Данните в талона са показателни - колата е Браво и Брава (ZFA 182 ). 183 са баркетите, 185 е Мареа...Двигателят обаче, първообразът му е монтиран в Баркета, затова е с кода на Баркета. 183 А 1000, а ако е от Браво - тогава трябва да е 182 нещо си. Както например Двигателят на Мареа жтд 105 не е 185 Б4000 , а е 182 Б4000 защото за 1 път е монтиран в Браво/аКакво толкова сте захапали човека, какъв е проблемът да има Браво с двигател от Баркета? Колега, ако наистина е така, промени заглавието на темата, че така е подвеждащо, напиши "Браво 1.8 130 к.с. с/у...."И да вземете да ми кажете какво е вариатор, че не знам как се ползва търсачката.

**Korun** · 02.06.2009, 00:31

Никой не го е захапвал колегата. Той сам се захапа.

ogi28b написа:

И да вземете да ми кажете какво е вариатор, че не знам как се ползва търсачката.

А-а-а-а, да си ги нямаме такива! Не съм ти на мненията (броя), за да те поучавам!

**superfiata** · 02.06.2009, 00:46

абе има или не такова фабрично браво не знам но определено искам такова

**gamma** · 02.06.2009, 00:58

ogi28b написа:

И да вземете да ми кажете какво е вариатор, че не знам как се ползва търсачката.

Вариаторът е механизъм за безстъпално изменение на предавателното отношение между задвижващ и изпълнителен механизъм.

**ogi28b** · 02.06.2009, 01:18

Korun написа:

Никой не го е захапвал колегата. Той сам се захапа.

ogi28b написа:

И да вземете да ми кажете какво е вариатор, че не знам как се ползва търсачката.

А-а-а-а, да си ги нямаме такива! Не съм ти на мненията (броя), за да те поучавам!

Е то тва нема значение, те бързо се трупат, особено като ти се случат по 2-3 месеца в годината да няма какво да правиш, и цъкаш из форума... А и ги направих бързо щото ми обещаха да стана модератор на 5000 поста, ама тамън да ги направя, и промениха условията - сега искат и солидна софра за админ. екип. А като ги знам как ядат и пият като бездънни ями, по-добре да си щракам така. Тва вариатор явно вдига 15 коня, има ли го за голф 3, или за брава ЖТД? Лесно ли се монтира ?!

**Korun** · 02.06.2009, 01:35

Ами с думи прости - тая неземна, адска технология, всъщност променя фазите на газоразпределение. При тоя двигател променя момента на отваряне и затваряне на смукателните клапани. Т’ва е цялата магия. Та за това, предполагам, тоя целия механизъм се нарича вариатор. И този клапан дето го търсим около маховика

, всъщност е управляващ маслен клапан (не е за мазане). И него го наричат вариатор (с право или не). И точно той обикновенно се прецаква, предиизвиквайки тоя двигател студен да работи като шевна машина. Е , моите познания стигат до тука.

Който знае повече, да помага!

**pugsy** · 02.06.2009, 10:01

flex87 написа:

pugsy написа:

Колегата си праи пи*ки,първо една снимка без вариатор,после друга снимка с вариатор,пък на коляновия вал бил и какво ли не.Ужас

кво си права не като не разбираш не пиши тук просто показвам каде е вариатора, се някой трябва да се обади неподготвен

Въххх

.Май вярно не знам какво е вариатор,мислех че се използва за променливо газоразпределение,а то се използвало при хората за по бързо чешане на пръстите в клавиатурата.

**RASTIL** · 02.06.2009, 17:05

sacheto написа:

flex87 написа:

лелеле остава и да го виждаш вариатора той седи при маховика колега "korun" аз ви снимам талона и ви показвам колко коня е вие пак ми спорите аиде тогава някой с обикновено 1.8 16v да се пуснем и да видим, защото съм се пускал с такова и му раздавам 4,5 коли

Ето колега двигател 1.8 16v с вариатор!

Е, то на тоз масления клапан дето мажел вариатора му измъкнали буксата ве и сега не маже - тц, тц, тц........ и ко става сега с вариатора - ненамазан си стои

Значи от някои колеги мноо се изненадвам

Четеш негови постове в 100-тина теми и ше каиш егати и компетентното типче и току с.ре на мнението ти с някой тъпашки пост в някоя случайна тема, ама те тава е те !Пък иначе по темата

Колега ти яко развърза торбата ве! На първата снимка си написал ей го двигателя и си снимал един 113 куц коньов матор. После си изровил от някъде две снимки на матор с вариатор и те го пък вариатора. И какво ни показваш сега, че си се сетил, че вариатора не "седи при маховика", или, че твоя двигател е такъв с вариатор де. Или пък, че двигателя от първата снимка - твоя де, е с вариатор, ама маховика и сигурно е някоя тайна разработка на военните, с цел да унищожат мелодия на година

. То най-вероятно за туй ги дереш ти тия Рена 19 - заради вариатора при маховика

А иначе е голяма веселба темата де

Принципно те тия те Рендета 1.8 16 V са конкуренция на ХГТ, колкото и да съм сектант Фиатаджия, а 2000 кубиковия 16 клапанов матор на Рено е най-бързия атмосверен ДВГ от този клас, включая и извънземния матор на ОРЕЛ С 20 ХЕ /т.е.2000 кубиков GSI/. Пък разработките на военние с цел унищожаване мелодия на годината са си смешни и се забавляваме с тях, а пък и мечтите са безплатни.........

**flex87** · 02.06.2009, 18:57

няма какво повече да спора и аз вече незнам,обаче едно е сигурно че по талон е 130 а защо, предишния собственик ми каза че е 130 че била с вариатор и т.н. нямам сили повече да спора

**ici** · 02.06.2009, 19:05

2000 20v turbo написа:

Е, то на тоз масления клапан дето мажел вариатора му измъкнали буксата ве и сега не маже - тц, тц, тц........ и ко става сега с вариатора - ненамазан си стои

......

туй е интересен лаф, не бях забелязал че буксата е откачена.Да не стане така някоя беля да скъса ремък

а другото интересно на предната страница са двете еднакви снимки на мотора без капак, ми то това е туинспарк, не Фиат :D

**moimoimoi** · 02.06.2009, 21:40

flex87..........пич ти май спориш щото предишния собственик ти е казал /излъгал/ нещо а

вземи се пусни с 1.6 16v да се успокоиш и да млъкнеш

Реклама

Съобщение

браво 1.8 16v vs 19 уилиамс 1.8 16v

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Реклама