Дизел ли да бъде? Бензин ли да бъде новото Браво 2007?

[Valentin Simeonov]

ЗдравейРешил съм да сменям Стилото с Браво 2007, но се чудя дали да бъде 1.4 Т-ДЖЕТ 150 к.с.? Или 1.9 16 клапана дизел? Помогнете ми да взема правилното решение! Благодаря предварително!

[krum_ktk]

бензинец - тия дизели са мижи да те лажем, чакай само да го пуснат с две врати и земай най - мощния банзин.БЕНЗИН С ТУРБО - дизелите могат да си ходят при тракторите и локомотивите :D товае

[doofiat]

Re: Дизел ли да бъде? Бензин ли да бъде новото Браво 2007?

ЗдравейРешил съм да сменям Стилото с Браво 2007, но се чудя дали да бъде 1.4 Т-ДЖЕТ 150 к.с.? Или 1.9 16 клапана дизел? Помогнете ми да взема правилното решение! Благодаря предварително!

Определено дизел е най-доброто. Като включиш 5-та и ще видиш какво ускорение ще ти даде само в рамките на 1000 оборота и изпреварването ще е супер лесно без да сменя скоростта. В турбината и дизела е истината.П.С.Посъветвай се в Ауто Италия

[Kuku]

Те още не са започнали да го продават, но ние вече започнахме да го купуваме :D :D :D

[Sven]

...

[spark]

Те бензинките с турбини май ще ги пускат по-късно.

[Grisha]

Re: Дизел ли да бъде? Бензин ли да бъде новото Браво 2007?

ЗдравейРешил съм да сменям Стилото с Браво 2007, но се чудя дали да бъде 1.4 Т-ДЖЕТ 150 к.с.? Или 1.9 16 клапана дизел? Помогнете ми да взема правилното решение! Благодаря предварително!

Определено дизел е най-доброто. Като включиш 5-та и ще видиш какво ускорение ще ти даде само в рамките на 1000 оборота и изпреварването ще е супер лесно без да сменя скоростта. В турбината и дизела е истината.П.С.Посъветвай се в Ауто Италия

Викаш върви повече от турбо бензин,по хубаво ускорение има а

[BEX---GT]

най-малкото ще е по-непретенциозно(дизелът от бензина)защото по предписание, турбо бензин се кара минимум на 98, е разбира се предпочитанията на колегата са си лични, ако е рейсър - бензина е по-добре, ако пък иска компромис - по-икономично и вървеж, който ще е доста приличен - дизел, много е просто

[nadq]

Аз съм за дизел, щом е чисто нова колата, но факт е, че първоначално е по-скъп. Само първоначално, де Новите дизеларки, нямат почти нищо общо със тракторите от преди 15 годинки, много поутихнаха, няма вибрации, има тяга...твърдо "за" новия дизел!

[Yavor]

Ако става дума за пари се прави една проста сметка - кога дизеловия мотор ще избие по високата си цена с икономията спрямо бензиновия. Зависи и какви километри се въртят - ако са малко - по-добре е бензиновия, ако са много - дизеловия ще дава съществена икономия. Наистина новите дизели са съвсем различни ит старите.ХУбаво е да се видят първо цените на различните версии, за да се направи внимателно най-добрия избор.

Викаш върви повече от турбо бензин,по хубаво ускорение има а

Определено дизелите дърпат повече от бензинките - това е свързано с относително по-големия въртящ момент и то в по-никски обороти, което прави дизеловия мотор по ’еластичен’ и лесен за каране, колкото и странно да звучи това на всички рацери. Спомнете си дизеловото ГрандеПунто какво правеше с турбинираните бензинки на Италфеста... Въпреки че конете му са доста по-малко - якото дърпане след завоя компенсираше изоставянето на правите.

[Grisha]

Ако става дума за пари се прави една проста сметка - кога дизеловия мотор ще избие по високата си цена с икономията спрямо бензиновия. Зависи и какви километри се въртят - ако са малко - по-добре е бензиновия, ако са много - дизеловия ще дава съществена икономия. Наистина новите дизели са съвсем различни ит старите.ХУбаво е да се видят първо цените на различните версии, за да се направи внимателно най-добрия избор.

Човек,който си купува кола за 40000лв не мисля,че ще го интерсуват 2л отгоре за турбо бензин срещу печка

Викаш върви повече от турбо бензин,по хубаво ускорение има а

Определено дизелите дърпат повече от бензинките - това е свързано с относително по-големия въртящ момент и то в по-никски обороти, което прави дизеловия мотор по ’еластичен’ и лесен за каране, колкото и странно да звучи това на всички рацери. Спомнете си дизеловото ГрандеПунто какво правеше с турбинираните бензинки на Италфеста... Въпреки че конете му са доста по-малко - якото дърпане след завоя компенсираше изоставянето на правите.

Абе вие с тия дизели се побъркахте... Цял живот ли все ще икономисвате..Карал ли си турбо бензинова италианка? Ако си карал просто немога да проумея как турбо дизел ти харесва повече като ускорение,темперамент и обороти,ако кажеш,че печката повече те кефи да ти пуши,да ти трака и в 4500rpm да влиза в червеното....

[Yavor]

А, ТИ турбо печка от новите мотори КАРАЛ ЛИ СИ???Аз лично съм карал и турбо бензинка, и турбо печка....А че човека ще дава 40бона за кола, не означава че не си прави сметката. Освен това разликата между двата мотора в консумация вероятно ще бъде доста повече от 2 литра. Особено на градско - печката едва ли ще качи над 7, хайде 8л/100, а още не съм виждал голяма турбинирана бензинка да хапва по-малко от 11, 12,13 та до 15/100 градско с пиленето (а даже и без него). Тия фантастики за икономичните турбинирани бенизинови двигатели, наричани още ’расови’, са си само в сферата на митовете и легендите. 1,1 FIRE моторчето на малкото Пунто, със скромните си 50к.с хапва 7-8 бензинец градско, а представи си некви 160-170 магаренца колко искат...Аз предлагам всички рацери да слязат малко от колите, да седнат на бордюра и с едно тебеширче да посмятат на асфалта, белким разберат за какво говорим.

[doofiat]

Аз лично предпочитам дизела, защото в рамките на 1000 оборота дава такова ускорение, че бензинката ще й трябват 2000 оборота за да го достигне.Освен това с по-ниските обороти на дизела се щади двигателя и той е по-здрав, отколкото бензинковия.

[Grisha]

А, ТИ турбо печка от новите мотори КАРАЛ ЛИ СИ???Аз лично съм карал и турбо бензинка, и турбо печка....А че човека ще дава 40бона за кола, не означава че не си прави сметката. Освен това разликата между двата мотора в консумация вероятно ще бъде доста повече от 2 литра. Особено на градско - печката едва ли ще качи над 7, хайде 8л/100, а още не съм виждал голяма турбинирана бензинка да хапва по-малко от 11, 12,13 та до 15/100 градско с пиленето (а даже и без него). Тия фантастики за икономичните турбинирани бенизинови двигатели, наричани още ’расови’, са си само в сферата на митовете и легендите. 1,1 FIRE моторчето на малкото Пунто, със скромните си 50к.с хапва 7-8 бензинец градско, а представи си некви 160-170 магаренца колко искат...Аз предлагам всички рацери да слязат малко от колите, да седнат на бордюра и с едно тебеширче да посмятат на асфалта, белким разберат за какво говорим.

Ми карал съм брава 1.9JTD Незнам какво толкова им се впечатлявате...върви си,но и дума неможе да става да се сравнява с турбо бензин.Имам приятел с крома 2 2.0 Турбо,като я кара до 2000rpm градско му дава 10 Можеби стилът ти на каране е такъв,че говориш за такъв разход :D

[Yavor]

Ами за какво има тоя твоя приятел турбо безинка - за да я кара до 2000 оборота ли???А то до 2000 оборота за бензинов мотор си е мъчение за всички - от колата до шофьора....Аз моята си я карам между 1500 и 3500 оборота, там мотора е най-гъвкав и еластичен.