Новите автомобили с удължен пробег за сервизни обслужвания.

[Humppa]

Колеги от няколко дена се чудя. Какви са новите технологии, позволяващи на съвременните автомобилни двигатели да се увеличи пробегът между отделните сервизни обслужвания.Скоро на един познат ходихме да пазаруваме бус, Форд Транзит, TDCi, 2007-ма със пробег между отделните сервизни обслужваният от 25 000 километра. А на новият Фиат Фиорино Кубо му дават 30 000 километра. Останах с впечатление, че маслата, използвани за тези двигатели са същите, които използваме ние, с тази разлика, че издържат 2-3 пъти повече километри...Къде е разликата се чудя

[besnija]

А познай защо като ги купуваме ние в BG на по 200 хил.км. започват сериозните проблеми :D

[paralesa]

Re: Новите автомобили с удължен пробег за сервизни обслужван

Колеги от няколко дена се чудя. Какви са новите технологии, позволяващи на съвременните автомобилни двигатели да се увеличи пробегът между отделните сервизни обслужвания.Скоро на един познат ходихме да пазаруваме бус, Форд Транзит, TDCi, 2007-ма със пробег между отделните сервизни обслужваният от 25 000 километра. А на новият Фиат Фиорино Кубо му дават 30 000 километра. Останах с впечатление, че маслата, използвани за тези двигатели са същите, които използваме ние, с тази разлика, че издържат 2-3 пъти повече километри...Къде е разликата се чудя

така са всички нови коли,новите ни шкоди например се карат с масло,което нормалните хо0ра сменямае на 10к километра,но шкодата е с период на обслужване 15 000 ...и то това е най-малкия период,инъче има и като твоя случай с по 20-25 хиляди км... да ти го кажа така- пестят пари

[georgiarg]

На нисана сервизното обслужване е на 15х.километра но смятам сега на 12х.к. да го карам

[Sev]

на Бравото в белите държави е 30 000 км или 2 годиникоето въпреки всичко ми се струва абсурдно

[RoMeO_156_GTA]

на Бравото в белите държави е 30 000 км или 2 годиникоето въпреки всичко ми се струва абсурдно

искам снимки на въздушен филтър от бяла държава и от тук , и двете на по 30 000 без смяна и все пак на всеки , на който ми е мило за колата , надали ще го сменя на повече от 10 000 :D

[paralesa]

на Бравото в белите държави е 30 000 км или 2 годиникоето въпреки всичко ми се струва абсурдно

искам снимки на въздушен филтър от бяла държава и от тук , и двете на по 30 000 без смяна и все пак на всеки , на който ми е мило за колата , надали ще го сменя на повече от 10 000 :D

като ти кажат в официалния сервиз ела на 20к километра,какво ще правиш? Нали се сещаш,че отидеш ли по-рано или си плащаш или те връщат

[kiro_of_the_day]

Пък аз съм седнал да се чудя дали да не сменям Селения Голд вместо на 10к на 15к километра, при положение че самия производител дава пробег 20к километра при карбураторни двигатели. При това карам преимущественно на пропан-бутан, което допълнително удължава пробега му. Досега съм го сменял винаги на по 10-11к, но май си е презастраховане, за да не кажа разсипия.

[Shadowandust]

Пък аз съм седнал да се чудя дали да не сменям Селения Голд вместо на 10к на 15к километра, при положение че самия производител дава пробег 20к километра при карбураторни двигатели. При това карам преимущественно на пропан-бутан, което допълнително удължава пробега му. Досега съм го сменял винаги на по 10-11к, но май си е презастраховане, за да не кажа разсипия.

В тоя ред на мисли аз вече съм над 12хил. и мисля да лепна една петнайска,предишната смяна ударих 12хил.Не виждам да има накакъв проблем и аз съм на газ!

[Sev]

на Бравото в белите държави е 30 000 км или 2 годиникоето въпреки всичко ми се струва абсурдно

искам снимки на въздушен филтър от бяла държава и от тук , и двете на по 30 000 без смяна и все пак на всеки , на който ми е мило за колата , надали ще го сменя на повече от 10 000 :D

а маслото :D

като ти кажат в официалния сервиз ела на 20к километра,какво ще правиш? Нали се сещаш,че отидеш ли по-рано или си плащаш или те връщат

отивами без това си плащам и ще ми се зарадватАИ и без това са побългарили сервизната книжкаи там пише съвсем други стойности

[u_bo]

Пък аз съм седнал да се чудя дали да не сменям Селения Голд вместо на 10к на 15к километра, при положение че самия производител дава пробег 20к километра при карбураторни двигатели. При това карам преимущественно на пропан-бутан, което допълнително удължава пробега му. Досега съм го сменял винаги на по 10-11к, но май си е презастраховане, за да не кажа разсипия.

грешиш , пропан бутана може и да ’запазва’ маслото бистро - но влошава смазващите му свойства.затова е и по-добре да не ги спазваш тези 20к.имаше тема където добре е описано защо ’газта’ по-бързо унищожава маслото, въпреки че го запазва по-бистро.

[kiro_of_the_day]

Пък аз съм седнал да се чудя дали да не сменям Селения Голд вместо на 10к на 15к километра, при положение че самия производител дава пробег 20к километра при карбураторни двигатели. При това карам преимущественно на пропан-бутан, което допълнително удължава пробега му. Досега съм го сменял винаги на по 10-11к, но май си е презастраховане, за да не кажа разсипия.

грешиш , пропан бутана може и да ’запазва’ маслото бистро - но влошава смазващите му свойства.затова е и по-добре да не ги спазваш тези 20к.имаше тема където добре е описано защо ’газта’ по-бързо унищожава маслото, въпреки че го запазва по-бистро.

Предполагам, че си имал предвид това мнение:

Значи има нещо което се пропуска почти винаги когато се говори за LPG като гориво. И това е конденза който се получава при работата на газ в мотора. Най-вече при каране на къси растояния в студените месеци. Всички знаем колко много повече пари изхвърля през испускателната система кола на пропан бутан. За жалост и в мотора има доста повече конденз при работата на газ. При някои коли зимата като се отвие капачката за маслото по нея има нещо като кафеникава пяна. Понякога дори и по щеката на маслото може да се появи. Всичко това общо взето не влияе директно на мотора, но съсипва маслото. Затова и общото схващане, че на газ маслото издържало повече не е вярно. Получава се нещо като да сипвате вода в маслото по малко всеки ден. Резултата е много по-бърза загоба на вискозитет и смазочни качества. Затова ако карате на газ сменявайте маслото по-често, не чакайте 10000км. да минете. Повечето 10W40 масла след 7000км. вече стават зле при каране на газ.

от тази тема: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=3790Но при положене, че зимата в града поради късите разстояния карам само на бензин,а иначе винаги чакам двигателя да загрее преди да превключа на LPG, както и предвид това че над 80% от карането ми е извънградско - мисля че няма от какво да се притеснявам. Но 20к е много - така е. Аз сега само си говоря, че ще го сменям на 15к.Като се познавам, едвам ще изчакам 12 и ще го сменя като ще ми е премисъл през цялото време....Абе... отивам да сменям маслото!

[u_bo]

...Но при положене, че зимата в града поради късите разстояния карам само на бензин,а иначе винаги чакам двигателя да загрее преди да превключа на LPG, както и предвид това че над 80% от карането ми е извънградско - мисля че няма от какво да се притеснявам. Но 20к е много - така е. Аз сега само си говоря, че ще го сменям на 15к.Като се познавам, едвам ще изчакам 12 и ще го сменя като ще ми е премисъл през цялото време....Абе... отивам да сменям маслото!

ТОВА е важното !!!

[vital]

...като ти кажат в официалния сервиз ела на 20к километра,какво ще правиш? Нали се сещаш,че отидеш ли по-рано или си плащаш или те връщат

В моята книжка(от АИ) пише да се ходи на 20хил или 2години. Аз отидох на 15хил, защото в книжката на колата е на 15хил. И не знам някой да са го върнали или да не си е платил...