Тази тема леко ме обърква, ама явно пишещите в нея някак си се разбират.
Примерно за мен "контактният ключ" е сами я ключ на колата, а патрона (там където буташ ключа / четеца на ключа) не е контактен ключ. Но както и да е. Щом е имало 5 ключета в контактния ключ, значи за четеца става въпрос.
Или накратко - трябва четеца да се обучи за твоя ключ иначе нищо не става. Ако искаш всичко да работи както трябва само със замяна от друг автомобил, то ти трябват:
1. Ключ
2. Четец на ключа
3. Заключването на волана (компютъра под кората на волана)
4. Боди компютъра
5. ЕКУ-то на двигателя.
Когато тези 5 неща ги смениш, тогава ще може да запалиш колата без проблем само чрез смяна на модули.
Или просто вземи чипа с крипто информацията от твоя стар четец и я смени/сложи на новия четец и да се надяваш, че проблема не е точно там. Ама както обясняваш най-вероятната причина да не е била в него и да минеш относително лесно/евтино.
Та за това първо смени ЕЕПРОМА, нещото с по-малко крачета - да кажем с 8 и пробвай. Ако не тръгне след това смени нещото с по-вече крачета - да кажем около 14 и пак пробвай. Ако и тогава не стане сложи и най-голямаото нещо с много крачета. И ако тогава не стане, диагностика.
Успех.