Мдам при правени коли никой не може да каже кой ще е пръв на финала, остава само да се пробва, но тия БМВ-та не са така масови като 320i.
Е то и Купе 16v Turbo не е често срещан автомобил, тук при нас няма нито едно такова в града...При стокови и напълно изправни автомобили BMW-то бие с много, вече ако си преправял никой не може да ти каже какъв ще е резултата...Возил съм се на Е30 с 2.8 мотор(присаждан май беше) и си върви ДОСТА стабилно, представям си как върви 3,5... Проблема е разхода на гориво на тази кола, иначе е страхотен автомобил
Фиата е понаправен и мисля, че ще е много на кантар работата с М-ките, та за това ми се ще да се убедя п.с. 3.5 М-повер е сигурно някакво спешъл изпълнение, защото за е36 знам, че са с 3.0 и 3.2 мотори ; е46 3.2; е92 - 4.0 V8
Въпроса е да намерите М-ка в изрядно техническо състояние, защото това са спортни коли и никой не си взима такава кола просто да се вози... Това е спортен автомобил и се предполага че се кара спортно и съответно по-голяма амортизация...Е46 по-може да намерите читаво М, защото са по-нови...
Тая вечер доволно, поизхабих някой и друг литър бензин , нямаше куки, колите бяха 20-30, но от сърце 1. Два старта със сеат ибиза 1,8Т, 156к.с., по думите на шофьорчето сток, но пък съскаше доволно и звука му беше като на правена генерация, абе там всичките сме сток . Първия старт бяхме почти кантар, но той нещо неможа да тръгне като хората. На втория старт като всичко му дойде ОК ми сложи 2 коли, няма как 1,8 турбо с/у 1,8 атмосферно 2. Два старта с/у голф 4 1,8Т, 150к.с., човека беше с газова уредба като мен и возеше пасажер - и двата старта пунтото отпред с по 1-2 коли, тука си върнах на 1,8Т-то 3. Три старта с/у браво 2,0, 20V 147к.с., беше свалил крайното гърне и цепеше мрака, с джанти 16"-ки от купе турбо - нещо това браво вървеше по зле от 1,6 16V, няколко тира за пунтото, май плаче за ремонт.4. Два старта с/у шкода октавия 2,0 дизел, 150к.с. комби - 1-2 коли за шкодата, много ме изненада тоя дизел как хубаво върви.5. Три старта с/у опел астра GTC 1,9 дизел 150к.с. - 2 старта кантар и един старт за пунтото, че на старта тръгнах по добре и после неможе да ме догони.Интересна ми стана разликата м/у астрата и шкодата, с почти еднакви мотори като мощност, но пък октавията вървеше доста по добре - или астрата не върви добре или пък се чудя шкодата дали не е пипана, но пък момчето каза, че шкодата е служебна, едвали някой се е занимавам да я пипа ? странна работа Айде лека вечер.
Didich, ного ми е чудно как биеш 1.8Т та дори и 150 коньовото да е, явно или колата не е в кондикция или шофьора си пази съединитела и кутията...И само за справка Октавия-та ако е 2.0 TDI е 140к.с само 1.9 има 150к.с но не го слагат в Октавия, другия вариант е да е 2.0 TDI 170к.с
Вали, при по новата октавия има мотор 2,0 TDI 150к.с., ето даже намерих едно клипче http://www.youtube.com/watch?v=rn0D9eXrrtE , само че тази снощи беше с ръчни скорости. Гледах и някакви каталожни данни и и дават 0-100 за 8,6 сек., точно толкова колкото дават и на пунтото, но пунтото в това състояние, което е в момента няма как да даде време 8,6сек до 100км/ч., виж на астрата и дават време 8,9сек-100км и с нея бях на кантар, по което съдя, че пунтото е около 9 сек до 100км/ч, нормално ако шкодата си дава заводските данни да ме дърпа леко Турбо голфа е по тежък от сеата, мисля че е по тежък и от А3, които са с идентични мотори, нормално по лекия сеат да ме дърпа, докато голфа като е 100-200 кг по тежък да го дръпна аз, пък и който е дошъл на гонки едва ли ще си пести съединителя или гумите, отделно писах, че в голфа имаше и пасажер, това са едни 70-80кг отгоре, тоя голф сигурно като тотал тежест може и 1500кг да е бил, аз съм да кажем 1200кг, а съм с 20к.с. по малко, голфа беше четириврат. Ако имам възможност да замеря с друг такъв ще пробваме пак, защото от кола до кола понякога разликата е огромна Малко статистикаГолф 4 1,8Т - 1200+кг, 0-100км/ч ~ 8,5сек.А3 1,8Т - 1100+кг, 0-100км/ч ~ 8,2сек.Сеат Ибиза 1,8Т - 1000+кг, 0-100км/ч ~ 7,9сек.Моторите са еднакви с тая разлика, че на сеата му дават 156к.с., от къде идват тия 6к.с. при еднакви мотори незнам
Знам им каталожните данни, та нали щях 1.8Т да си вземам само че 180 коньовата версия най-вече заради 6-те скорости и се радвам че не взех бензинов Моя в талона пише че е 1325кг. собствено тегло, само че не знам това с пълен резервоар ли е, на кантар не съм го мерил колко е ама 1250 ги има със сигурност Аз се пусках с GSI 16v и ме изряза като ударих 4-та от летящ старт се пускахме, само че не се осетих да вдигна стъклата И не ми бяха изтърбушени катализаторите и гърнетата, сега вървя една идея по-добре, преди гонката ще махна 17-ките отпред и ще се пуснем пак и ще споделя какъв е резултата
Коментар