Как се мери консумация на ток в покой?

[todorakiggg]

Колеги, сигурно задавам супер тъп въпрос за повечето от вас, ама как се мери каква е консумацията на ток когато колата е изгасена.Нещо мултицето се слага на А или там каквото се прави само, че аз не можах да го накарам да изкара нещо повече от нули Мерси много

[=Rudi=]

Разкачаш (+)клема и свързваш амперметъра между (+)клема и (+)на акумулатора. Пускаш алармата, ако я имаш, и изчакваш една минута. През това време алармата влиза в IDLE режим, консумацията от всички други товари пада, и ще може да отчетеш реалната консумация. Всички врати трябва да са затворени. За по-точно измерване използвай обхват 200mА и спазвай поляритета посочен на уреда. Трябва да отчита до 30mA.

[kluchar]

кола

Ми ти не си ли бил в час по физика мисля че там се учеше на акумулатора се мери като се извади едната клейма на акумулатора и се свърже А и така показва каква е консумацията трябва да е в мили ампери 20 например. http://www.fiat-bg.org/index.php/sol.../005300847.jpg

[todorakiggg]

Re: кола

Ми ти не си ли бил в час по физика мисля че там се учеше на акумулатора се мери като се извади едната клейма на акумулатора и се свърже А и така показва каква е консумацията трябва да е в мили ампери 20 например. http://www.fiat-bg.org/index.php/sol.../005300847.jpg

Да ти кажа, не се сещам за такива неща в часовете по физика ама може и да съм пропусна някой друг. Мерси много на отзовалите се.

[ogi28b]

Колега, поне малко усилие ако беше положил.... отвори ВАЖНИ и ПО-ИНТЕРЕСНИ ТЕМИ В РАЗДЕЛА - директни линкове, там има тема със заглавие Инструкции за работа с мултицет. Прочиташ я внимателно ако не си работил с мултицет, и след това намираш същественото за теб, а именно:- Измерване дали нещо не тегли ток при загасена кола - сваляме отрицателния полюс на акумулатора, допираме една от двете сонди на извода на акумулатора, а другата - на свалената клема. Преди това трябва да се уверим че токът не е твърде голям , за да изгори уреда ни, като измерим през незащитената верига - червената сонда на позиция 10A! След като уредът отчете по-малко от 200 мА, можем да намалим обхвата и да направим ново, по-точно измерване. Пак напомням - точността точно при този уред клони към 0 ---- Ключар, не знам дали човекът е ходил по физика или по български език, ама научи поне тази дума: клема, а не клеЙма. Клейма е множествено число на (пощенско) клеймо, примерно.

[manori]

измерване на големината на тока на зарядно

Колеги, за да не отварям нова тема питам по-същият начин ли се измерва големината на зареждащият ток от зарядно както и измерването на консумацията ? Имам зарядно което в началото на зареждането показва 2-3 ампера и след това спада на почти 0 ампера, а акумулатора не е зареден.Как да проверя дали зарядното е читаво, защото е автоматично и няма освен селектор на напрежение 6 или 12 волта няма други копчета за настройка. Ако сложа мултицета на А - и червената сонда на червеният зареждащ кабел, а черната сонда на + клемата ще покаже ли зареждащият ток от зарядното ?Прочетох темата за раБота с мултицет, но там пише, че се сваля отрицателната клема !!! Кое е вярното ? -------- Измерване дали нещо не тегли ток при загасена кола - сваляме отрицателния полюс на акумулатора, допираме една от двете сонди на извода на акумулатора, а другата - на свалената клема. Преди това трябва да се уверим че токът не е твърде голям , за да изгори уреда ни, като измерим през незащитената верига - червената сонда на позиция 10A! След като уредът отчете по-малко от 200 мА (<0.200, изписано на дисплея), можем да намалим обхвата и да направим ново, по-точно измерване. Пак напомням - точността точно при този уред клони към 0 -----------------------

[BO]

Re: измерване на големината на тока на зарядно

Ако сложа мултицета на А - и червената сонда на червеният зареждащ кабел, а черната сонда на + клемата ще покаже ли зареждащият ток от зарядното ?Прочетох темата за раБота с мултицет, но там пише, че се сваля отрицателната клема !!! Кое е вярното ?

Да.И двете са верни. Все тая дали ще мериш през червения зареждащ кабел или през черния.

[ivel]

принципно,ако мериш с дигитален уред е все тая в оная,обаче ако мериш със стрелкови,то трябва да спазиш посоката на измервания ток ,а тя е от плюс към минус.ако не я спазиш стрелката се забива назад,което също не е много добре,докато при дигиталния ти излиза само знак минус.това е всичко.

[ivan_pop]

Аз като търся утечка процедирам така.Свързвам мултицета на акумулатора да мери ток.Затварям електрически всички врати и капаци на колата.Т.е. всички бутони да са натиснати.Изключвам всички консуматори в колата и я заключвам.Изчаквам 30-40 мин. в това положение и гледам каква е консумацията.Ако е голяма консумацията започвам да вадя бушоните един по един докато падне консумацията.Ако падне консумацията е ясно.Ако не падне откачам кабела от генератора и всичко отначало.

[valentino321]

Аз като търся утечка процедирам така.Свързвам мултицета на акумулатора да мери ток.Затварям електрически всички врати и капаци на колата.Т.е. всички бутони да са натиснати.Изключвам всички консуматори в колата и я заключвам.Изчаквам 30-40 мин. в това положение и гледам каква е консумацията.Ако е голяма консумацията започвам да вадя бушоните един по един докато падне консумацията.Ако падне консумацията е ясно.Ако не падне откачам кабела от генератора и всичко отначало.

И аз го правя така колега,но с тази разлика,че не чакам да минат 30-40мин.,а 2часа за да е по сигурно измерването!