Fiat Brava-Газова или Метан

[biker_81]

В Техногаз в Бургас му казаха че не може да се сложи.Не виждам някаква причина да не искат да му го монтират при положение че си отива с парите.Колата е БМВ Е46 1.9мотор. 98год. Уредбата Ландиренцо.Ако знеш сервиз в който могат да му го монтират ми дай адрес или телефон за връзка.Ще се зарадва ако наистина е така.Споделих мнение на профиналисти в монтажа на такива уредби и съм склонен да им вярвам.ПП.Колега ето и линк към един сайт който ще ти изясни доста от въпросите които те интересуватhttp://www.al-co.bg/methane_inst.php?lang=bg

Зависи какво се има впредвид под 4 бубини.Моята мареа е с 4 бобини,но бмвто е с 4 бобини които са и лулите и са директно отгоре на свещите,както е 1,8 мотора на браво/мареа.При мене на 1,6 може да се сложи защото самият аз имам,но не знам дали проблема не е че на бмвто са директно върху свещите бобините.

[krasio_79bs]

В Техногаз в Бургас му казаха че не може да се сложи.Не виждам някаква причина да не искат да му го монтират при положение че си отива с парите.Колата е БМВ Е46 1.9мотор. 98год. Уредбата Ландиренцо.Ако знеш сервиз в който могат да му го монтират ми дай адрес или телефон за връзка.Ще се зарадва ако наистина е така.Споделих мнение на профиналисти в монтажа на такива уредби и съм склонен да им вярвам.ПП.Колега ето и линк към един сайт който ще ти изясни доста от въпросите които те интересуватhttp://www.al-co.bg/methane_inst.php?lang=bg

Зависи какво се има впредвид под 4 бубини.Моята мареа е с 4 бобини,но бмвто е с 4 бобини които са и лулите и са директно отгоре на свещите,както е 1,8 мотора на браво/мареа.При мене на 1,6 може да се сложи защото самият аз имам,но не знам дали проблема не е че на бмвто са директно върху свещите бобините.

Не са обяснявли какво точно не става,вдигнаха капака погледнаха и казаха че на мотор с 4 бубини не може да се монтира адванспроцесор.Ще те помоля за телефон или адрес на сервиза където си монтирал твоята,искам да ги попитам дали и на БМВ то не могат да сложат.Ще почерпя по

[biker_81]

Ами така я купих колата,уредбата е монтирана в Италия.Пиши едно л.с на qnisz за процесора,смятам че ще помогне.

[krasio_79bs]

Ами така я купих колата,уредбата е монтирана в Италия.Пиши едно л.с на qnisz за процесора,смятам че ще помогне.

Не е толкова спешна работата.Ще почака до срещата на Люляците.Надявам се там да се видим с него.

[batproho]

Един малко тъп въпрос ама, по принцип метана не скапва ли по-малко двигателя от колкото газта, като оставим на страна по-обемистите бутилки и спънатия ход?

А кой ти каза, че газта скапва двигателя!? Прочети долното и прецени сам: Основни предимства на използването на L.P.G. като автомобилно гориво: o Горивото L.P.G. постъпва в двигателя в газообразно състояние, поради което не отмива масления филм от стените на цилиндрите и не разрежда маслото в картера. Това намалява износването на цилиндрите и увеличава експлоатационния ресурс на двигателя. o L.P.G. лесно се смесва с въздуха и равномерно пълни цилиндрите на двигателя с еднородна гориво-въздушна смес, поради което двигателят работи устойчиво и тихо. Гориво-въздушната смес изгаря почти напълно, поради което не се образува нагар по буталата, клапаните и запалителните свещи. Срокът за смяна на свещите се увеличава значително. o Високото октаново число на L.P.G. (103 - 105) практически изключва появата на изключително вредните за двигателя детонации. o Използването на L.P.G. води до значително намаляване на вредните вещества, съдържащи се в изгорелите газове и способства за опазване на околната среда. L.P.G. не съдържа олово и сяра, които повреждат катализатора на автомобила и ламбда сондата. o L.P.G. изгаря малко по-бавно в сравнение с бензина, поради което се намалява натоварването на буталната група и коляновия вал, но се намаляват (2 - 5%) и динамичните свойства на двигателя. Препоръчва се предварението на момента на запалване да се увеличи с 3 - 5° , с което частично се компенсира намалената динамика на автомобила. o Цената на L.P.G. е значително по-ниска от тази на бензина и могат да се реализират икономии. Недостатъци: Монтирането на допълнителен резервоар за гориво намалява обема на багажника и увеличава масата на автомобила. o Намалява се мощността на двигателя с 5 - 7 % и динамичните качества на автомобила. o Зареждането с гориво отнема повече време.

Аз съм лаик и не твърдя че разбирам, за това и питам.Понеже нали все пак газта се води алтернативно а не конвенционално гориво т.е. заместител и води след себе си своите недостатъци та за това попитах.А и отделно един мой приятел/съсед работи в Нефтозавода и на дълго сме разговаряли как нареждат газта още от там и за това макар че кара БМВ 325 и си му гори прилично множко за нищо на света не би си сложил АГУ.

[kiro_of_the_day]

Един малко тъп въпрос ама, по принцип метана не скапва ли по-малко двигателя от колкото газта, като оставим на страна по-обемистите бутилки и спънатия ход?

А кой ти каза, че газта скапва двигателя!? Прочети долното и прецени сам: Основни предимства на използването на L.P.G. като автомобилно гориво: o Горивото L.P.G. постъпва в двигателя в газообразно състояние, поради което не отмива масления филм от стените на цилиндрите и не разрежда маслото в картера. Това намалява износването на цилиндрите и увеличава експлоатационния ресурс на двигателя. o L.P.G. лесно се смесва с въздуха и равномерно пълни цилиндрите на двигателя с еднородна гориво-въздушна смес, поради което двигателят работи устойчиво и тихо. Гориво-въздушната смес изгаря почти напълно, поради което не се образува нагар по буталата, клапаните и запалителните свещи. Срокът за смяна на свещите се увеличава значително. o Високото октаново число на L.P.G. (103 - 105) практически изключва появата на изключително вредните за двигателя детонации. o Използването на L.P.G. води до значително намаляване на вредните вещества, съдържащи се в изгорелите газове и способства за опазване на околната среда. L.P.G. не съдържа олово и сяра, които повреждат катализатора на автомобила и ламбда сондата. o L.P.G. изгаря малко по-бавно в сравнение с бензина, поради което се намалява натоварването на буталната група и коляновия вал, но се намаляват (2 - 5%) и динамичните свойства на двигателя. Препоръчва се предварението на момента на запалване да се увеличи с 3 - 5° , с което частично се компенсира намалената динамика на автомобила. o Цената на L.P.G. е значително по-ниска от тази на бензина и могат да се реализират икономии. Недостатъци: Монтирането на допълнителен резервоар за гориво намалява обема на багажника и увеличава масата на автомобила. o Намалява се мощността на двигателя с 5 - 7 % и динамичните качества на автомобила. o Зареждането с гориво отнема повече време.

Аз съм лаик и не твърдя че разбирам, за това и питам.Понеже нали все пак газта се води алтернативно а не конвенционално гориво т.е. заместител и води след себе си своите недостатъци та за това попитах.А и отделно един мой приятел/съсед работи в Нефтозавода и на дълго сме разговаряли как нареждат газта още от там и за това макар че кара БМВ 325 и си му гори прилично множко за нищо на света не би си сложил АГУ.

Хората предпочитат да вярват на градските легенди, а не на фактите - тяхна си работа.

[dan4o]

колегите ти казаха ,за стара загора метана е най ефтин в Б-г,слагай ,ще ти гори около 4-4.5 кила на дълго -демек 5 кинта и по малкотака че ако искаш ефтиния метана е твоето решение търси янко -Qniz понеже ако ти я монтира кадърно няма да имаш проблеми в бъдеще,знае много за газта и няма да ти казва че аванспроцесора е нещо излишно за метана както са казвали други газаджийдори и да трябва да се разкараш до септември ,качеството си струва цената