Ударено БМВ-E39

[VooDoo]

Привет момчета!Ако има някой тенекиджия във форума искам да го помоля за съвет относно това БМВ. Може ли да се оправи добре тази кола , като нямам претенции да стане перфектна-а то сигурно не е и възможно. Ако я взема евентуално ще си я правя аз в сервиза , където работя. Може ли да мина без стенд за разпъване на коли или там както му казват?

[stef]

СПОРЕД МЕН ТАКА ОТ СНИМКИ НЕ МОЖЕ ДА СЕ ПРЕЦЕНИ ,НО АКО МОСТА НЕ Е МРЪДНАЛ ИМА ДВА НОСАЧА КОИТО СЕ СМЕНЯТ И СИ ОК, НО АКО Е МРЪДНАЛ МОСТА ИЛИ ТРЯБВА ДА СЕ СМЕНИ СЪС ЧИТАВ ТАКЪВ ИЛИ ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПЪНЕ

[Ichkin]

Моста почти сигурно е фира ... Калник 2ра ръка ако намериш заден ... махаш задното стъкло, режеш тоя, заваряваш другия, шкуриш и боя ... стоп, броня втора ръка ... Задния капак не се вижда ... ако е кривнат и той ... Щом питаш - значи е на оферта. Щом ще имаш време и условия да си я правиш ти - ти трябва да си предцениш дали можеш ... ако можеш ... само части и боя ти е горница ...

[VooDoo]

Моста почти сигурно е фира ... Калник 2ра ръка ако намериш заден ... махаш задното стъкло, режеш тоя, заваряваш другия, шкуриш и боя ... стоп, броня втора ръка ... Задния капак не се вижда ... ако е кривнат и той ... Щом питаш - значи е на оферта. Щом ще имаш време и условия да си я правиш ти - ти трябва да си предцениш дали можеш ... ако можеш ... само части и боя ти е горница ...

Задължително ли трябва да се свали задното стъкло?Задния мост(магарето) и два носача са счупени. Това не ме притеснява много , защото мога да ги набавя евтино но някоя морга. За мен ще е по-трудно да се оправя с изкривената ламарина. Но макар и трудно мисля, че мога да се справя и с това. В сервиза има ме всичко необходимо за ремонта. Собственика на колата иска 600 евро за нея, но за сега съм склонен да му дам 400 - в краен случай бих дал 500 евро. Колата е E39 523 автоматик-типтроник. Вчера карах съвсем малко една такава, но комби- стори ми се доста спъната. Очаквах да е доста по-пъргава.

[pi4_s_bravo]

При всички случаи панела трябва да се смени, а за да стане това прозореца се маха (чупи ,сменя) или както дойде за да може да се насади новия панел което не е лесна работа.

[Ichkin]

Моста почти сигурно е фира ... Калник 2ра ръка ако намериш заден ... махаш задното стъкло, режеш тоя, заваряваш другия, шкуриш и боя ... стоп, броня втора ръка ... Задния капак не се вижда ... ако е кривнат и той ... Щом питаш - значи е на оферта. Щом ще имаш време и условия да си я правиш ти - ти трябва да си предцениш дали можеш ... ако можеш ... само части и боя ти е горница ...

Задължително ли трябва да се свали задното стъкло?Задния мост(магарето) и два носача са счупени. Това не ме притеснява много , защото мога да ги набавя евтино но някоя морга. За мен ще е по-трудно да се оправя с изкривената ламарина. Но макар и трудно мисля, че мога да се справя и с това. В сервиза има ме всичко необходимо за ремонта. Собственика на колата иска 600 евро за нея, но за сега съм склонен да му дам 400 - в краен случай бих дал 500 евро. Колата е E39 523 автоматик-типтроник. Вчера карах съвсем малко една такава, но комби- стори ми се доста спъната. Очаквах да е доста по-пъргава.

Ами огледай го на живо, че не знам на тия бмв-та как е точно, но съм почти сигурен, че ще трябва да се свали ... Това не значи да се чупи ...може да се свали здрав - сваляш го, чистиш го и си го лепиш пак същият. Имай предвид, че не се знае дали ще има по моргите заден панел обаче.П.П. : Щом не те притеснява задният мост, то определено нагласянето на панела е най-сложното, което ще те измъчи - както е казал колегата горе.

[VooDoo]

...................

Става дума за детайл номер 2 от снимката, нали? Този панел на болтове ли се държи или е заварен?

[Ichkin]

2 и 32 заедно ти трябват. На болтове щеше да е много лесно :D Принципно крайната ламарина само е на точкава заварка /пункт швайц/ ... Вече трябва да си видиш дали само крайната ламарина ще те спаси или трябва да режеш с дебелите слоеве и да заваряваш и тях. П.П. Имай предвид, че не съм тенекеджия, просто аз така ги виждам нещата :D

[VooDoo]

2 и 32 заедно ти трябват. На болтове щеше да е много лесно :D Принципно крайната ламарина само е на точкава заварка /пункт швайц/ ... Вече трябва да си видиш дали само крайната ламарина ще те спаси или трябва да режеш с дебелите слоеве и да заваряваш и тях. П.П. Имай предвид, че не съм тенекеджия, просто аз така ги виждам нещата :D

Благодаря ти много за полезната информация! От всички коли , които съм карал най-много ми допада БМВ-то. В момента карам едно старо E36 318 в което налях излищно много пари:1000 евро- "минимум" ,както обича да казва Жоро "Бекъма" :D . Колата е евтина и лесна за подръжка, но и липсва приятния звук на шестцилиндров двигател .

[harifg]

Гледайки снимката, в мен изниква въпрос - възможно ли е да има крива полуоска...?

[lubo_Y10]

Едно време такива натиснати се чукаха. Това може да се отреже някъде около ръба и да не се качва чак до джама и тавана.

[Слав]

Колата си става идеална без да се познава.Без заден панел няма да минеш - гаранция, но не е нужно да сваляш стъклото. Както казва колегата по-горе реже се панела на удобно място и се заварява здравия, за да се избегне целия гърч със стъклото.Поне за мен това е по-лесния вариант, отколкото да сваляш стъклото. Освен това е сигурно и няма риск да го счупиш.П.П. Не само полуоска ами направо имам съмнения и за диференциала...