Зареждането на капсулован акумулатор

[Airfan]

Проблемът е че неможе да се отвори ! Иначе е ясно ! Това капаче което се отваря (на снимките) при мен е отлято и изобщо не се отваря ! точно необслужваем си е направен акумулатора !Ще опитам да изрежа капака или ще пробия с бормашината по една дупка върху всеки сектор от клетки иначе няма начин !

А не се занимавай с глупости. Ако беше с течен електролит щеше да може да се отвори.Явно си с истински необслужваем (гелов) акумулатор.

Не съм сигурен. Моят акумулатор е Варта Силвър Динамик и няма никакъв начин да се отвори без счупване, но е с електролит. Просто ги запечатват добре, за да си гарантират, че няма да се изпарява електролита.

[pakumba]

моя пък си е обслужваем варта, нарочно търсих такъв. е, година и половина ми е на колата и не е мръднал електоролита, въпреки че си има отдушник. Май всичко е пунта мара с тези необслужваеми плътно затворени акумулатори. За геловите не го твърдя, нямам опит с тях.

[кроко61]

Понятието ,,гелов,,стартерен акумолатор е почти като бял негър.Идеята е при стартиране да отдадат максимум ток-т.е.онези мънички гадини да се движат с максимална скорост и то един срещу друг-справка игра ,,делфин,,в казармата който е ходил.А сега да охладим гела на минус 10-15-20 градуса-при това условие едва ли ще се промъкнат толкова много гадинки-електрони-че да тръгнеш навреме на работа.Може и да успееш но с електрокар или количка за голф където се и използват най-вече. Нискообслужваемите батерии са с решетки отляти от низкоантимонова сплав и точно тя намалява кипенето на електролита-значи не доливаме-не обслужваме.Поради горното се повишава и напрежението на интензивно газоотделяна от 2,35 волта на клетка на 2,65 волта без да и вреди особено.

[Airfan]

моя пък си е обслужваем варта, нарочно търсих такъв. е, година и половина ми е на колата и не е мръднал електоролита, въпреки че си има отдушник. Май всичко е пунта мара с тези необслужваеми плътно затворени акумулатори. За геловите не го твърдя, нямам опит с тях.

Пунта мара е с пунта мара марките.

[Danchojn]

Понятието ,,гелов,,стартерен акумолатор е почти като бял негър.Идеята е при стартиране да отдадат максимум ток-т.е.онези мънички гадини да се движат с максимална скорост и то един срещу друг-справка игра ,,делфин,,в казармата който е ходил.А сега да охладим гела на минус 10-15-20 градуса-при това условие едва ли ще се промъкнат толкова много гадинки-електрони-че да тръгнеш навреме на работа.Може и да успееш но с електрокар или количка за голф където се и използват най-вече. Нискообслужваемите батерии са с решетки отляти от низкоантимонова сплав и точно тя намалява кипенето на електролита-значи не доливаме-не обслужваме.Поради горното се повишава и напрежението на интензивно газоотделяна от 2,35 волта на клетка на 2,65 волта без да и вреди особено.

Абсолютно вярно. Руснаците одавна са го доказали.

[Danchojn]

Просто ги запечатват добре, за да си гарантират, че няма да се изпарява електролита.

Електролита не се изпарява. Изпарява се водата от електролита.Абсолютно всички акумулатори са обслужваеми. Няма значение какво пише на тях. Геловият не е нищо повече от обикновен акумулатор, само че течният електролит е напоен в една специална хартия - и ето ти гелов. Дрън, дрън. Единственото предимство, е че можеш да го разположиш, както си искаш.

[maxuel82]

Тъй като неможах да го отворя с бургия ф6 пробих една дупка на една от капачките !клетките бяха останали сухи отгоре а най-интересното е че си има и белег докъде да е електролита както при всички акумулатори !защо е сложен този белег след като не се долива незнам ! със спринцовка почнах да вкарвам детилирана вода и точно с 100мл. клетката си дойде до белега ! Така продължих и с останалита 5 клетки !Акумулатора събра 0.900л. вода ! включих го да се зарежда и го оставих !Сека като си ида в неделя ще видя дали ще има подобрение !Иначе всички клетки си "завряха" защото доколкото знам че ако има пробила клетка при зареждане не "завира"!

[Airfan]

Тъй като неможах да го отворя с бургия ф6 пробих една дупка на една от капачките !клетките бяха останали сухи отгоре а най-интересното е че си има и белег докъде да е електролита както при всички акумулатори !защо е сложен този белег след като не се долива незнам ! със спринцовка почнах да вкарвам детилирана вода и точно с 100мл. клетката си дойде до белега ! Така продължих и с останалита 5 клетки !Акумулатора събра 0.900л. вода ! включих го да се зарежда и го оставих !Сека като си ида в неделя ще видя дали ще има подобрение !Иначе всички клетки си "завряха" защото доколкото знам че ако има пробила клетка при зареждане не "завира"!

А сега как ще затвориш дупката? Да ври не е хубаво.

[maxuel82]

Долях вода до белезите и заредих акумулатора но не държи ток !Когато е на колата и почна да въртя на стартер напрежението му пада до 7 волта и после пак стига 12.5 В ! Поиграх си малко и сега динамото на Ладата зарежда добре ! На 900 оборота на двигателя 14.5 Волта а като дам газ на 3000об. 15 В. и не качва повече ! И след като тези параметри са наред извода е че се е скапал акумулатора и трябва да купувам нов ! Какъв акумулатор да купя на дядото важното е да е евтин че пенсията е малка :D В Метро имаше "Магнет Марели" за 115лв 62ah. Някой ползвал ли е такъв акумулатор ? Препоръчайте ми от къде да купя ефтин акумулатор в Пловдив ?

[unchev]

Колега като си ходил в Метро нямаше ли български акумулатори? От майстори и по собствето наблюдение най-евтини са в Метро, предполагам че и в Пловдив е така.

[maxuel82]

Колега като си ходил в Метро нямаше ли български акумулатори? От майстори и по собствето наблюдение най-евтини са в Метро, предполагам че и в Пловдив е така.

Е имаше разбира се но цената на монбат 62ah беше колкото на магнет марели 62ah та се чудех кой е по-добрия акумулатор

[u_bo]

Колега като си ходил в Метро нямаше ли български акумулатори? От майстори и по собствето наблюдение най-евтини са в Метро, предполагам че и в Пловдив е така.

Е имаше разбира се но цената на монбат 62ah беше колкото на магнет марели 62ah та се чудех кой е по-добрия акумулатор

взееми си Ексайд exide или български, КОЙТО НЕ Е МОНБАТ

[vgeorgiev]

Колега като си ходил в Метро нямаше ли български акумулатори? От майстори и по собствето наблюдение най-евтини са в Метро, предполагам че и в Пловдив е така.

Е имаше разбира се но цената на монбат 62ah беше колкото на магнет марели 62ah та се чудех кой е по-добрия акумулатор

взееми си Ексайд exide или български, КОЙТО НЕ Е МОНБАТ

Защо не Монбат ? Аз карам JTD с монбат 74Ah вече трета зима и нямам проблеми. Да се надявам и за в бъдеще.

[u_bo]

Колега като си ходил в Метро нямаше ли български акумулатори? От майстори и по собствето наблюдение най-евтини са в Метро, предполагам че и в Пловдив е така.

Е имаше разбира се но цената на монбат 62ah беше колкото на магнет марели 62ah та се чудех кой е по-добрия акумулатор

взееми си Ексайд exide или български, КОЙТО НЕ Е МОНБАТ

Защо не Монбат ? Аз карам JTD с монбат 74Ah вече трета зима и нямам проблеми. Да се надявам и за в бъдеще.

много хора се надяваха, ама не би

[ogi28b]

Не си вземай Exide Excell. Инвестирай в българската икономика - купи си Искра. Няма по- и най-добър - всичко е относително - колко караш, как караш, как се зарежда, цялостната култура по поддръжка на акумулатор има значение. Може Монбат-а да ти изкара 8 години, може и Ексайд-а - 20 месеца.