Вложка (камък) за "гедоре" 36мм 1/2"

[кроко61]

На камък 36 му вземаш дълбока ,,фаска,, на струг или в краен случай на шмиргела ,три-четвърти цола е размера на стругарски нож-режеш един такъв ,заваряваш го на ,,г,,с късото рамо към камъка и си имаш ,,вечен,, върток за теб и цялата махала-приятели-винаги под ръка.Това се прави и със вързана на гърба дясна ръка-няма да се плашиш и успех.

[gamma]

Ако не сменяш външното каре за смяната на външния маншон може да работиш като разглобиш вътрешното каре и от там нанизваш маншона. Спестяваш пари за вложка и ядове по развиването. За целта сваляш целия шенкел с главината и полуоската и си работиш спокойно.Дано съм бил полезен.

Дам, благодаря! Помислих си го, но не знаех дали може да се реализира. Така или иначе съм решил да направя една ревизия. Почти месец карам със прокъсан маншон заради проклетия камък, а не искам да си давам колата на някой "майстор". Вече не!

[ogi28b]

Абе аз като сменях маншон отляво - не помня да съм разглобявал главината. Просто откачих носача от шенкела, отворих зегерката, която държи карето към полуоската и така нататък. И полуоска не съм свалял. Колегата vsd МИ помагаше тогава, свършихме упражнението на тротоара пред къщата му.

[gamma]

Колеги, намерих! Един познат ми подари точният камък - 36мм 1/2" на някаква полска фирма (не се сещм за името в момента). Вярно, че не е тънкостенен, но на харизан кон зъбите не се гледали. После си припомних ученическите години, когато карах практика и му направих фаска на струга при друг приятел. :DМалко по-късно ще направя снимка на "творението" И най-отговорно заявявам, че ще услужвам с него, на който ми го поиска!

[pecata]

Колеги и аз от едната страна трябва да сменям и двата маншона.Имам камък и незнам къде е и се скъсах да го търся.Не го намерих и преди малко си купих от Бриколаж нов:Колега по нагоре е споменал за смяна без да се отвива гайката на главината.На моето каре дали става тази манипулация?Колата от подписа.

[gamma]

Твоят е 32mm, а на мен ми трябваше 36mm Едит: Ето картинка. Пасва идеално на гайката. Дано не го разчекна, когато му правя сефтето

[xctr]

Колега сигурен ли си че гайката не ти е 32 ? Ако са ги заменили със 36ци след 99та ще е бруталноЦялото това нещп се прави за да се ходи У сервизО!!

Колега на 1.8 и дизелите каретата са с по голям размер шлици и за това гаиката е 36!

Има резон! Аз мислих че става дума за отзад. Успех на колегата с ремонта!

[badbad]

Стара тема ама какво стана с вложката издържа ли ремонта? По груби сметки трябва да се свалят от диаметър 47 мм до диаметър 50 мм по дъга на разстояние 16 мм. от челото на стандартна вложка 36. Ако издържи няма да търся нова.

[avvasilev]

36 мм на 1/2 издържа досега 7-8 развивания на различни полуоски! Един съсед, гаражен майстор, го ползва в момента ... все още не го е счупил! :D

[M5kov]

1/2 си е много рисково, особено ако контрата не е премахната напълно :D

[iliyan]

Аз използвам ключ "лула" със съвсем леко престъргване и рамото му е достатъчно дълго за развиване/завиване.

[gamma]

Стара тема ама какво стана с вложката издържа ли ремонта? По груби сметки трябва да се свалят от диаметър 47 мм до диаметър 50 мм по дъга на разстояние 16 мм. от челото на стандартна вложка 36. Ако издържи няма да търся нова.

Вложката издържа няколко ремонта - моя и на приятели. Онова Т-образното, на което се надява, обаче не издържа. Заварих едно рамо директно на самия "камък".

36 мм на 1/2 издържа досега 7-8 развивания на различни полуоски! Един съсед, гаражен майстор, го ползва в момента ... все още не го е счупил! :D

Вложката издЪржа, но аз строших няколко от онези, които влизат в нея (не се сещам как им се казва).Ако ще купувате такова нещо, то гледайте да е поне 3/4 или тип "лула"! С 1/2 е рисково... Разбрах го по трудният начин.