Bravo от Турция?

[R1d3r]

Вижте тази обява и ,ако може малко да ми разясните ,защото май ще изпадна в шок ,ако наистина това е цената за Браво от Турция :D http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...4/detay/18.750 TL - 15 000 лв?

[bahricin]

:D наистина е така...цените са ужасни...данъците жестоки...

[Dimo_J]

даже по едно време си мислих ак да си продам бравата в турция... кой бяга от 10-тина хиляди лева...

[svetli4a]

Той даже не му иска много, там че са скъпи скъпи са ... ама като го гледам само OZ-тата му струват колкото колата .... в немския ebay до скоро вървеше една за 5-6к euro и я глътнаха : )

[van_dal]

Машала за това Браво, пипнато е с фина ръка и изглежда страхотно! Българските тунери могат да се поучат от това исчистено и красиво изпълнение. Явно е, че са хвърлени парички, но е изпипано и така трябва да бъде за да се получи хубав тунинг, не може да тунинговаш с празна кисия!

[nelegalniq]

В България надали ще се намери човек който да даде за Браво 10 - 15 000лв. А в Турция ако има такива браво на тях, явно са по добре финансово спрямо нас .

[dani389]

Цените са такива защото нямат право на внос на коли 2 ра ръка или ако внесеш таксите са по високи от цената на нова.

[Immortal]

Цените са такива защото нямат право на внос на коли 2 ра ръка или ако внесеш таксите са по високи от цената на нова.

Вярно е по-скоро второто.Кола можеш да си внесеш, но таксите при регистрация я докарват почти до цената на нова, така че е безсмислено.Това и поддържа високите цени на колите втора ръка.Същото е и в Азербайджан, където една Лада 2105 например върви около 4-5 хил. лева български в момента.Почти същото е положението и в братска Македония, където доскоро беше хит да се регистрира фирма в Кюстендил или Благоевград и да се кара там колата с български номера. Направиха обаче някакви промени в законите си и сега и така не става.Затова е пълно с нови най-евтини боклуци от типа на Деу Тико и Шевролет Матиз.Ето ви една от ползите, че сме в ЕС.

[Painfall]

Цените са такива защото нямат право на внос на коли 2 ра ръка или ако внесеш таксите са по високи от цената на нова.

Вярно е по-скоро второто.Кола можеш да си внесеш, но таксите при регистрация я докарват почти до цената на нова, така че е безсмислено.Това и поддържа високите цени на колите втора ръка.Същото е и в Азербайджан, където една Лада 2105 например върви около 4-5 хил. лева български в момента.Почти същото е положението и в братска Македония, където доскоро беше хит да се регистрира фирма в Кюстендил или Благоевград и да се кара там колата с български номера. Направиха обаче някакви промени в законите си и сега и така не става.Затова е пълно с нови най-евтини боклуци от типа на Деу Тико и Шевролет Матиз.Ето ви една от ползите, че сме в ЕС.

Това не е вярно - когато все още не бяхме в ЕС, пак нямаше такова нещо тук.

[bahricin]

ФОРЗА фиат...е има и много ценители на марката което влияе на пазара като търсене и цена...значи неможе толкова стотици хиляди даже милиони хора да са тъпи зада си купят фиат... а и е много свързано и с макроикономиката... държавата си взима данъците по най прекия път гориво коли гсм*та алкохолните продукти цигари и т.н. което покачва цените като цяло...и нарoда ако има някой друг грош си сменя първо колата...даже се взимат мерки как да се продадат по малко коли зада се контролира инфлацията... например...

[Immortal]

Ето ви една от ползите, че сме в ЕС[/b].

Това не е вярно - когато все още не бяхме в ЕС, пак нямаше такова нещо тук.

Разбира се, че имаше, но не в такива размери.Забравихте ли митото и акциза, които се плащаха при внос на кола от ЕС, и които сега не се плащат?Няма как да знаем накъде биха се променили тези плащания и колко биха ни стрували сега.

[popara801]

Това Браво е пипано доста много.Няма защо да се учудвате на тази цена.Още повече,че в Турция цените на коли 2-ра ръка са си височки.А и доработките са доста скъпи както изглежда.Дори е 2000-та година.Давам ви пример с Типото на Ици,което по мои спомени му беше около 17 000 лева,а е още по-стара кола.