въртял втора степен докато има ток. Смених реостата и датчика и досега няма проблем.

Купето няма датчик на радиатора ...той стои на термостата

[HLX]

Значи няма начин проблема да се дължи на същата причина, нали? Щом датчика е на термостата, значи не е от него.Не го приемайте като заяждане. Не съм виждал двигател на купе, но според http://axm-auto.com/index2.php?brand...t=1&subcat=192 има датчик на радиатора и той е същия като на Мареата.

[evgeni85]

Значи няма начин проблема да се дължи на същата причина, нали? Щом датчика е на термостата, значи не е от него.Не го приемайте като заяждане. Не съм виждал двигател на купе, но според http://axm-auto.com/index2.php?brand...t=1&subcat=192 има датчик на радиатора и той е същия като на Мареата.

хехе...незнам....ела и виж моят къде е (на термостата)

[mihr]

Колега "evgeni85" , мисля че колегата HLX е прав, още повече Христо в сайта си няма да пише глупости. Датчика на термостата е за стрелката на таблото и другия за подаване на информация на компютъра (ако са два там), а перката се включва от датчика на радиатора. Може би да не си огледал достатъчно внимателно или по-лошия вариант да е махнат и с нещо запушена дупката. Но каквото и да си говорим, най-добре Христо ще може да каже, а в сайта му може да се провери със сигурност и по номера на рамата. Успех

[evgeni85]

Колега "evgeni85" , мисля че колегата HLX е прав, още повече Христо в сайта си няма да пише глупости. Датчика на термостата е за стрелката на таблото и другия за подаване на информация на компютъра (ако са два там), а перката се включва от датчика на радиатора. Може би да не си огледал достатъчно внимателно или по-лошия вариант да е махнат и с нещо запушена дупката. Но каквото и да си говорим, най-добре Христо ще може да каже, а в сайта му може да се провери със сигурност и по номера на рамата. Успех

Добре де...аз сменях и датчик и термостат. Датчика за инжекциона (синия) Е на ТЕРМОСТАТА струваше 25лв до колкото се сещам, а другия за стрелката в купето е на главата. Сменях и един маркуч с коляно и бях свалил и радиатора за да го почистя и на него НЯМА датчици. Но щом казвате явно съм с някакъв специален двигател. Перката се включва когато бордовият отчете по-висока температура от зададената и той дава сигнал към релето на перката (сменях и него)

[ogi28b]

Колеги - спорите за глупости - съществуват и двата варианта - с датчик син на радиатора, и с датчик на термостата, а има и трети вариант - с двоен датчик на термостата. Всички сте прави по определен начин.

[evgeni85]

съгласен....