А защо не сръбско Пунто?

[Suppish]

http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2076291 Очаквайте скоро Fiat Беларус и Aprilia Блакан 50

[Immortal]

Zastava 10 си е 100% Фиат Пунто МК3. За да се вкара обаче тази кола от Сърбия има мито и ДДС, което я приравнява като цена на останалите коли от този клас на пазара. Цената й в България е 16200 лв с ДДС (http://www.zastava.bg/ceni.html)Не знам защо се учудваш. Заводите в Крагуевац на Застава от как са станали заводи, все произвеждат някой от моделите на ФИАТ.Като се почне от ФИАТ 600, 850, 127 и т.н та до днешните Застава 10 (Фиат Пунто МК3)

[Suppish]

Добре ве що само ние не правиме коли?

[Suppish]

Zastava 10 си е 100% Фиат Пунто МК3....

Така като се замисля с голям кеф бих е карал тая количка. Между другото за първи път разбирам, че застава правят още коли!

[dobrujanetza]

Re: А защо не сръбско Пунто?

http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2076291 Очаквайте скоро Fiat Беларус и Aprilia Блакан 50

И Лада Темпра

[fihi]

Добре ве що само ние не правиме коли?

В Ловеч скоро време ще се произвеждат коли. Поне така се писа по весниците преди време. Ако не се лъжа даже имаше тема по този въпрос.

[Ichkin]

А не знам за темата, ама знам, че наш Гриша Ганчев наби 18 милиончета ... а колко скоро ще е ... различни виждания за скоро имаме май ... пък и до колкото знам първо Японците ще правят коли ч година и чак тогава сме ние ... концесия брат ...

[Immortal]

В БГ се правят доста компоненти за коли, но не и цели автомобили засега.В Сливен се правят стартери и динама за няколко марки коли.В Ямбол и Търговище се правят почти целите ел.инсталации на Рено.

[Suppish]

Извод - ако тръгнем да обикаляме заводите с екип от механици ще сглобим БулгарКар

[ls1]

Само не си правете илюзии че като се прави в България ще е (много) по-евтина за нас колата.

[fuoco]

Да, в Лозенец редовно се виждаше до скоро една такава застава.

[niko_ymn]

Добре ве що само ние не правиме коли?

Защото като се опитахме да праим Роувър Маестро - още от самото начало не трябваше да се почва с такъв грозноват на външен вид и морално остарял модел. За Булгар Рено не сте чували можеби. В момента обаче у нас се правят и алуминиеви отливки за блоковете и цилиндровите глави на някои двигатели за рено и дачия логан - все е нещо.

[ls1]

С роувъра ситуацията беше тотално различна. Първо, това беше преди около 15 години, тогава българския автомобилен парк беше къде къде по-беден на разнообразие. Форд Ескорт и Опел Кадет бяха модата, и то далеч не много достижима. Освен това целта беше роувърите да се правят за руския пазар, който тогава си беше лади и москвичи, тъй че имаше шанс за там. Само че роувър поискаха от държавата да им смъкне митото на частите които внасят за сглабяне, държавата отказа, автомобила стана нерентабилен, а роувър консервираха завода и напуснаха страната заявявайки на всеослушание че България не е добро място за бизнес.Тъй че ако държавата тогава бе взела стратегическо решение - сега вече щяхме да сме страна с някакви, па макар и едва 15 годишни, традиции в автомобилостроенето. И все пак аз не виждам смисъл да произвеждаме автомобили, като оставим настрана ’патриотичната тръпка’ да има булгаркар .

[niko_ymn]

Не само консервиран, ами повечето от големите машини отдавна са пренесени още по на изток където е по-евтино да се произвежда. Не знам колко е бил модерен спрямо колите втора ръка но определено модела беше правен поне няколко години преди това, не беше нов, а лично на мен като го видях за пръв път, не ми направи никакво особено хубаво впечатление... и Руснаците имаха някакви претенции ако не се лъжа ... май искаха само двигателите да купуват ... но както и да е ... аз бих се радвал мотокари да правехме все още ... . В тоя ред на мисли се сетих, че специално от русенската корабостроителница повечето специалисти ги дръпнаха румънците и сега правят луди корабчета и луди пари нашите там ... тука като не върви.

[jenshen73]

Добре ве що само ние не правиме коли?

Правехме, но правителствтото ни по онова време беше съставено от кралете на олигофренията. Облагахме с мито частите, а после с ддс и мито готовите коли Ровъра дето го правехме във Варна излизаше на англичаните по-скъпо от тоя дето си го правят там.